Bentley tritt mit dem Torcal in das Zeitalter der Elektrofahrzeuge ein

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Crewe’s erstes Elektroauto verspricht eine Reichweite von 375 Meilen, Komfort auf Limousinen-Niveau sowie eine Beschleunigung von 0 auf 62 mph in unter 3 Sekunden

MA

Matt Allan

24. September 2026 · 4 Min. Lesedauer

Bentley hat sein erstes Elektromodell, den Torcal, vorgestellt und behauptet, es biete Limousinenkomfort sowie die Dynamik eines Grand Tourers in einem SUV mit bis zu 876 PS.

Der Torcal wird voraussichtlich ab etwa 173.000 Pfund erhältlich sein und wird, sobald die Produktion Anfang 2027 in Crewe beginnt, mit dem Range Rover Electric konkurrieren.

Anstatt ein Ersatzmodell für ein bestehendes Modell zu sein, ist der Torcal laut Bentley das erste Modell einer vierten Modellreihe. Er wird nachdem die Pläne, bis 2030 vollständig auf Elektrofahrzeuge umzusteigen, aufgegeben wurden, das einzige EV der Marke in diesem Jahrzehnt sein.

Antrieb und Chassis des Bentley Torcal

Der Torcal wird in zwei Ausstattungslinien auf den Markt kommen – ein Basismodell und eine sportlichere S-Version.

Sowohl Modelle nutzen ein Zweimotorsystem mit einer 113-kWh-Batterie. Die Basismodelle entwickeln starke 810 PS und 880 Pfund-Fuß Drehmoment, während das S-Modell bei aktivierter Launch-Control bis zu 876 PS und 996 Pfund-Fuß Drehmoment erreicht.

In den Basisversionen schafft der Bentley Torcal eine Beschleunigung von 0 auf 62 mph in 3,3 Sekunden, während das S-Modell diese Zeit auf nur 2,9 Sekunden verkürzt. Anscheinend finden Bentley-Kunden alles Extremere als das „unangenehm“, weshalb das Antriebsystem absichtlich so konzipiert wurde, dass es zugänglich und schrittweise leistungsstärker wird. Wir halten eine Beschleunigung unter drei Sekunden auf 62 mph bei einem SUV, das mehr als 2,5 Tonnen wiegt, für ausreichend „fortschrittlich“.

Zu der beeindruckenden Beschleunigung gehört ein „Antriebsgeräusch“, das vom Bentley 6,75-Liter-V8 inspiriert ist und mit echten Musikern aufgenommen wurde. Serienmäßig verfügt der Torcal über 420-mm-Eisenbremsen vorne und 370-mm-Bremsen hinten. Diese können auf 440-mm/410-mm-Keramikbremsen aus Carbon aufgerüstet werden, um noch bessere Bremskraft zu erzielen.

Trotz all der Leistung und Geschwindigkeit behauptet Bentley, dass der Torcal genauso komfortabel wie ein Flying Spur und genauso dynamisch wie ein Continental GT Speed ist. Es handelt sich dabei um den ersten Bentley, der über aktive adaptive Dämpfung verfügt – mit Zweiventil-Dämpfern sowie einer Reihe von Chassis-Einstellungen, die mit den Fahrmodi verbunden sind. Dieses System ist so ausgefeilt, dass der Torcal auch ohne die aktiven Stabilisatoren des Porsche Cayenne fahren kann, mit dem er die gleiche PPE-Plattform teilt. Zudem verfügt er über Allradlenkung, die für mehr Agilität und bessere Manövrierfähigkeit bei niedrigen Geschwindigkeiten sorgt.

Die 113-kWh-Batterie ermöglicht eine Reichweite von bis zu 375 Meilen pro Ladung, und dank einer Spitzen-Ladegeschwindigkeit von 400 kW kann die Ladestufe von 10 auf 80 Prozent in nur 16 Minuten erreicht werden. Für eine zusätzliche Reichweite von 100 Meilen benötigt man lediglich etwa sieben Minuten.

Design des Bentley Torcal

Mit einer „nur“ fünf Metern Länge ist der Torcal das kürzeste Auto in der Bentley-Modellreihe und fast genauso groß wie der Range Rover Electric. Sein äußeres Design soll eine modernere Ära einleiten, die gleichzeitig Verbindungen zum Erbe von Bentley aufrechterhält.

Der deutlichste Hinweis darauf ist das riesige Kühlergrill. Entworfen, um an die Front klassischer Bentleys wie den Continental T anzudenken, weist dieses große beleuchtete Panel ein Diamantmuster auf, das sich im gesamten Auto wiederholt. Die restliche Form des Autos setzt die Idee der „aufrechten Eleganz“ fort – mit einfachen Oberflächen, scharfen vertikalen Linien sowie einem schlichten Heckdesign, bei dem schmale Lichter Teil eines neuen „preisgekrönten Schildes“ am Heck sind.

Draußen vereint der Torcal ein sehr modernes, gebogenes OLED-Touchscreen-Display, digitale Zifferblätter sowie ein AR-HUD mit traditionellem Design und Materialien. Es gibt eine Kombination aus haptischen und physischen Bedienelementen sowie eine moderne Interpretation der berühmten Lüftungsöffnungen in Form eines Zielscheibendesigns.

Traditionelle Materialien wie Holz und Leder werden durch modernere Oberflächen ergänzt, darunter ein neues Aluminium-Trimm sowie Merinowolle – etwas, das es in der Automobilindustrie noch nicht gibt. Bentley zeigt außerdem Aufmerksamkeit für Nachhaltigkeit, indem es eine neue Walnussholzverkleidung aus Abfällen und recyceltem Papier verwendet.

Laut Bentley bietet der Torcal Komfort für fünf Passagiere, verfügt über einen Kofferraum mit 490 Litern Fassungsvermögen sowie einen Frunk-Bereich mit 90 Litern.

Die Vordersitze sind serienmäßig mit 16-stufig einstellbaren Massagesitzen ausgestattet, wobei die Systeme Postural Adjust und Smart Seat Climate als Optionen erhältlich sind. Sie ermöglichen die Anpassung der Sitzposition sowie der Heiz- und Kühlfunktionen, um auf langen Reisen mehr Komfort zu bieten.

Martin Page, Leiter der Produktlinie Bentley Torcal, sagte: „Der Torcal steht für etwas Neues – und meiner Meinung nach Einzigartiges. Er wurde mit großer Sorgfalt entwickelt, damit er im Kern weiterhin ein Bentley bleibt, wobei die Technologie ihn eher bereichert als beherrscht – von Luxus über Raffinesse bis hin zu müheloser Leistung: Der Torcal hebt die Elemente, die einen Bentley ausmachen, auf außergewöhnlich neue Ebenen.“