Der BMW i3 kostet ab 262.500 Złoty. Die elektrische Serie 3 verfügt über 800 V und eine Reichweite von 710 km.

BMW hat im Jahr 2026 die Bestellungen für das neue i3 in Polen aufgenommen – es handelt sich dabei um die erste elektrische Serie 3, die auf der Neue Klasse-Architektur basiert. Die günstigere Variante i3 40 xDrive kostet 262.500 Złoty, während die leistungsstärkere i3 50 xDrive ab 290.000 Złoty erhältlich ist.

Zwei Motoren, 800 V und Ladeleistung von bis zu 400 kW

Sowohl Versionen verfügen über einen Motor pro Achse. Der BMW i3 40 xDrive bietet eine Leistung von 275 kW, was 374 PS entspricht, einen Akku mit einer Kapazität von 82,8 kWh sowie eine WLTP-Reichweite von bis zu 710 km. Der Hersteller gab in den veröffentlichten Unterlagen keinen Drehmomentwert, keine Beschleunigungswerte sowie keine maximale Ladeleistung für diese Variante an.

Über den i3 50 xDrive sind mehr Informationen bekannt. Dieses Modell entwickelt eine Leistung von 345 kW, was 469 PS entspricht, sowie ein Drehmoment von 645 Nm; die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h dauert 4,7 Sekunden. Der Akku hat eine Kapazität von 108,7 kWh und ermöglicht eine WLTP-Reichweite von bis zu 912 km.

Die 800-V-Architektur ermöglicht das Laden mit Gleichstrom bei einer Leistung von bis zu 400 kW. BMW behauptet, dass eine zehnminütige Ladepause die Reichweite um bis zu 423 km erhöhen kann. Das Ergebnis wurde nach der Norm ISO 12906 bei geeigneter Zustand und Temperatur des Akkus sowie eines Ladegeräts, das die volle Leistung liefern kann, berechnet. Auf echte Tests zur Ladekurve muss man daher noch warten.

Die neue Klasse bringt außerdem zylindrische Zellen der sechsten Generation von BMW eDrive, bidirektales Laden sowie den zentralen Steuererzeuger Heart of Joy. Dieser übernimmt sowohl die Steuerung der Antriebssysteme als auch die Fahrdynamik und soll laut BMW zehnmal schneller arbeiten als frühere Lösungen. Die Elektroversion der Serie 3 wird 2027 durch den i3 M60 xDrive M Performance ergänzt.

Serie 3 gibt die Benzinmotoren nicht auf

Die neue Generation wird unabhängig vom Antrieb ein gemeinsames Design erhalten, wobei die Unterschiede zwischen dem i3 und den Verbrennungsmotorvarianten auf Details beschränkt bleiben sollen. Im Innenraum kommen das BMW Panoramic Vision, ein optionales 3D Head-Up Display sowie ein zentraler Bildschirm mit einer Diagonale von 17,9 Zoll zum Einsatz. Das Operating System X basiert auf dem Android Open Source Project, und die Integration von Amazon Alexa+ soll ab der zweiten Hälfte des Jahres 2026 zunächst in Deutschland und den USA eingeführt werden.

Der Motorway Assistant ermöglicht ein Fahren ohne Lenkradhaltung bis zu 130 km/h. Bis Ende 2026 soll die Funktion in 21 Ländern, einschließlich Polen, verfügbar sein. Es handelt sich jedoch weiterhin um ein SAE Level 2-System, sodass der Fahrer für das Auto verantwortlich ist und die Straße im Auge behalten muss.

Der benzinbetriebene BMW 318 kostet ab 205.000 Złoty, der BMW 320 ab 225.000 Złoty. Ganz oben in dieser Modellreihe steht der M350 xDrive für 350.000 Złoty. Sein drei Liter großer, sechszylindriger Motor mit 48-V-Soft-Hybrid-System entwickelt 443 PS, erreicht eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 4,1 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h. Die Drift Moment-Funktion kann die Antriebskraft ausschließlich auf die Hinterräder leiten. Im Laufe des nächsten Jahres soll das Angebot um ein Plug-in-Hybrid-Modell erweitert werden.

Der elektrische i3 wird in München hergestellt, wo BMW ab 2027 ausschließlich Modelle der Neue Klasse produzieren will. Der benzinbetriebene Serie 3 wird in Dingolfing montiert, und die Batterien werden von einer neuen Fabrik in Irlbach-Straßkirchen geliefert. Die Bestellungen sind bereits möglich, doch im verfügbaren Material wird kein Termin für die ersten Lieferungen nach Polen angegeben.

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