BMW hat weltweit mehr als 2 Millionen Elektroautos ausgeliefert.

Seit der Einführung des Stadtwagens i3 Ende 2013 und dank der durch die Neue Klasse ermöglichten Leistungssteigerung hat die BMW-Gruppe im August 2026 die Marke von zwei Millionen ausgelieferten Elektrofahrzeugen überschritten.

BMW i5 M60 xDrive

In der bayerischen Fabrik in Dingolfing hergestellt und an einen Kunden in Spanien übergeben, wird genau dieses BMW i5 M60 xDrive offiziell als das zweimillionste weltweit ausgelieferte Elektrofahrzeug der Gruppe vorgestellt. Ein glückverheißendes Symbol, denn Kenner werden an der Bezeichnung die leistungsstärkste Version dieses modernen Großsedans erkannt haben.

Ihre Allradantriebssystemarchitektur ermöglicht eine Leistung von 442 kW (601 PS) bei einem maximalen Drehmoment von 795 Nm. Dank dieses Antriebs ist dieses äußerst dynamische Elektroauto in der Lage, den 0-100-km/h-Sprint in 3,8 Sekunden zu bewältigen, bevor es seine Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h erreicht.

Durch einen Akku mit einer nutzbaren Energiekapazität von 81,2 kWh verspricht der BMW i5 M60 xDrive eine Reichweite von bis zu 539 km nach dem WLTP-Mixzyklus. Die Radstandlänge beträgt 3 Meter bei einer Gesamtlänge von 5,06 Metern. Falls der Kofferraum mit einem Volumen von 490 Litern für die Passagiere nicht ausreicht, können 75 kg auf dem Dach oder 80 kg am Anhängerkupplungssystem transportiert werden, oder ein bis zu zwei Tonnen schwerer gebremster Anhänger gezogen werden.

Akkelermung

Zusammen mit den aufladbaren Hybriden hat die BMW-Gruppe seit dem Stadtauto i3 aus dem Jahr 2013 bereits etwa 3,5 Millionen Elektrofahrzeuge an ihre Kunden ausgeliefert. Im August 2026 beginnt außerdem in der Münchener Fabrik die Produktion des neuen Limousinenmodells, das wieder den Namen i3 trägt.

„Dieses zweite Modell der Neuen Klasse weckt bereits seit dem Öffnen der Bestellungen vor seinem Markteinstieg großes Interesse“, betonte Jochen Goller, der für Kunden, Marken und Verkäufe bei BMW AG verantwortlich ist.

Die Geschichte der Elektrofahrzeuge für die deutsche Marke reicht bis ins Jahr 1972 zurück, als zwei Exemplare der kleinen Limousine 1602 Electric bei den Olympischen Spielen in München eingesetzt wurden.

In diesem Jahr 2026 entfielen im ersten Halbjahr 28 % des Umsatzes der BMW-Gruppe in Europa auf Elektromodelle. Mit 81.445 Einheiten lag das Wachstum der Elektrofahrzeuge im zweiten Quartal um 38 % im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres. Die Begeisterung für die neue Elektrofahrzeugfamilie der Marke lässt auf weitere Rekordwerte in Zukunft schließen.