Bentley präsentiert endlich sein erstes Elektroauto, den SUV Torcal
Bentley wagt endlich den Schritt. Nach mehreren Jahren des Wartens und einem mehrfach überarbeiteten Zeitplan präsentiert der britische Hersteller den Torcal, sein erstes 100 % elektrisches Modell. Dieser große SUV eröffnet eine neue Fahrzeugfamilie mit einer Batteriekapazität von 113 kWh, einer Reichweite von bis zu 600 km sowie einer Leistung von 888 PS.
Bentley hat sich Zeit genommen. Während Rolls-Royce bereits die Spectre auf den Markt bringt und Porsche sein Sortiment stark elektrifiziert hat, galt die Marke aus Crewe unter den Luxusautomobilherstellern noch als Ausnahme. Diese Ära ist nun vorbei. Seien Sie gespannt auf den Torcal, das erste 100 % elektrische Modell in der Geschichte von Bentley.
Ein neuer SUV – aber kein elektrischer Bentayga
Der Torcal fügt dem Bentayga-Katalog nicht einfach nur einen Elektromotor hinzu. Bentley betrachtet ihn als eigenständige Familie neben den Continental GT, Flying Spur und Bentayga. Wie erwartet hat der britische Hersteller großzügig gedacht. Basierend auf dem elektrischen Porsche Cayenne verfügt der Torcal über zwei Elektromotoren sowie ein Allradantriebssystem.
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In seiner klassischen Version entwickelt er 603 kW (821 PS) bei einem Drehmoment von 1.155 Nm – das reicht aus, um in nur 3,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen. Und das ist noch nicht einmal das leistungsstärkste Modell. Der Torcal S bringt es mit Launch Control auf 888 PS und 1.350 Nm. Bentley macht daraus einfach sein leistungsstärkstes Serienmodell bis heute.
Eine ziemlich radikale Art, den Umstieg auf Elektrofahrzeuge zu wagen.
600 km Reichweite und eine Ladeleistung von 400 kW
Unter dem Boden verfügt der Torcal über eine beeindruckende Batterie mit einer nutzbaren Kapazität von 113 kWh. Bentley gibt eine Reichweite von bis zu 600 km nach dem WLTP-Zyklus an. Die 800-Volt-Elektroarchitektur ermöglicht es vor allem, bis zu 400 kW an einer Schnellladestation aufzunehmen. Unter optimalen Bedingungen würde eine Ladung von 10 auf 80 Prozent nur 16 Minuten dauern. Eine Leistung, die unerlässlich ist für ein Auto, das über lange Strecken fahren soll.
Bentley wollte sein erstes Elektromodell ebenfalls nicht in ein völlig geräuschloses Fahrzeug verwandeln. Der Hersteller entwickelte das „Bentley Dynamic Symphony“, ein künstliches Klangmerkmal, das die Beschleunigungen begleitet. Eine Besonderheit ist, dass die Klänge aus echten Instrumenten entwickelt wurden, anstatt versucht zu werden, das Dröhnen eines Verbrennungsmotors künstlich nachzuahmen.
Ein elektrischer Bentley, der den Weg weist
Auch der Torcal spielt eine wichtige Rolle bei der Gestaltung des Fahrzeugs. Er übernimmt einige Elemente, die bereits beim Konzept EXP 15 zu sehen waren, und führt insbesondere ein neues beleuchtetes Kühlergrill-Design ein. Dieser umfasst 76 einzelne LED-Elemente, die gemeinsam ein spezifisches visuelles Merkmal erzeugen. Der elektrische SUV wird in Crewe im Vereinigten Königreich hergestellt.
Zudem investiert Bentley mehr als 350 Millionen Pfund (405 Millionen Euro) in seinen historischen Standort, um seine industrielle Umwandlung voranzutreiben.
Und der Preis?
Mit fast 900 PS, einer Reichweite von 600 km und einer Ladeleistung von 400 kW geht Bentley bei seinem Einstieg in die Welt der Elektrofahrzeuge keine Kompromisse ein. Es fehlt uns jedoch noch eine wichtige Information: der Preis. Bei diesem Leistungs- und Ausstattungsniveau sollte der Torcal selbstverständlich zu den Spitzentechnologien gehören.