BMW geht mit seinem ersten 3-reihigen Elektrofahrzeug, dem iX7, in die gehobene Klasse.
Der nächste elektrische SUV von BMW wird nicht nur größer sein. Der iX7 wird bei seinem Erscheinen im Jahr 2027 an der Spitze der EV-Modellreihe des Herstellers stehen und eine luxuriösere Alternative bieten.
BMW steigt mit dem iX7, seinem ersten luxuriösen 3-Reiher-EV, in die gehobene Klasse auf
Nach dem neuen X5 und iX5 steht auch der X7, BMWs größter SUV, einer Überarbeitung im Rahmen der „Neuen Klasse“ bevor. BMW gab an, dass die zweite Generation des X7 2027 auf den Markt kommen wird, einschließlich der ersten vollständig elektrischen Version, dem iX7.
Vor seinem geplanten Erscheinen wurden getarnte Prototypen beim Testen gesichtet, die einige Designänderungen aufzeigen.
Auch wenn der dreireihige SUV nicht wie der iX3 das Designkonzept der „Neuen Klasse“ vollständig übernimmt, weist er offenbar ein schmaleres, aufrechteres Nierenmuster statt des traditionellen breiten BMW-Musters auf.
Auch der iX7 ersetzt die herkömmlichen Türgriffe im Ziehstil durch kleine Griffe an den Fahrzeugsäulen. Er behält außerdem geteilte Scheinwerfer bei, anstelle der überarbeiteten Neue Klasse-Scheinwerfer des iX3 (wie rechts unten dargestellt).
Obwohl BMW noch keine Details veröffentlicht hat, teilte ein Reddit-Nutzer, der angeblich in einer BMW-Fabrik in South Carolina arbeitet und den zweiten Generationen X7 gesehen hat, einige neue Informationen mit.
Ebenso wie der X5 und der iX5 werden auch der neue X7 und der iX7 ein traditionelleres Design beibehalten, anstatt vollständig im Stil der Neue Klasse zu gestaltet zu werden – einschließlich des Kidney-Grills. Der Nutzer sagte außerdem, dass BMW den geteilten Heckdeckel, wie er beim neuen X5 verwendet wurde, durch einen standardmäßigen Einzel-Heckdeckel ersetzt.
Innen ähneln das Armaturenbrett und die Mittelkonsole denen des neuen X5, sind aber mit verbesserten Technologien und Funktionen aus der neuen 7er-Serie ausgestattet.
BMW gab an, der neue 7er-Sedan „nehme die Führung ein, was die Einführung von Technologien aus der Neue Klasse in bestehende Modelle angeht.“
Zu den optionalen Ausstattungen sollen laut Berichten ein verbessertes 31,3-Zoll-8K-BMW-Theatre-Display für die Rückpassagiere sowie ein 14,6-Zoll-BMW-Passenger-Display gehören. Außerdem sollen optional Touchscreen-Paneele an den hinteren Türen verfügbar sein, so der Hersteller.
Auch wenn die meisten Angaben plausibel klingen, müssen wir abwarten, bis BMW dies offiziell bestätigt. Der neue X7 und iX7 sollen Mitte 2027 auf den Markt kommen.
Ebenso wie der iX5 60 xDrive wird auch der dreireihige iX7 voraussichtlich ein Antriebssystem mit zwei Motoren und Allradantrieb nutzen. Die Allradantriebsvariante des iX5 entwickelt insgesamt 578 PS (425 kW) und 593 Pfund-Fuß Drehmoment, wodurch er in 4,4 Sekunden von 0 auf 60 Meilen pro Stunde beschleunigen kann.
Der iX5 verfügt über eine riesige Batterie mit 144 kWh Kapazität, die laut BMW eine Reichweite von bis zu 435 Meilen ermöglicht. Zudem wird ein 800-Volt-Stromsystem zum schnellen Laden eingesetzt.
BMW zeigte bereits Anfang dieses Monats bei einer Medienveranstaltung im Süden Kaliforniens, wie schnell das Fahrzeug geladen werden kann – dabei erreichte der iX5 60 xDrive eine Spitzenleistung von 464 kW. Laut BMW kann der iX5 60 xDrive mit einer Spitzenladung von bis zu 460 kW in 10 Minuten eine Reichweite von bis zu 170 Meilen hinzufügen.
Es wird erwartet, dass die neuen X7 und iX7 Ende 2027 in der BMW-Fabrik in Spartanburg im Bundesstaat South Carolina in die Produktion gehen und sich so dem neuen iX5 anschließen.