Boschs beliebter E-Bike-Motor wurde gerade mit mehr Leistung und weniger Gewicht aufgerüstet

Bosch hat die neueste Generation seines beliebten Active Line Plus-Elektrofahrradmotors vorgestellt, der dem am weitesten verbreiteten Antriebssystem des Unternehmens mehr Leistung, weniger Gewicht sowie eine deutlich kleinere Abmessung bietet.

Der neue Motor ist in erster Linie für Alltagsfahrer konzipiert – darunter Pendler, Freizeitradfahrer sowie diejenigen, die ein komfortables E-Bike suchen, das sowohl für Stadtfahrten als auch für Ausflüge auf Wegen am Wochenende geeignet ist.

Auch wenn es nicht Boschs leistungsstärkster Motor ist, sind die Verbesserungen durchaus erheblich.

Die neue Active Line Plus erzeugt nun bis zu 600 Watt Spitzenleistung und 60 Nm Drehmoment sowie ein maximales Pedalunterstützungslevel von 340 %. Das reicht aus, um den Fahrern einen kräftigen Schub beim Beschleunigen an Ampeln oder beim Bergauffahren zu geben, ohne ihren täglichen Pendlerfahrrad in ein übermächtiges Mountainbike zu verwandeln.

Ebenso wie sein Vorgänger ist der Motor für Elektrofahrräder der Klasse 1 in den USA konzipiert und bietet eine Pedalunterstützung bis zu 20 mph (32 km/h) ohne Drehgriff.

Zur Erinnerung: Der Active Line-Motor ist das Antriebssystem, das viele E-Bike-Hersteller für ihre leistungsmäßig bescheidenen E-Bikes verwenden. Er bietet eine gute Leistung und Kontrolle in Kombination mit all der Technologie, die wir von Bosch erwarten, ist aber nicht der Motor, den E-Bike-Hersteller nutzen, wenn sie ein Elektro-Mountainbike für steile Bergstrecken benötigen.

Kleiner, leichter und leiser

Möglicherweise ist noch interessanter als die gesteigerte Leistung, was Bosch am physischen Design des Motors getan hat.

Das Unternehmen entwickelte ein neues zweistufiges Getriebe, das dazu beiträgt, das Gesamtvolumen des Motors um 17 % zu verringern und gleichzeitig sein Gewicht um etwa 0,5 kg zu senken.

Die neue Antriebseinheit wiegt nun etwa 2,7 kg, was es Fahrradherstellern erleichtert, sie in schlankere, traditionell aussehende Rahmen zu integrieren.

Bosch gibt außerdem an, dass das neue Getriebe speziell gefertigte Zahnräder verwendet, um den Motor nahezu geräuschlos zu machen, während aktualisierte Sensoren und Software eine smoothere, natürlicher anmutende Pedalunterstützung bieten.

Das ist besonders wichtig für ein Motor wie den Active Line Plus, bei dem die Fahrer oft nach einem Erlebnis suchen, das sich wie das Fahren eines normalen Fahrrads anfühlt – nur mit etwas zusätzlicher Unterstützung.

Der Motor unterstützt außerdem Boschs elektronisches Schaltsystem eShift, das automatisch die Gangwechsel für Fahrer übernimmt, die sich lieber aufs Pedalieren konzentrieren möchten anstatt auf das Schalten.

Bosch hat zudem die Dichtungen und Lager des Motors verbessert, um eine bessere Langlebigkeit bei allen Wetterbedingungen zu gewährleisten. Der Gehäusekörper besteht zu etwa 40 Prozent aus recyceltem Aluminium, was zur Verringerung des Kohlenstofffußabdrucks bei der Herstellung beiträgt.

Bald in neuen E-Bikes verfügbar

Trek wird die erste nordamerikanische Fahrradmarke sein, die den neuen Active Line Plus-Motor einführt und ihn auf dem Marlin+-E-Bike des Unternehmens installiert.

Bosch kündigte außerdem mehrere weitere Erweiterungen für sein E-Bike-Ökosystem an, darunter einen neuen, kompakten LED-Controller, der 65 Prozent kleiner ist als sein Vorgänger, ein aktualisiertes ConnectModule mit stehlverhinderndem Bluetooth-Tracking sowie einen neuen 720 Wh PowerTube-Akku, der nur 8,6 Pfund (3,9 kg) wiegt.

Ebenfalls neu ist das Intuvia 200-Display, das für Fahrer, die ein traditionelles am Lenker montiertes Display bevorzugen, einen 2,4-Zoll-grauen Bildschirm bietet.

Während Hochleistungs-E-Bike-Motoren oft durch immer beeindruckendere Drehmomentwerte in den Schlagzeilen stehen, gibt es auch Vorteile bei Verbesserungen für den praktischeren Marktsegment – etwas für Fahrer, die einen bequemen und effektiven Transport statt maximaler Leistungswerte suchen.

Für den durchschnittlichen Pendler oder Freizeitfahrer macht ein leiserer, leichterer Motor mit ausreichender Nutzleistung wahrscheinlich einen größeren Unterschied als das Herausholen einiger weiterer Dutzend Newtonmeter aus einem bereits leistungsstarken Antriebssystem.

Dank Boschs umfangreichem Netzwerk an Fahrradherstellernpartnern können wir erwarten, dass dieser aktualisierte Motor in vielen neuen E-Bikes zum Einsatz kommt.