BYD bringt den Sealion 08 auf den Markt und beginnt mit der Serienproduktion des 4D-Radar-Chips

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BYD möchte das Jahr 2026 stark abschließen, nachdem mehrere Monate voller Verkaufsschwierigkeiten das Unternehmen in eine ziemlich tiefe Krise gebracht hatten (im Vergleich zum Vorjahr). Wie ich gerade berichtet habe, stiegen die Verkäufe der batterieelektrischen Personenkraftwagen des Unternehmens im August stark an, und sie brachten die Gesamtverkäufe der Personenkraftwagen des Herstellers fast in positives Terrain. Die Frage ist, ob BYD Ende 2026 die Verkäufe ausreichend steigern kann, um das Jahr zu einem Wachstumsjahr zu machen. Nun, der BYD Sealion 08 sollte dabei helfen – vielleicht auch das neue 4D-Radar-Chip des Unternehmens.

BYD Sealion 08

Zunächst sprechen wir über den Sealion 08. Der Sealion 08 ist ein ziemlich großer SUV, der sowohl in rein elektrischer (BEV) als auch in plug-in-Hybrid-Version (PHEV) erhältlich ist. Er ist außerdem das neue Flaggschiffmodell der „Ocean“-Reihe von BYD. Dank verschiedener Optionen für die beiden Antriebsformen gibt es insgesamt 8 Varianten des Sealion 08 (ich nehme an, das ist Zufall). Man kann sich das Modell mit fünf oder sechs Sitzen aussuchen.

Der Preis beginnt bei 229.900 Yuan (34.216 US-Dollar) – was für ein Fahrzeug dieser Größe mit den angegebenen Spezifikationen ein ziemlich hoher Preis zu sein scheint (aber das ist China) – und steigt bis auf 279.900 Yuan (41.657 US-Dollar).

Als ich mir die Spezifikationen ansah, dachte ich, es gäbe ein Problem oder ich würde etwas falsch interpretieren. Offenbar beträgt die elektrische Reichweite der PHEV (DM-i)-Version des neuen Sealion 08 400 Kilometer (249 Meilen) bei den Hinterradantriebsmodellen und 350 Kilometer (217 Meilen) bei den Allradantriebsversionen. Das ist gar nicht schlecht … Tatsächlich liegt das sogar über der Reichweite meines voll elektrischen Tesla Model 3 aus dem Jahr 2019. (Ich weiß, es wird langsam alt …)

Die rein elektrischen Versionen, deren Preis zwischen 239.900 Yuan (35.704 Dollar) und 279.900 Yuan (41.657 Dollar) liegt, haben eine Reichweite von jeweils 900 Kilometern (559 Meilen) und 800 Kilometern (497 Meilen). Das ist eine unglaubliche Reichweite für ein Fahrzeug, das unter 35.000 Dollar kostet!

Natürlich kann der Sealion 08, wie alle neuen BYD-Modelle (soweit ich weiß), „Schnellladen“ und verfügt über eine zweite Generation der Blade-Batterie. Das bedeutet, dass er in nur 5 Minuten von 10 % auf 70 % oder in 9 Minuten von 10 % auf 97 % geladen werden kann. Das sind wirklich revolutionäre Ladezeiten.

Das Modell ist außerdem mit dem God’s Eye B-Fahrerassistenzsystem ausgestattet (nahezu vollständig autonome Fahrfunktionen).

Im Segment, in dem der Sealion 08 konkuriert, gibt es viel Wettbewerb, aber BYD ist eben BYD – er sollte gut abschneiden.

Ach übrigens: Dieses Modell verfügt über ein 26 Zoll großes Head-Up-Display mit Augmented-Reality-Funktion sowie einen riesigen Unterhaltungsbildschirm an der Rückseite. Zudem gibt es in der zweiten Reihe äußerst bequem aussehende, neigbare Sitze.

Eigenentwickelter 4D-Radar-Chip

BYD ist ein äußerst vertikal integriertes Elektrofahrzeugunternehmen. Es stellt einen großen Teil seiner eigenen Materialien her, insbesondere seine Batterien. Nun hat das Unternehmen auch beschlossen, einen Teil der Chipproduktion inhouse durchzuführen. Der Chipsparte von BYD (von der ich nicht einmal wusste, dass es sie gibt) produziert derzeit in großem Maßstab einen 4D-Millimeterwellen-Radarchip neuer Generation, den das Unternehmen für seine halbautonomen Fahrtechnologien benötigt.

CnEVPost fasst zusammen: „Der Chip nutzt eine auf BYDs eigenentwickeltem Xuanji A3-Smart-Driving-Chip basierende Satellitenarchitektur.“ Laut dem Unternehmen fehlen herkömmlichen Millimeterwellenradaren Daten zum Höhenwinkel, was ihre Fähigkeit einschränkt, komplexe städtische Straßenverhältnisse zu bewältigen, und zu Engpässen bei der Wahrnehmung für fortschrittliche Fahrassistenzsysteme führt.

„Der neue Chip basiert auf einem 28-Nanometer-Verfahren für Automobilzwecke und ist für Hochauflösungs-Radarysteme konzipiert. Er verfügt über eine schnelle MIPI CSI-2-Schnittstelle und unterstützt mehrere gängige Seriell-/Parallelumwandlungsgeräte (SerDes), wodurch er mit weit verbreiteten Smart-Driving-Chip-Plattformen verbunden werden kann. […]

Ehrlich gesagt, übersteigt das alles mein Verständnis. Doch es ist klar, dass BYD Schlüsseltechnologien schnell vorantreibt, mit der Massenproduktion davon beginnt und niemals aufhört, voranzukommen. „Der Chip ermöglicht eine stabile Erkennung auf Entfernungen von mehr als 400 Metern, eine horizontale Winkelauflösung von 0,8 Grad sowie eine Parkraum-Auflösung von 0,05 Metern, so BYD Semiconductor.“

BYD bleibt weiterhin Marktführer in der Automobilindustrie.