BYD bringt den ETT 44-Elektro-Lkw nach Europa
BYD tritt mit dem ETT 44 auf den europäischen Markt für schwere Elektro-Lkw. Der 44-Tonnen-Sattelzug verfügt über eine Batterie mit einer Kapazität von 651 kWh und bietet laut dem Hersteller eine Reichweite von fast 600 Kilometern sowie eine Ladeleistung von über 1,5 MW.
Der BYD ETT 44 kombiniert eine 651-kWh-Batterie mit einer Ladeleistung von über 1,5 MW.
Bild: BYD
BYD präsentierte den ETT 44 für den europäischen Markt auf der IAA Transportation in Hannover. Der batterieelektrische 4×2-Sattelzug ist für eine Gesamtgewichtsklasse von bis zu 44 Tonnen konzipiert und wird als Flaggschiff des europäischen Nutzfahrzeugportfolios des chinesischen Herstellers dienen.
Der ETT 44 verfügt über eine Blade-Batterie mit einer Kapazität von 651 kWh und LFP-Zellchemie. BYD gibt eine Reichweite von bis zu 372 Meilen (fast 600 Kilometern) an, gibt jedoch nicht an, unter welchen Bedingungen diese Zahl erreicht wird. Über CCS2 kann der ETT 44 mit bis zu 420 kW aufgeladen werden, wodurch eine Ladezeit von 20 % auf 80 % in maximal 60 Minuten möglich ist. Mit MCS gibt BYD eine Ladeleistung von über 1,5 MW an; für dieselbe Ladezeit sind maximal 20 Minuten erforderlich, wobei in diesem Zeitraum angeblich fast 400 Kilometer Reichweite wiederhergestellt werden können.
Laut BYD beträgt die normale Antriebsleistung 743 PS, während die Spitzenleistung bis zu 1.000 PS erreicht. Das Leergewicht des Sattelzuges liegt je nach Konfiguration zwischen 10,95 und 11,14 Tonnen. BYD bietet eine Zehn-Jahres- oder 1,2-Millionen-Kilometer-Garantie für die Blade-Batterie.
BYD erweitert sein Lkw-Portfolio in Europa
Neben dem ETT 44 präsentiert BYD in Hannover neue starre 4×2- und 6×2-Lkw, darunter ein 26-Tonnen-Modell mit Kastenaufbau sowie eine Variante mit Hebekran. Dadurch wird das europäische Portfolio an Nutzfahrzeugen künftig ein Gewichtsspektrum von 3,5 bis 44 Tonnen abdecken können. Zudem plant BYD, Ladeinfrastruktur, Energiespeicherung, Energiemanagement sowie Finanzierungslösungen anzubieten.
Durch den ETT 44 tritt BYD auf einen zunehmend wettbewerbsintensiven europäischen Markt ein. Daimler Truck, MAN und Volvo präsentieren ebenfalls ihre neuesten Elektro-Lkw auf der IAA. So gibt Volvo für den neuen FH Aero Electric eine Reichweite von bis zu 700 Kilometern an, wobei solche Herstellerangaben aufgrund unterschiedlicher Betriebs- und Testbedingungen nicht direkt vergleichbar sind.
Gleichzeitig nimmt der Wettbewerb aus China zu: Unter anderem präsentieren Sany, Sinotruk und Skyworth in Hannover schwere Elektro-Lkw und arbeiten bereits daran, sich auf dem europäischen Markt zu etablieren.