BYD bringt E-Lkw ETT 44 nach Europa
BYD steigt mit dem ETT 44 in den europäischen Markt für schwere Elektro-Lkw ein. Die 44-Tonnen-Sattelzugmaschine erhält eine 651-kWh-Batterie und soll laut Hersteller knapp 600 Kilometer Reichweite sowie eine Ladeleistung von mehr als 1,5 MW bieten.
Der BYD ETT 44 kombiniert eine 651-kWh-Batterie mit mehr als 1,5 MW Ladeleistung.
Bild: BYD
BYD hat auf der IAA Transportation in Hannover den ETT 44 für den europäischen Markt vorgestellt. Die batterieelektrische 4×2-Sattelzugmaschine ist für ein Gesamtzuggewicht von bis zu 44 Tonnen ausgelegt und bildet künftig die Spitze des europäischen Nutzfahrzeugangebots des chinesischen Herstellers.
Im ETT 44 steckt eine 651 kWh große Blade Battery mit LFP-Zellchemie. BYD nennt eine Reichweite von bis zu 372 Meilen beziehungsweise knapp 600 Kilometern. Im technischen Datenblatt wird die Reichweite allerdings noch als „TBC“ geführt. Auch zu den Bedingungen, unter denen der Wert erreicht werden soll, macht BYD keine Angaben. Über CCS2 kann der ETT 44 mit bis zu 420 kW laden. Damit soll der Ladehub von 20 auf 80 Prozent höchstens 60 Minuten dauern. Über MCS gibt BYD mehr als 1,5 MW Ladeleistung und maximal 20 Minuten für denselben Ladehub an. Dabei sollen laut Hersteller knapp 400 Kilometer Reichweite nachgeladen werden können.
Die reguläre Antriebsleistung beträgt 743 PS, in der Spitze sind laut BYD bis zu 1.000 PS möglich. Das Leergewicht der Sattelzugmaschine liegt je nach Ausführung zwischen 10,95 und 11,14 Tonnen. Für die Blade Battery gewährt BYD eine Garantie von zehn Jahren oder 1,2 Millionen Kilometern.
BYD baut Lkw-Angebot in Europa aus
Neben dem ETT 44 zeigt BYD in Hannover neue starre 4×2- und 6×2-Lkw, darunter einen 26-Tonner mit Wechselaufbau und eine Variante mit Hakenlift. Damit soll das europäische Nutzfahrzeugportfolio künftig das Spektrum von 3,5 bis 44 Tonnen abdecken. Ergänzend will BYD Ladeinfrastruktur, Energiespeicher, Energiemanagement und Finanzierung anbieten.
Mit dem ETT 44 trifft BYD auf einen zunehmend umkämpften europäischen Markt. Daimler Truck, MAN und Volvo zeigen auf der IAA ebenfalls ihre aktuellen Elektro-Lkw. Volvo nennt für den neuen FH Aero Electric beispielsweise bis zu 700 Kilometer Reichweite, wobei solche Herstellerwerte aufgrund unterschiedlicher Einsatz- und Testbedingungen nicht direkt vergleichbar sind.
Gleichzeitig wächst die Konkurrenz aus China: Unter anderem Sany, Sinotruk und Skyworth präsentieren in Hannover schwere Elektro-Lkw und arbeiten bereits an ihrer Präsenz im europäischen Markt.