BMW wird den Level-2-Assistenten für die Stadt ab 2027 ausweiten. Der Start in Deutschland.

BMW hat angekündigt, dass sein teilautomatisierter Fahrassistent (SAE Level 2) ab 2027 auch in der Stadt in Betrieb genommen wird. Bei aktiver Navigation biegt das System selbst ab, fährt durch Kreisel und erkennt die Vorfahrt an Kreuzungen – der Fahrer muss weiterhin die Straße im Auge behalten. Die Einführung startet in Deutschland. Preise für die neuen Funktionen hat der Hersteller noch nicht genannt.

Derzeit hält der städtische Assistent von BMW (City Assistant) das Auto an Ampeln an und setzt es wieder in Bewegung, doch damit endet seine Rolle in der Stadt. Die neuen Funktionen nutzen die Routenplanung in BMW Maps, sodass das Auto mit dem eingegebenen Ziel automatisch auf der richtigen Spur einer mehrspurigen Straße positioniert wird, abbiegt und durch Kreisel fährt. Die Sensoren sollen außerdem Situationen mit Vorfahrt an Kreuzungen erkennen und bewältigen. Laut BMW umfasst das Paket alle Straßentypen – von Autobahnen über Landstraßen bis zu Stadtzentren.

Die Rechtsgrundlage ist die UN-Verordnung Nr. 171 (DCAS Serie 02), also die gesamteuropäischen Vorschriften für Fahrerassistenzsysteme. Ab 2027 werden sie erstmals es ermöglichen, dass der Assistent selbst Manöver im Stadtverkehr vorschlägt und ausführt. Eine unabhängige Prüfstelle hat bereits die erforderlichen Tests auf der Straße abgeschlossen, und die Homologierung durch BMW ist für Anfang 2027 erwartet.

Die Kamera im Fahrerhaus überprüft, ob ein aufmerksamer Fahrer am Steuer sitzt, und ohne dies funktioniert keine der Funktionen.

Fahrer und Assistent können gleichzeitig arbeiten

BMW bietet die Funktion Symbiotic Drive, dank der das Autopilot-System nicht plötzlich deaktiviert wird, wenn der Fahrer selbst abbiegt, beschleunigt oder bremst. Das System soll sich dann an seinen Fahrstil anpassen. Bei Notfallinterventionen, beispielsweise durch den Spurhalteassistenten, analysieren Sensoren die Lenkbewegungen sowie die Blickrichtung. Das Auto korrigiert die Fahrtrichtung nur dann, wenn es unbeabsichtigt aus der Spur gerät oder ein Zusammenstoß droht.

Über die Aktivitäten des Autos informiert Panoramic iDrive, also der Displaystreifen unter der Frontscheibe, auf dem die wichtigsten Meldungen angezeigt werden. Auf dem Multimedia-Bildschirm wird außerdem eine neue 3D-Ansicht mit der Strecke, der durch Sensoren erfassten Umgebung sowie einer Liste der aktiven Assistenten dargestellt.

Ausstattung in fünf Modellen, Preis unbekannt

Die notwendige Ausrüstung wird in alle neuen Exemplare der iX3, iX4, X5, Serie 3 und Serie 7 geliefert. Dazu gehört auch die iX4, deren Verkauf in Europa im März 2027 beginnen soll – ungefähr zu der Zeit, zu der BMW mit der Homologierung der Stadtfunktionen rechnet. Beim Kauf muss man sich nicht entscheiden, da die Funktionen später über eine Internetaktualisierung (OTA) freigeschaltet werden können.

Wie viel das Stadtfunktionspaket kostet, hat BMW nicht bekannt gegeben. Derzeitige Level-2-Pakete kosten in Deutschland je nach Fahrzeugklasse und Kaufart etwa 1000 bis 5000 Euro. Sie können auch als Abonnement für eine bestimmte Zeit erworben werden, beispielsweise für 1500 Euro über vier Jahre.

Wann die Funktionen nach Polen kommen, hat BMW nicht angegeben. In der Mitteilung wird nur von einer schrittweisen Ausweitung auf weitere Länder nach dem Start in Deutschland gesprochen.

Quelle: Electrive

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