Bentley präsentiert Torcal, sein erstes Elektrofahrzeug: 888 PS, Reichweite von 375 Meilen
Bentley hat heute in London die Weltpremiere seines ersten vollständig elektrischen Fahrzeugs, des Torcal, vorgenommen. Es handelt sich um einen SUV mit bis zu 888 PS (876 kW), einer 113 kWh großen Batterie sowie einer Reichweite von bis zu 375 Meilen (600 km nach WLTP).
Der Torcal wird zur vierten Modellreihe von Bentley neben dem Continental GT, dem Flying Spur und dem Bentayga. Er wird in Crewe, England, entworfen, konstruiert und hergestellt.
Schließlich der erste elektrische Bentley
Bentley spricht bereits seit fast einem Jahrzehnt über ein Elektrofahrzeug. Schon 2017 wurde ein kleinerer elektrischer SUV unterhalb des Bentayga vorgestellt, und 2024 bestätigte das Unternehmen, dass sein erstes Elektrofahrzeug ein eleganter StadtsUV sein würde, der 2026 auf den Markt kommt.
Das ist im Großen und Ganzen das Ergebnis. Mit einer Länge von fünf Metern ist der Torcal Bentleys kürzestes Vier-Türen-Modell, bietet aber dennoch einen 460-Liter-Kofferraum sowie einen 90-Liter-Frunk.
Das Team des Designdirektors Robin Page verlieh ihm eine lange Radstandlänge, kurze Überhänge sowie ein neues beleuchtetes Diamantgrill-Design, das vom Continental T übernommen wurde. Zudem ist er das erste Bentley-Modell, das das neu gestaltete Markenemblem trägt.
Zwei Versionen: Torcal und Torcal S
Bentley bringt den Torcal in zwei Ausstattungsvarianten auf den Markt:
Torcal: 821 PS (810 kW), 1.194 Nm Drehmoment, 0–60 mph in 3,3 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit 155 mph
Torcal S: 888 PS (876 kW), 1.350 Nm Drehmoment mit Launch Control, 0–60 mph in 2,8 Sekunden, Höchstgeschwindigkeit 162 mph
Das ist schnell für einen kraftvollen SUV, aber weit entfernt von den „1.400 PS“ und einer Beschleunigung von 0 auf 60 Meilen pro Stunde in 1,5 Sekunden, die der ehemalige CEO Adrian Hallmark für Bentleys erstes Elektrofahrzeug im Jahr 2022 versprochen hatte. Bentley gibt an, die Beschleunigung absichtlich begrenzt zu haben, weil die meisten seiner Kunden alles Extremere als unangenehm empfinden.
Der S verfügt serienmäßig über ein sportlicheres Aussehen mit schwarzen Akzenten, dunklen Heckleuchten, einem hinteren Diffusor, roten Bremssätteln sowie 22-Zoll-Rädern (bei dem Basismodell 21 Zoll).
Batterie, Reichweite und Ladevorgang
Sowohl Versionen verwenden zwei synchronisierte Motoren mit Permanentmagneten, jeweils einen pro Achse, sowie ein abschließbares Hinterachsdifferential. Der Akkupack besteht aus 192 Lithium-Ionen-Zellen mit einer Spannung von 800 V und bietet eine Nettokapazität von 113 kWh. Bentley gewährt darauf eine 10-jährige Garantie über eine Strecke von 100.000 Meilen.
Die Reichweite wird im WLTP-Testzyklus mit bis zu 375 Meilen (600 km) angegeben. Über die Werte nach dem EPA-Standard liegen uns noch keine Informationen vor, und diese sind in der Regel niedriger.
Bei einem so schweren SUV wäre es schon ein Glücksfall, mit einem 113 kWh großen Akkupack eine Reichweite von 300 Meilen zu erreichen.
Was das Laden angeht, gibt Bentley einen Spitzenwert von 400 kW an sowie eine Ladezeit von 16 Minuten für einen Ladevorgang von 10–80 %, was einer Erhöhung der Reichweite um etwa 100 Meilen in sieben Minuten entspricht. Seltsamerweise heißt es im offiziellen Pressetext von Bentley für denselben 10–80-%-Ladevorgang „knapp unter 20 Minuten“, daher warten wir auf weitere Einzelheiten dazu.
Diese Spezifikationen bezüglich Batterie und Ladevorgang stimmen stark mit denen des Porsche Cayenne Electric überein, des Konzernschwestermodells von Bentley aus der Volkswagen-Gruppe, das ebenfalls eine 113 kWh große, 800-V-Batterie verwendet und angeblich in 16 Minuten von 10 auf 80 Prozent bei einer Ladeleistung von bis zu 400 kW lädt.
Aktive Federung, künstliche Motorengeräusche und viel Wolle
Der Torcal ist außerdem das erste Bentley-Modell mit vollständig aktiver Federung. Jeder Radkreis kann unabhängig angehoben oder gesenkt werden, wodurch Bentley auf Stabilisatoren verzichten kann. Allradlenkung ist serienmäßig und verringert den Wendekreis auf 11,1 Meter.
Und ja, es macht Lärm. Bentley nahm Aufnahmen von echten Musikern auf, die Schlagzeug, Viola und E-Bass spielten – inspiriert vom Rhythmus seines 6,75-Liter-V8-Motors – um das sogenannte „Bentley Dynamic Symphony“ zu erschaffen. Der Klang passt sich dem Drehmomentbedarf und der Geschwindigkeit an, und er kann auch ausgeschaltet werden.
Im Innenraum befinden sich gebogene OLED-Bildschirme, ein Augmented-Reality-Head-up-Display, Gesichtserkennung zur Ladung von Fahrerprofilen sowie vier „Experience Modes“ (Bentley, Comfort, Sport und Refresh), die Beleuchtung, Klang, Klima und Anzeigen anpassen. Bentley behielt physische Bedienelemente am Mittelkonsole und am Lenkrad bei.
Das Interieur stellt außerdem das von Bentley als weltweit erstes 100% Merinowoll-Autoteppichmaterial bezeichnete Material vor, das in Zusammenarbeit mit den Webern von Fox Brothers aus Somerset entwickelt wurde, sowie eine neue Ombré-Walnussholzverkleidung, die aus Walnussabfällen und recyceltem Papier hergestellt wird.
Weitere Features umfassen 25 Radare, Sensoren und Kameras für Fahrerassistenzsysteme sowie Fernparken, vier elektrisch betriebene Türen, die sich selbst öffnen und schließen, ein sunroof mit austauschbaren Glasscheiben sowie ein optionales 1.780-Watt-, 28-Lautsprecher-Naim-Audiosystem.
Bentley gab in seiner Pressemitteilung weder den Preis noch einen Liefertermin für den Torcal bekannt.