„Größer, als wir uns je vorgestellt haben“: Tata und Iveco zeigen ihre Stärke, als sie ein neues Kapitel beginnen

„Zwei ikonische Unternehmen – gemeinsam für eine großartige Zukunft, angetrieben durch die Dekarbonisierung.“ „Wir ergänzen uns sowohl in unseren Produktportfolios als auch in unserem Know-how.“ Das waren zwei der zentralen Aussagen auf der Pressekonferenz, die heute Morgen, am Dienstag, den 3. November, im Hauptsitz der Iveco Group in Turin stattfand und ein neues Kapitel für das Unternehmen nach seinem Übergang in den Besitz von Tata Motors einleitete.

„Größer, als wir uns je vorgestellt haben“ war das Motto der Veranstaltung, an der Olof Persson, CEO der Iveco Group, Natarajan Chandrasekaran, Vorsitzender von Tata Sons sowie von Tata Motors und Iveco Group, und Girish Wagh, Geschäftsführer und CEO von Tata Motors, teilnahmen.

Um das Ausmaß dieser Zusammenarbeit in Perspektive zu rücken: Die beiden Unternehmen bilden gemeinsam ein Gigantenunternehmen, das in mehr als 130 Ländern tätig ist, mit zusammen etwa 21 Milliarden Euro Umsatz, jährlich 590.000 verkauften Einheiten, 73.000 Mitarbeitern sowie 27 Produktionsstätten. Es handelt sich um einen wahren Industriekonzern, wobei Tata insbesondere in Asien, dem Nahen Osten und Afrika stark ist, während Iveco in Europa und Lateinamerika präsent ist.

Die Zukunft der Iveco Group mit Tata

Die Aussagen der drei Führungskräfte während der Pressekonferenz gaben Sicherheit bezüglich der Zukunft der Iveco Group in Turin sowie ihrer italienischen Fabriken: Die Gruppe wird ihren Hauptsitz in der Stadt beibehalten, die Kontrolle über ihre Produktionsstätten, einschließlich denen in Brescia und Foggia, sowie die Identität ihrer Marken. Gleichzeitig wird Tata Motors die derzeitige Strategie und Investitionspläne der Iveco Group unterstützen.

Unter den Marken von Iveco wies Chandrasekaran persönlich FPT Industrial als „Schatz“ aus. Wagh betonte außerdem, dass Tata seit über zwanzig Jahren Kunde der Antriebstechniksparte der Iveco Group ist.

Im Moment ist kaum etwas weiter bekannt, einschließlich der Frage, ob Tata letztendlich sein eigenes Produktportfolio nach Europa und Italien bringen könnte – beispielsweise im Bereich Busse und Omnibusse. Wir müssen abwarten und sehen.