BMW bereitet ein kleines Elektrofahrzeug für das Jahr 2028 vor. i1 ist weiterhin kein offizieller Name.

BMW kündigte während des Capital Market Day 2026 ein neues E-Auto im Einsteigersegment an, das voraussichtlich 2028 auf den Markt kommen soll. Das Fahrzeug wird die Neue Klasse-Technologie nutzen und in erster Linie an Kunden in Europa ausgerichtet sein, doch der Name i1 ist weiterhin unbestätigt.

Der Hersteller beschränkte sich auf die Ankündigung einer „strategischen Erweiterung des volumentreibenden Einsteigersegments um ein weiteres voll elektrisches Modell der Neue Klasse“. Er gab weder die Karosserietypen, Abmessungen, Akkukapazität, Reichweite noch den geplanten Preis an. Bekannt ist lediglich, dass es sich um ein kompaktes Fahrzeug handeln wird, das zugleich das kleinste Auto sein wird, das von der neuen BMW-Architektur profitiert.

Laut dem Blog Bimmer Today trägt das Projekt die interne Bezeichnung NB0 und könnte als BMW i1 auf den Markt kommen. Gerüchte über die elektrischen Modelle i1 und i2 tauchten bereits im Jahr 2024 auf. Autocar berichtete damals, dass das erste dieser Modelle je nach Markt ein Hatchback oder eine kleine Limousine sein könnte. BMW hat keine dieser Varianten bestätigt.

Zuerst der BMW iX4

Bevor das kleine Elektrofahrzeug in den Showrooms erscheint, wird sich die Neue Klasse um ein weiteres Modell erweitern. BMW plant, den iX4 bereits im Jahr 2026 vorzustellen. Es handelt sich dabei um einen elektrischen SUV-Coupe, der mit dem iX3 verwandt ist und vermutlich ebenfalls in Debreczin in Ungarn produziert wird. Ein ähnliches Antriebskonzept kennen wir bereits von der vorherigen Generation der Verbrennungsmotormodelle X3 und X4.

Technologien neuer Klasse wurden im elektrischen iX3 eingeführt und kamen anschließend auch im neuen i3 zum Einsatz. Ein Teil dieser Lösungen wird zudem in Hybridfahrzeugen und Verbrennungsmotoren verwendet. BMW möchte auf diese Weise die Anzahl der verschiedenen Komponenten verringern und durch größere Produktionsmengen die Kosten senken.

Eines dieser Elemente ist die zonale elektrische und elektronische Architektur. Anstelle vieler separater Steuergeräte nutzt das Fahrzeug mehrere leistungsstarke Computer, die ganze Bereiche wie Antrieb, Assistenzsysteme oder Multimedia verwalten. Diese Konstruktion soll Updates erleichtern und das schnellere Hinzufügen neuer Funktionen ermöglichen.

BMW fügt dazu den Begriff „AI-Defined Vehicle“ hinzu. Laut dem Hersteller soll künstliche Intelligenz die Funktionen der Fahrerassistenzsysteme, des Infotainments sowie der Komfortfunktionen je nach Situation miteinander verbinden. Derzeit handelt es sich jedoch um eine Vision für die nächste Entwicklungsstufe und nicht um eine konkrete Funktion des angekündigten i1.

Die Münchner behaupten, dass das iX3 bereits über 100.000 Bestellungen erhalten hat und mehr als 30.000 Exemplare an Kunden ausgeliefert wurden. Das Bestellportfolio soll bis zum zweiten Quartal 2027 gefüllt sein, wobei das iX3 in ausgewählten Märkten bereits die Marge von Verbrennungsmodellen erreicht hat. Das sind BMWs Angaben. Auf Details zum kleinsten Elektrofahrzeug, einschließlich der Bestätigung des Namens i1, muss man weiter warten.

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