BYD zeigte den Denza N8 EV mit einem CLTC-Autonomiebereich von 1.003 km. Fünf Minuten Ladezeit klingen wie eine Demonstration der Leistungsfähigkeit.

BYD hat den elektrischen Denza N8 bestätigt, ein großes 5-Sitzer-SUV der Premium-Marke mit einer angegebenen Reichweite von 1.003 km nach CLTC-Standard sowie einer Ladezeit von 5 Minuten für 10–70 Prozent Ladung. Das Fahrzeug wurde bereits in die chinesischen Zulassungsunterlagen des MIIT aufgenommen, sodass es neben Marketingangaben auch einige konkrete Zahlen gibt.

Für Elektrofahrer sind hier zwei Dinge am wichtigsten: Die Batterie hat eine Kapazität von bis zu 130,15 kWh, und der chinesische CLTC-Testzyklus ist in der Regel deutlich günstiger als die tatsächliche Fahrpraxis. Mit anderen Worten: Die Unterlagen sind solide – sehr solide.

Denza N8 kehrt zurück – aber ohne Abgase

Der Denza N8 erschien 2023 in China als luxuriöses SUV der oberen Mittelklasse. Damals wurde er als Plug-in-Hybrid mit 6 oder 7 Sitzplätzen angeboten und hatte bei vollem Tank sowie voller Batterie eine Gesamtreichweite von 1.003 km nach CLTC-Standard.

Jene Version hatte keinen Erfolg beim Verkauf und verschwand nach weniger als einem Jahr wieder. Jetzt kehrt BYD mit einem neuen Ansatz zurück: ohne Verbrennungsmotor, dafür mit dem neuesten Technologiepaket, nämlich Blade Battery 2.0 und dem Flash Charging-System.

Der Hersteller spricht von einer „Weltspitze“ hinsichtlich der Reichweite im rein elektrischen Betrieb. Allerdings sollte man gleich eine Einschränkung hinzufügen: Die angegebene Reichweite von 1.003 km bezieht sich auf die CLTC-Norm, nicht auf WLTP – und das macht einen Unterschied.

130 kWh, 890 kW und Aufladen auf 97 % in 9 Minuten

Laut den Unterlagen des MIIT hat der Denza N8 EV eine Länge von 5.150 mm, eine Breite von 1.999 mm und eine Höhe von 1.820 mm, bei einer Radstandlänge von 3.075 mm. Das sind die Abmessungen eines Fahrzeugs, das über einem typischen Familien-SUV ansetzt und eher großen Premium-Modellen ähnelt.

Am interessantesten ist die Batterie. Das Paket hat eine Kapazität von 130,15 kWh, was teilweise die angegebene CLTC-Reichweite von 1.003 km erklärt. Bei solchen Zahlen ist es leicht, Eindruck zu machen, aber man muss nicht verschweigen: Eine große Batterie hat auch ihren Preis und ihr Gewicht.

BYD verspricht ein Aufladen von 10 auf 70 Prozent in 5 Minuten. Ein vollständiges Aufladen, von 10 auf 97 Prozent, soll 9 Minuten in Anspruch nehmen. Das sind sehr aggressive Werte, und wir müssen die tatsächlichen Leistungskurven sehen, denn genau dort endet in der Regel der „Zauber“ der Präsentationen.

Der N8 EV soll entweder als Heckantrieb oder als dreimotoriger AWD angeboten werden. Die RWD-Version erhält einen Motor mit einer Leistung von 320 kW oder 370 kW. Die AWD-Variante, die auf der e3-Plattform basiert, verfügt über einen vorderen Motor mit 270 kW und zwei hintere Motoren à 310 kW, was insgesamt 890 kW – also etwa 1.193 PS – ergibt. Das ist bereits ein Niveau, bei dem die Zahlen mehr Eindruck machen als gesunder Menschenverstand.

Der neue elektrische N8 ist in seinen Abmessungen fast identisch mit dem größeren Hybridmodell Denza N8L, das BYD im Juni vorgestellt hat und ebenfalls mit Flash Charging ausgestattet ist.

Derzeit beziehen wir uns auf China, und es gibt keinen Termin für den Markteintritt dieses Modells in Europa. Sollte die Denza jedoch weiter wachsen, dann sind es genau solche Fahrzeuge, die ihre Position stärken werden. Danach müssen jedoch noch Preis, Ladezeit und Zuverlässigkeit überzeugen – nicht nur die Ankündigung selbst. Was denken Sie: Sind 5 Minuten von 10 auf 70 Prozent ein echter Durchbruch bei der Nutzung von EVs, oder handelt es sich bisher hauptsächlich um eine Demonstration der Technologie?

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