Bentley präsentiert den elektrischen Torcal SUV mit einer Reichweite von 375 Meilen und 888 PS
Bentley hat sein erstes vollständig elektrisches Auto, den Torcal, vorgestellt. Es verspricht eine Reichweite von bis zu 375 Meilen, eine Ladeleistung von 400 kW sowie eine Beschleunigung von 0 auf 60 mph in 2,8 Sekunden. Der fünf Meter lange SUV stellt eine vierte Modellreihe für den britischen Hersteller dar; bei der Präsentation in London wurden sowohl die Standardversion als auch die leistungsstärkere S-Version angekündigt.
Der in Crewe entworfene, konstruierte und hergestellte Torcal verfügt über eine nutzbare Batterie mit 113 kWh Kapazität, zwei Elektromotoren sowie eine 800-Volt-Stromarchitektur. Bentley gibt an, dass die Batterie in weniger als 20 Minuten von 10 auf 80 Prozent aufgeladen werden kann, während ein zusätzlicher Reichweitenzuwachs von etwa 100 Meilen bei einem geeigneten Schnelllader sieben Minuten dauert.
Die Ankündigung fügt eine batterieelektrische Variante zu Bentleys Modellen mit Verbrennungsmotor und Hybridantrieb hinzu. Die Preise im Vereinigten Königreich, die Bestelltermine sowie der Zeitpunkt der ersten Lieferungen an Kunden wurden nicht bekannt gegeben. Die angegebenen Reichweitenwerte sind vorläufig, da in der Mitteilung darauf hingewiesen wird, dass die europäischen Stromverbrauchs- und Reichweitendaten der Typzulassung unterliegen.
Der Standard-Torcal entwickelt 821 PS und einen maximalen Drehmoment von 1.194 Nm, beschleunigt vom Stillstand auf 60 mph in 3,3 Sekunden und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 155 mph. Der S-Modus erhöht die Leistung auf 888 PS und 1.350 Nm bei aktivierter Launch-Control, verkürzt die Beschleunigung auf 2,8 Sekunden und steigert die Höchstgeschwindigkeit auf 162 mph.
Diese Drehmomentzahl ist die höchste, die Bentley je angeboten hat. Das Unternehmen gibt jedoch an, seine Ingenieure hätten bewusst auf dieses Beschleunigungsniveau entschieden, weil Kunden extrem hohe Leistungen als unangenehm empfinden könnten. Der Schwerpunkt liegt darauf, die Leistung zugänglich und schrittweise verfügbar zu machen – obwohl diese Behauptungen erst am Steuer überprüft werden müssen.
Bentleys Vorsitzender und Geschäftsführer Dr. Frank-Steffen Walliser sagte: „Der Torcal ist in erster Linie ein Bentley, handgefertigt von Menschen, die sich dafür engagieren, unter Verwendung der besten verfügbaren Materialien und Technologien, um Tradition mit fortschrittlicher Innovation zu vereinen. Ich glaube, dies ist einer der besten Bentleys aller Zeiten.“
Bentley beschreibt den Torcal als Vorbild für zukünftige Modelle, das Design, die Handwerkskunst, die Technologie sowie Nachhaltigkeit umfasst. Die Produktion in Crewe wird von Zulieferern im gesamten Vereinigten Königreich unterstützt, wobei die Investitionssummen jedoch nicht offengelegt wurden.
Die Batterie enthält 192 Lithium-Ionen-Zellen, die in Reihe miteinander verbunden sind, und kommt mit einer zehnjährigen Garantie über 100.000 Meilen. Beide Permanentmagnetsynchrongeneratoren verfügen über ein Trockenölsystem mit lebenslangem Ölaufladen. Am Vorderradantrieb wird ein offener Differenzial verwendet, während das Hinterrad über ein verriegelbares Differenzial mit Mehrplattenkupplung an jedem Antriebswellenende verfügt.
Die Ladegeschwindigkeit wird besonders wichtig sein für ein Auto, das dazu bestimmt ist, große Entfernungen komfortabel zurückzulegen. Die angegebene Leistung von 400 kW sowie eine Akkuladung in sieben Minuten deuten auf kurze Pausen unter geeigneten Bedingungen hin, doch Bentley hat in seiner Ankündigung keine Ladekurve oder getrennte Reichweitenwerte für die beiden Versionen bereitgestellt.
Auch der Torcal führt eine vollständig aktive Federung bei Bentley ein. Seine adaptiven Zweiventil-Dämpfer können unabhängig voneinander in Abhängigkeit von Straßenbedingungen und Fahrereingaben angehoben oder gesenkt werden, wodurch die Karosserbewegungen ohne herkömmliche Stabilisatoren gesteuert werden. Bentley gibt an, dass das System seine Reaktion je nach Fahrmodus anpassen kann.
Die Allradlenkung ist serienmäßig und ermöglicht es den Hinterrädern, sich bis zu fünf Grad zu drehen, wodurch ein Wendekreis von 11,1 Metern entsteht. Trotz einer Länge von fünf Metern ist der Torcal das kürzeste Vier-Türen-Modell von Bentley. Der Kofferraum umfasst einen 460-Liter-Kofferraum sowie zusätzliche 90 Liter unter der Motorhaube.
Die serienmäßigen Bremssysteme bestehen aus 420-mm-Vorderradbremsen und 370-mm-Hinterradbremsen. Käufer können keramische Bremssysteme aus Kohlenstoff-Siliziumkarbid bestellen, wodurch die Bremsenscheibengrößen auf jeweils 440 mm und 410 mm erhöht werden. Das Basismodell verfügt über 21-Zoll-Räder, während das S-Modell 22-Zoll-Räder hat. Unter den Optionen befindet sich auch ein aerodynamisch optimiertes 22-Zoll-Design.
Darinnen behält Bentley neben den gebogenen OLED-Bildschirmen physische Bedienelemente auf der Mittelkonsole sowie am Lenkrad bei. Ein Head-Up-Display mit Erweiterter Realität zeigt Navigationsanweisungen und Informationen zur Fahrerassistenz direkt im Sichtfeld des Fahrers an. Die Gesichtserkennung lädt Vorlieben wie Sitz- und Lenkradpositionen hoch, und ein Smartphone kann als Schlüssel fungieren.
Die Seriensitze verfügen über 16-stufige Einstellmöglichkeiten, Heizung, Belüftung, verstellbare Rückenlehnen sowie Massagefunktion. Die optionalen Systeme Postural Adjust und Smart Seat Climate ändern die Druckverteilung und regulieren Heizung sowie Belüftung während der Fahrt. Die Wellness Seat Specification erweitert die Massagefunktion auf die Sitzpolster und umfasst somit auch Beine sowie Rücken und Schultern.
Die Rücksitzbank fasst drei Passagiere und bringt bei Bentley elektrisches Falten mit sich. Ein verstellbarer Glas-Sonnendach ermöglicht es den Insassen, das in den Innenraum fallende Licht anzupassen, während vier elektrisch betriebene Türen über Radarsteuerung verfügen. Der Fahrer kann seine Tür durch Drücken des Bremspedals schließen; die Passagiere können die Schließung durch Anlegen ihrer Sicherheitsgurte auslösen.
Insgesamt 25 Radare, Sensoren und Kameras unterstützen die Fahr- und Parkassistenten. Bentley gibt an, dass der Torcal bei einer Blockade auf einer schmalen Straße automatisch in einen zuvor erkannten Vorbeifahrpunkt rückwärts fahren kann. Weitere Funktionen umfassen Fernparken über eine App, gelernte Parkmanöver sowie Unterstützung beim Abschleppen und Parallelparken.
Vier Erfahrungsmodi ändern das Licht, den Klang, die Klimaregelung sowie die angezeigten Informationen im Innenraum zusammen mit den Fahr-Einstellungen. Der Bentley-Modus bietet das Standardgleichgewicht, während Comfort eine reduzierte Informationsanzeige ermöglicht. Im Sportmodus wird der Klang stärker hervorgehoben und die Reaktionen der Bedienelemente verändert. Im Refresh-Modus wird die Zirkulation frischer Luft erhöht und das Licht heller gestellt.
Dieser Klang ist ein ungewöhnlicher Bestandteil von Bentleys Ansatz bei der Elektrifizierung. Musiker nutzten Schlagzeuge, Viola und E-Bass, um die Bentley Dynamic Symphony zu erschaffen – inspiriert vom Rhythmus des traditionellen 6¾-Liter-V8-Motors. Der entstehende Klang reagiert auf die Drehmomentanforderungen und die Fahrzeuggeschwindigkeit und wird im Sportmodus lauter.
Fahrer, die Ruhe bevorzugen, können es vollständig ausschalten. Andere Geräusche stammen aus Aufnahmen physischer Objekte: Die Anzeigen nutzen das Geräusch eines Hammers, der auf Leder schlägt – ein Klang aus Bentleys Polsterwerkstatt – während die Töne des Touchscreens und des digitalen Assistenten von einem Kristallglas stammen. Zu den Audio-Optionen gehört ein 1.780-Watt-Naim-System mit 28 Lautsprechern.
Das Team des Designdirektors Robin Page verlieh dem Torcal eine lange Radstandlänge, kurze Überhänge sowie einen nach hinten verjüngten Innenraum über ausgeprägten hinteren Kotflügeln. Eine beleuchtete Diamantgrille prägt die Vorderseite, während die Rückseite vom EXP 15-Konzept inspiriert ist. Zudem ist er das erste Bentley-Modell, das das neu gestaltete Firmenemblem trägt.
Das S-Modell verfügt über schwarze Außendekore und Spiegelkappen, dunkle Rücklichter, rote Bremsscheiben, einen Heckdiffusor sowie Sportfußräume. Im Innenraum gibt es eine eigene Farbgestaltung, Quilting- und Steppverarbeitungen, Sportpedale sowie eine Piano-Black-Oberfläche. Das Standardmodell hingegen hat satiniertes Silber-Außendekor sowie Walnussholz mit offenen Poren.
Zu den neuen Innenraummaterialien gehört ein reines Merinowollgewebe, das in Zusammenarbeit mit dem Textilunternehmen Fox Brothers aus Somerset entwickelt wurde. Bentley gibt an, es handele sich um das erste Automobilwollgewebe, das nach dem Responsible Wool Standard zertifiziert wurde. Die Mulliner-Ombré-Walnussholz-Optik setzt sich aus bis zu 1.000 Schichten von Walnussholzabfällen und recyceltem Papier zusammen, die zusammengedrückt und in dünne Scheiben geschnitten werden.
Zur umfangreicheren Innenausstattungsliste gehören 15 Lederfarbtöne, die zu den Dinamica-Farben passen, sowie fünf Wollfarben. Käufer können außerdem aus sechs Holzdekorarten, zwei technischen Oberflächen und sechs Pianolack-Oberflächen wählen, wodurch die Personalisierungsmöglichkeiten erweitert werden.