BYD hat im Jahr 2026 mehr als 1.000.000 Autos exportiert: Jetzt hat das Unternehmen eine radikale Entscheidung getroffen, um weiter zu wachsen.
14/09/2026 14:30
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14/09/2026 14:30
Das internationale Wachstum von BYD erfordert zunehmend eine Logistikinfrastruktur, die dem Umfang der Fahrzeuge entspricht, die das Unternehmen aus China exportiert. Allein von Januar bis August 2026 exportierte der Hersteller 1.126.797 Pkw, was einem Anstieg von 88 Prozent im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht, wie die von CnEVPost zusammengestellten Daten der China Passenger Car Association zeigen.
Dieser Anstieg erklärt die nächste Entscheidung des Unternehmens. Verschiedene Fachpublikationen aus dem Schifffahrtsbereich berichten, dass BYD zehn neue Schiffe zur Fahrzeugtransportierung in Auftrag gegeben hat, die jeweils eine Kapazität von etwa 9.200 Pkw haben. Sollte dieses Vorhaben gemäß den veröffentlichten Angaben umgesetzt werden, würde die Marke von derzeit acht Schiffen auf eine Flotte von 18 Einheiten aufwachsen.
Zehn neue Schiffe zur Erweiterung einer bereits riesigen Flotte
Die neuen Schiffe sollen vom Typ PCTC sein – große Transporter, die dazu in der Lage sind, Fahrzeuge mithilfe von Rampen eigenständig einzuladen und abzuladen. Die Kapazität wird in CEU angegeben, einer Maßeinheit, die dem Platz entspricht, den ein Standard-Pkw einnimmt; somit würden die zehn Schiffe zusammen eine Gesamtkapazität von etwa 92.000 CEU bieten.
Der Bau soll bei China Merchants Industry erfolgen und auf deren Werften in Jinling und Haimen aufgeteilt werden. Die Lieferungen sind für die Zeit zwischen 2027 und 2029 geplant, wobei der Betrag der Transaktion bisher nicht offengelegt wurde und es auch noch keine offizielle Ankündigung von BYD oder dem Bauherren gibt, die den Auftrag formell bestätigt.
BYD verfügt bereits über acht große Transporter – eine Flotte, die 2025 vollständig aufgestellt wurde, nachdem Einheiten wie Explorer No.1, Hefei, Changzhou, Shenzhen, Xi’an, Changsha, Zhengzhou und Jinan in Betrieb genommen wurden. Je nach Modell können diese Schiffe etwa 7.200 bis 9.000 Fahrzeuge transportieren, und ihre Einführung ermöglichte es dem Unternehmen, seinen Teil der Abhängigkeit von externen Schifffahrtsunternehmen zu verringern.
Die Exporte erklären das Ausmaß des Engagements
Jüngste Zahlen zeigen, inwieweit das Transportbedürfnis zugenommen hat. Allein im August exportierte BYD 183.746 elektrifizierte Fahrzeuge aus China – das sind 130,8 Prozent mehr als im Vorjahr und 5,8 Prozent mehr als im Juli. Dieser Wert machte 35,4 Prozent aller chinesischen Exporte von Neufahrzeugen mit erneuerbaren Antrieben im Monat aus.
Der Nutzen dieser Flotte beschränkt sich nicht nur auf in China hergestellte Autos. BYD hat bereits einige seiner Schiffe eingesetzt, um in Thailand gefertigte Fahrzeuge in andere Märkte zu transportieren – ein Modell, das an Bedeutung gewinnen könnte, je mehr internationale Produktionsstätten in Betrieb genommen werden. Im europäischen Fall unterliegen zudem die in China von BYD hergestellten Elektroautos derzeit gemäß den geltenden Vorschriften der Europäischen Union einer zusätzlichen Ausgleichsabgabe von 17 %.
Falls diese zehn neuen Schiffe schließlich in die Flotte aufgenommen werden, wird BYD eine gesamte Kapazität von über 130.000 CEU bei allen seinen Schiffen erreichen. Diese Zahl entspricht nicht der Anzahl der Autos, die das Unternehmen jedes Jahr exportieren kann – schließlich können jede Einheit zahlreiche Fahrten unternehmen –, spiegelt aber den Umfang der Logistikinfrastruktur wider, die das Unternehmen aufbaut, um ein internationales Geschäft zu unterstützen, bei dem bereits in nur acht Monaten mehr als eine Million Fahrzeuge außerhalb Chinas versandt wurden.