Gute Nachrichten für die Arbeitswelt: Der elektrische R5 bringt die Produktionslinien in Douai auf Hochtouren.

Renault beschleunigt den Produktionsrhythmus im Norden. Getrieben vom Erfolg des elektrischen Renault 5 wechselt die Fabrik in Douai wieder auf ein 3×8-Arbeitsmodell und stellt fast 350 Zeitarbeiter ein, um das Nachtschicht-Team zu verstärken. Diese Aufstockung soll es dem Standort des ElectriCity-Parks ermöglichen, bis zu 1.400 Fahrzeuge pro Tag zu montieren und verlängerte Lieferzeiten auszugleichen.

Douai wechselt wieder auf 3×8

Die Fabrik in Douai, seit Jahrzehnten industrieller Eckpfeiler der Renault-Gruppe, erreicht wieder einen Produktionsrhythmus, wie er seit langer Zeit nicht mehr vorhanden war. Der Standort des ElectriCity-Parks kehrt zum 3×8-Arbeitsmodell zurück, wobei fast 350 zusätzliche Zeitarbeiter eingestellt werden, um das Nachtschicht-Team aufzustocken. Diese Aufstockung entsteht nicht aus heiterem Himmel.

Bereits im Juli hatte Renault bekannt gegeben, dass in Douai mit einem Nachtschicht-Team bei halber Kapazität produziert wird, nachdem bereits seit Oktober 2025 550 Aushilfskräfte eingestellt worden waren. Eine weitere Beschleunigung sollte ab September erfolgen, und das ist nun Realität geworden.

Bis zu 1.400 Fahrzeuge pro Tag

Hinter dieser Steigerung steht das Ziel, etwa 1.200 Fahrzeuge pro Tag herzustellen – ein Wert, der bei anhaltendem Bedarf auf 1.300 oder sogar 1.400 Einheiten steigen könnte, so ein von Europe 1 zitiertes Gewerkschaftsvertreter der FO. Diese Beschleunigung soll außerdem dazu beitragen, die Lieferzeiten zu verkürzen. Denn bei einigen Konfigurationen des elektrischen Renault 5 liegen die Wartezeiten immer noch bei mehreren Monaten.

Eine Lokomotive namens R5

Daher spielt die elektrische R5 in dieser Situation eine entscheidende Rolle. Im ersten Halbjahr 2026 näherte sich die elektrische Stadtlimousine in Frankreich einer Zahl von 27.000 zugelassenen Fahrzeugen. Sie ist das zweitmeistverkaufte rein elektrische Modell in unserem Land in diesem Zeitraum, direkt hinter dem Tesla Model Y. Es sei jedoch darauf hingewiesen, dass in Douai nicht mehr nur die R5 montiert wird.

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Neben dieser Modellreihe finden sich dort auch die Mégane und der Scénic sowie die Alpine A290, das elektrische Nissan Micra und der Mitsubishi Eclipse Cross.

Eine umfassendere Industriestrategie

Diese Beschleunigung ist Teil der Dynamik des Renault ElectriCity-Zentrums, das Douai, Maubeuge und Ruitz vereint. Das Unternehmen gibt an, dass zwischen 2022 und 2025 in diesem Gebiet 700 dauerhafte Arbeitsplätze geschaffen wurden, wobei bis 2027 weitere 300 Stellen hinzukommen sollen.

Zusätzlich hat Renault in diesem Sommer die Marke von einer Million elektrischen Fahrzeugen erreicht, die seit 2010 in Frankreich produziert wurden – ein symbolträchtiger Meilenstein für eine Anlage, die langfristig auch Produktionen für Ford aufnehmen soll.