Bonus-Säulen: Die Ausgeschlossenen schreiben an das Ministerium

Die Ankündigung des Ladepunktbonus zu Beginn des Jahres 2026 hat viele E-Fahrer in die Irre geführt. In einer Zeit großer Käufe von Elektroautos dank des Ökobonus dachten einige, dass die Einführung dieser Maßnahme im Automobilfonds automatisch einen Bonus für das gesamte Jahr 2026 bedeutete. Doch so funktioniert es nicht: Der Bonus tritt erst mit der Verabschiedung des Dekrets in Kraft. Daher gilt die Unterstützung nur für diejenigen, die nach dem 26. Juni ausgegeben haben. Rechnungen mit einem früheren Datum ermöglichen keinen Anspruch auf Rückerstattung der Ausgaben. Die Betroffenen haben uns geschrieben, doch es gibt auch solche, die wie unser Leser Edoardo formelle Beschwerden beim Ministerium eingereicht haben. Dann die Enttäuschung von Alessandro – mussten auch Sie darauf verzichten? Schreiben Sie uns an info@vaielettrico.it

Die schlechte Angewohnheit von Zeitdruck

Formell ist alles in Ordnung. Die Förderung beginnt ab dem Zeitpunkt, an dem das Gesetz verabschiedet wird. Doch bei einem Wettbewerb, in dem die chronologische Reihenfolge wichtig ist, bei dem die Ressourcen erschöpft werden können und bei dem die Ausgaben aus 2026 nicht im Jahr 2027 wieder eingenommen werden, ist es vernünftig, sich frühzeitig vorzubereiten. Die Unterstützung bezieht sich nämlich nicht auf den Kauf des Geräts, einer ziemlich schnellen Operation, sondern auf die Installation der Ladestation. Manchmal reicht ein Elektriker nicht aus – es wird auch ein Maurer benötigt. Oft muss das Kabel über Dutzende von Metern verlegt werden. Manche haben ihre Steckdose in der Wohnung, und die Verbindung zum Schalter kann Dutzende von Metern entfernt sein; oder die Ladestation muss im Hof installiert werden, wofür ein eigener Schacht erforderlich ist.

Das erfordert Zeit – bei Wohneigentumsanlagen sogar noch mehr – und vor allem sind die Terminkalender der Elektriker/Installateure oft voll: Man muss warten. Wer vorsichtshalber auf die Veröffentlichung mit allen zu befolgenden Anweisungen gewartet hat – schließlich zahlt derjenige, der Fehler macht – hatte nur eine Woche Zeit. Wer sich nicht im Voraus organisiert hat, kommt am 22. September, dem Tag der Einreichung des Antrags, außer Atem an – oder kommt gar nicht erst an.

Kurze Fristen sind ein ständiges Problem bei der Planung von Fördermaßnahmen. Das zeigte sich deutlich beim Retrofit, einer sehr komplizierten Maßnahme: Ein Motor musste ersetzt werden, und die Ausschreibung wurde im Oktober veröffentlicht mit Frist bis Dezember. Das Ergebnis? Ein völliger Misserfolg.

Der Leser schreibt an das Ministerium

Der Leser heißt Edoardo Vella, und dies ist der Brief an das Ministerium. „Mit diesem Schreiben möchte ich mein tiefes Bedauern sowie meinen formellen Protest bezüglich der Handhabung der Zeitfenster für den Zugang zu den Mitteln sowie deren Verwendung für das Programm ‚Bonus Colonnine Domestiche‘ zur Anschaffung und Installation von Ladeinfrastruktur für Elektrofahrzeuge zum Ausdruck bringen. Im Laufe des Jahres 2025, angeregt durch europäische und nationale Leitlinien zur ökologischen Transition sowie zur Dekarbonisierung des Verkehrs, habe ich auf eigene Kosten eine Ladestation in meinem Zuhause in Martellago (VE) installieren lassen.“

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Edoardo fährt fort: „Mit der Eröffnung der weiteren Schalterstellen ist jedoch deutlich geworden, dass die im Laufe des Jahres 2025 durchgeführten Installationen weiterhin ohne eine entsprechende, zielgerichtete Zuschussregelung blieben, im Gegensatz zu den Ausgaben aus den vorangegangenen Jahren (wie 2024, die rückwirkend durch die anschließenden Ausschreibungen abgedeckt wurden).“

Diese offensichtliche zeitliche Diskontinuität sowie das Fehlen einer kontinuierlichen Refinanzierung führen zu einer unbegründeten Benachteiligung jener Bürger, die im Vertrauen auf den von den Behörden vorangetriebenen Energiewechsel frühzeitig private Mittel investiert haben. Dieser Mechanismus droht, die gemeinsamen Anstrengungen für eine nachhaltige Mobilität zu untergraben und Unterschiede im Umgang zu schaffen, die allein auf dem Rechnungsdatum der Arbeiten beruhen.

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Zum Schluss der Appell: „Ich fordere daher, dass dieses Ministerium die Einführung einer Entschädigungsmaßnahme oder eines rückwirkenden Ausgleichsfensters in Betracht zieht, dasjenigen vorbehalten ist, die die Geräte im Laufe des Jahres 2025 bis Juni 2026 installiert und getestet haben, um der grünen Investitionen privater Bürger Gleichwertigkeit zu gewährleisten.“

Alessandros Enttäuschung

Einer der Ausgeschlossenen ist Alessandro, der unsere Überlegungen zu den Fristen bestätigt: „Was für ein Schlamassel wegen des neuen Dekrets mit der 80%-Rückerstattung für Ladestationen. Ich habe im April 2026 ein Elektroauto gekauft und eine Ladestation in der Garage installiert in der Hoffnung auf eine gewisse Rückerstattung.“

Nun, „ich habe herausgefunden, dass nur diejenigen unter das Dekret fallen, die die Ladestationen zwischen Juni und Dezember 2026 installiert haben oder noch installieren. Und die, die es schon früher getan haben? Nach welchen Kriterien entscheiden sie, dass diese Personen nicht unter das Dekret fallen? Das ist doch echte Ungerechtigkeit.“

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