Berichten zufolge plant BMW ein elektrisches i4 Cabrio für 2028.

Nach dem bevorstehenden Ende des BMW i4 Gran Coupé plant der in München ansässige Automobilhersteller offenbar die Einführung eines rein elektrischen i4 Cabriolets. Laut Insiderinformationen wird das Modell unter dem internen Code NA3 entwickelt und auf der elektrischen Architektur der Neue Klasse basieren. Erste Spionagefotos sind bereits aufgetaucht. Laut dem unabhängigen BMW Blog wird das im Jahr 2028 erwartete Lifestyle-Modell vier Sitze sowie ein klassisches Stoffverdeck aufweisen, ähnlich wie die Cabrio-Variante der mit Verbrennungsmotor ausgestatteten BMW 4er-Reihe. Da BMW das Fahrzeug von Grund auf als batterieelektrisches Modell auf der mit dem neuen iX3 eingeführten Neue Klasse-Plattform entwickelt, ist es nicht mehr an die Abmessungsanforderungen von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotoren gebunden. Dies ermöglicht kürzere Überhänge und potenziell längere Radstände, was mehr Innenraum schafft und den Komfort trotz kompakter Außenabmessungen verbessert. Es wird erwartet, dass das Design einen geschlossenen vorderen Bereich, aerodynamische Räder sowie eine stark vereinfachte Bedienoberfläche im Innenraum aufweist. Ein i4 Cabrio würde BMWs Engagement für einen Nischenmarkt mit hohen Margen unterstreichen, trotz der kürzlichen Einstellung mehrerer anderer Roadster- und Cabriolet-Modellreihen. Anfangs wird das batterieelektrische Modell voraussichtlich weiterhin neben seinem Verbrennungsmotor-Äquivalent angeboten. Laut dem BMW Blog plant BMW, das i4 Cabrio neben der mit Verbrennungsmotor ausgestatteten 4er-Serie Cabrio (G23) anzubieten. Die Produktion dieser Letzteren im Werk Dingolfing soll voraussichtlich bis Mitte 2029 andauern. Frühe Spionagefotos zeigen, dass das i4 Cabrio-Prototyp bereits Karosserieteile in Serienreife aufweist, während BMW weiterhin vorläufige Scheinwerfer- und Rücklichteinheiten verwendet. Die endgültige Beleuchtung soll dem Designkonzept des neuen i3-Sedans entsprechen. Details wie rote Bremssättel deuten auf sportliche Varianten hin, einschließlich eines M Sport-Pakets. Ob BMW auch eine eigene M-Version des batterieelektrischen Cabrios auf den Markt bringen wird, ist unklar. Eine solche Maßnahme wäre jedoch nicht überraschend. Im Innenraum wird vom i4 Cabrio erwartet, dass es das radikal vereinfachte Innenraumkonzept der Neue Klasse übernimmt. BMW hat die Anzahl der physischen Bedienelemente erheblich reduziert und den bekannten iDrive-Drehradcontroller durch ein neues Bedienkonzept ersetzt, das bereits in anderen Modellen der Neue Klasse eingeführt wurde. Daher wird vom i4 Cabrio erwartet, dass es das minimalistische Cockpitdesign des i3 Limousine übernimmt und es zugleich an den offenen Modellbereich der Marke anpasst. Interessanterweise bereitet BMW Berichten zufolge die Einführung des i4 Cabrio vor, während man gleichzeitig die im Jahr 2021 vorgestellte i4 Gran Coupé-Version schrittweise zurückziehen will. Der kürzlich eingeführte i3-Sedan gehört zur gleichen Größenklasse, basiert jedoch auf der Neue Klasse-Plattform und liegt somit technisch deutlich vor dem auslaufenden i4, der auf der CLAR-Plattform mit gemischter Architektur beruht. Laut dem BMW Blog wird voraussichtlich mindestens ein Jahr zwischen dem Ende der Produktion des aktuellen i4 Gran Coupé und der Einführung des i4 Cabrio vergehen. Zur weiteren Verwirrung durch die Namensgebung wird erwartet, dass das i4 Cabrio technisch eng mit dem i3 Limousine sowie dem kürzlich vorgestellten i3 Touring verbunden sein wird. bmwblog.com, bmwblog.com (Spionagefotos)