Der BMW iX3 hat bereits fast 100.000 Bestellungen. In China werden derzeit nur Vorbestellungsangebote verkauft.

Das neue BMW iX3 nähert sich weltweit der Marke von 100.000 Bestellungen, und in China berichten Händler von Zehntausenden von Anzahlungen innerhalb weniger als einer Woche seit Beginn der Vorbestellungen am 21. August während der Chengdu Auto Show 2026. Das Problem ist, dass das Fahrzeug praktisch noch nicht in den Showrooms vorhanden ist, weshalb die Verkäufer heute hauptsächlich Konfigurationen, Fotos und die Zusage einer Lieferung anbieten.

BMW brachte das neue iX3 im September letzten Jahres als erstes Modell der Neue Klasse-Familie auf den Markt. Der ehemalige Markenchef Oliver Zipse sprach später von 50.000 Bestellungen in den ersten sechs Monaten, und nun bestätigt der Hersteller ein Ergebnis nahe 100.000. Das ist mehr, als das Unternehmen ursprünglich erwartet hatte, weshalb bereits früher eine zweite Erweiterung der Fabrik in Debreczin in Ungarn vorgenommen wurde.

In China ist der iX3 in drei Versionen im Vorverkauf erhältlich, zu Preisen zwischen 269.900 und 339.900 Yuan, was etwa 40.200 bis 50.500 US-Dollar entspricht. Den Referenzpreis in Polen kennen wir bereits: Bei uns soll der Startpreis bei 310.000 Złoty liegen.

China: großer Bedarf, aber keine Autos vor Ort

Verkäufer, die von 36Kr zitiert wurden, behaupten, dass nach der Preisankündigung „das Verkaufsteam praktisch keine Pausen mehr machte und täglich bis 22 Uhr arbeitete“. In den wichtigsten Standorten sollte jedes Autohaus innerhalb weniger Wochen etwa 80 kleine Bestellungen erhalten. Insgesamt sind von Dutzenden Tausend vorzeitigen Zahlungen die Rede.

Der beste Zitat ist brutal einfach: „Wir verkaufen keine Autos, wir verkaufen nur Fotos.“ Ein BMW-Händler gab zu, dass er in seinen 10 Jahren bei der Marke noch nie eine Situation hatte, in der er einen Vorverkauf ohne Musterauto starten musste.

Die Demonstrationsmodelle sollen Ende Oktober in die Verkaufsräume gelangen, wobei die ersten Lieferungen an Kunden für November geplant sind. Vollständige Serienfahrzeuge in größerer Stückzahl werden jedoch erst im Jahr 2027 erwartet. In der BMW-App ist sogar ein Bestellbestätigungsdatum bis zum 31. Januar 2027 angegeben. Das sagt schon viel aus.

Damit die Kunden nicht zu BYD oder Xiaomi wechseln, hat BMW ein Punktesystem für das Warten hinzugefügt. Ab dem Bestelltag erhält der Kunde täglich 100 Punkte bis zur Abholung des Autos. Bis Januar 2027 sammelt sich etwa 16.000 Punkte, was laut 36Kr einem Wert von rund 4.000 Yuan, also etwa 600 Dollar, entspricht.

Ausdauer und Technik wirken beeindruckend, doch einige Lösungen werden noch getestet

Eine Person aus der BMW-Forschungs- und Entwicklungsabteilung sagte gegenüber 36Kr, dass ein Teil der neuen Technologien im iX3 noch in der Endphase der Tests sei. Die Marke ziehe es vor, die Lieferungen zu verzögern, anstatt Halbfertigprodukte an Kunden auszuliefern. Das ist vernünftig, zeigt aber auch, dass der Hype das fertige Auto überholt hat.

Das chinesische iX3 Long Wheelbase verfügt über eine größere Radstandlänge von 108 mm im Vergleich zum Standard-iX3 und ist für diesen Markt konzipiert. Die offizielle Reichweite beträgt sogar 919 km nach CLTC-Messungen. Wie immer sollte man bei den CLTC-Werten vorsichtig sein.

BMW prahlt außerdem mit einem realen Test des iX3 50L xDrive LWB-Prototyps aus Juni. Das Auto legte mehr als 800 km um den Qinghai-See zurück, inklusive Anstiegen von über 2.000 Metern sowie in Schnee, Regen und in großer Höhe. Der durchschnittliche Energieverbrauch lag bei 12,6 kWh/100 km, und am Ende blieben noch 2 Prozent der Batteriekapazität übrig. Laut BMW sollte die Reichweite unter solchen Bedingungen etwa 835–840 km betragen.

In China sollen alle Versionen standardmäßig auch fast 40 Funktionen erhalten, darunter Panoramic iDrive, ein end-to-end-assistiertes Fahrsystem, das auf dem Momenta-System basiert, sowie ein KI-Assistent, der auf Alibaba-Modellen beruht.

In Europa beginnt der BMW iX3 40 bei 63.400 Euro und hat eine WLTP-Reichweite von 628 km, während der iX3 50 xDrive ab 73.925 Euro zu haben ist und eine WLTP-Reichweite von 805 km bietet. In den USA wurde der iX3 50 xDrive für das Modelljahr 2027 mit 61.500 US-Dollar bewertet, wobei die EPA-Reichweite 434 Meilen beträgt.

BMW verlor in China im ersten Halbjahr 2026 im Jahresvergleich 20 Prozent an Verkäufen, daher muss der iX3 mehr erreichen als nur Anzahlungen sammeln. Jetzt ist die Frage einfach: Wie viele Kunden werden bis zu den tatsächlichen Lieferungen im Jahr 2027 durchhalten?

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