Das BMW iX5 erreichte bei der Ladesäule 464 kW. Die Ladezeit von 10-80 % beträgt 22 Minuten.

BMW präsentierte am 20. Oktober 2026 erstmals öffentlich das schnelle Ladeverfahren für den elektrischen iX5. Das Fahrzeug erreichte eine Leistung von 464 kW, was sogar das vom Hersteller angegebene Maximum von 460 kW übertrifft.

Die Präsentation fand im Süden Kaliforniens am IONNA-Ladepunkt statt, der mit Alpitronic-Geräten ausgestattet ist. BMW kündigt an, dass der iX5 60 xDrive mit einem Akkumulatorkapazität von 144 kWh seine Energie in 22 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufladen kann.

Die Spitzenleistung ist nur ein Teil der Geschichte

Innerhalb von 10 Minuten soll das Fahrzeug bis zu 170 Meilen, also etwa 274 km, an Reichweite gewinnen. Der Hersteller hat jedoch keine vollständige Ladekurve veröffentlicht, sodass wir nicht wissen, wie lange der iX5 bei etwa 460 kW blieb. Die Spitzenleistung kann nur kurz anhalten, und die Gesamtdauer der Ladezeit wird letztendlich durch den Durchschnitt über die gesamte Ladesession bestimmt.

In der Beschreibung des Events gibt es ebenfalls eine Unklarheit. BMW sollte die Version iX5 50 xDrive testen, doch die Werte von 464 kW Leistung, einem Akku mit 144 kWh Kapazität sowie weitere Parameter werden bereits der Variante iX5 60 xDrive zugeschrieben. Die verfügbaren Informationen erklären diesen Unterschied nicht.

Der neue eDrive-Antrieb der sechsten Generation nutzt ein 800-V-System sowie zylindrische Zellen. Laut BMW soll das Gen6-System eine Reichweite um bis zu 30 % und eine höhere Ladeleistung im Vergleich zum Gen5 bieten. Der Hersteller gibt außerdem an, dass die Energiedichte im Vergleich zu den bisher verwendeten prismatischen Zellen um 20 % höher ist. Es handelt sich hier vorerst um Angaben von BMW, nicht um Ergebnisse unabhängiger Messungen.

Reichweite von 700 km und Produktion in den USA

Der BMW iX5 60 xDrive verfügt über zwei Motoren, Allradantrieb sowie eine Gesamtleistung von 425 kW, was 578 PS entspricht. Der Drehmomentwert liegt bei 593 lb-ft, etwa 804 Nm, und die Beschleunigung von 0 auf 60 mph soll 4,4 Sekunden dauern.

Die geschätzte Reichweite beträgt 435 Meilen, das sind etwa 700 km, doch der offizielle EPA-Wert wurde noch nicht veröffentlicht. Der Startpreis in den USA wird bei 79.800 Dollar liegen, und der Verkauf soll im ersten Quartal 2027 beginnen.

Es wird das erste vollständig elektrische BMW-Modell sein, das in den Vereinigten Staaten hergestellt wird. Die Fabrik in Spartanburg soll seine Produktion vor Ende 2026 aufnehmen. Der Test hat gezeigt, dass 464 kW technisch erreichbar sind, doch erst die vollständige Ladekurve wird zeigen, ob der riesige Akku tatsächlich in 22 Minuten regelmäßig aufgeladen werden kann. Auch die Verkaufspläne für den iX5 in Europa sind uns noch nicht bekannt.

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