Beijing Automobile Works startet mit dem Ausbau des Elektrofahrzeug-Geschäfts in Indonesien

Der BAW D5, ein preisgünstiger BEV-Stadthatchback. (Foto von BAW)

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JAKARTA, Indonesien – Beijing Automobile Works Co. Ltd. stellte seine Marke in Indonesien auf der 2026 Gaikindo Indonesia International Auto Show in Tangerang vor und konzentriert sich bei seinem Markteintritt mit rechtslenkenden Fahrzeugen auf elektrische Personenwagen, Stadtfahrzeuge und kommerzielle Lieferlastwagen.

Durch seine lokale Tochtergesellschaft PT BAW Automobile Trading Indonesia plant der Hersteller den Bau einer lokalen Montagefabrik in West-Java. Die Anlage soll als Montage- und Exportbasis für Länder mit rechtslenkenden Fahrzeugen in Südostasien dienen.

Im Katalog der Elektrofahrzeuge von BAW auf der GIIAS steht das M8 im Vordergrund – ein vollständig großes Elektromultifahrzeug, das sich an Unternehmensflotten, Flughafentransporter sowie Familienverkehr richtet. Ausgestattet mit einem 81 kWh großen Lithium-Eisenphosphat-Akku in Kombination mit einem hinten montierten 170 kW starken Elektromotor erreicht das M8 laut CLTC-Prüfzyklus eine angegebene Fahrstrecke von bis zu 505 Kilometern. Schnellladefunktionen ermöglichen es, den Akku in weniger als 45 Minuten von 30 Prozent auf 80 Prozent aufzuladen.

Für Stadtbewohner, die zur Arbeit pendeln, führte BAW den D5 ein – einen kostengünstigen, rein elektrischen Stadt-Hatchback, der für enge städtische Straßen sowie preisbewusste Privatkäufer konzipiert ist.

Auf dem Geschäftsbereichsebene brachte die Marke den T10 Pro auf den Markt, einen vollständig elektrischen Leichtkraftfahrzeug für Logistikdienste im letzten Meilenabschnitt, die Zustellung von Paketen in der Stadt sowie Flotten mobiler Händler, die ihre täglichen Betriebskosten senken möchten.

Lokale Fertigung bildet den Kern von BAWs Strategie zum regionalen Wachstum. Tocy Tang, Präsident und Geschäftsführer von PT BAW Automobile Trading Indonesia, erklärte, dass die Einführung einer inländischen Montage ermögliche, den in Indonesien geltenden Vorschriften bezüglich des inländischen Anteils an Produkten nachzukommen.

Indonesiens Richtlinien zum lokalen Inhalt verlangen von Automobilherstellern, dass sie einen bestimmten Prozentsatz der Komponenten lokal beziehen, um Steuervergünstigungen zu erhalten – darunter reduzierte Mehrwertsteuern und Befreiungen von Einfuhrzöllen. Der Fahrzeugbau in West-Java gewährt BAW außerdem aufgrund regionaler Handelsabkommen zollfreien Handel mit den benachbarten Ländern Südostasiens, sofern die Fahrzeuge die lokalen Herkunftsanforderungen erfüllen.

Neben seinem Elektrofahrzeugprogramm zeigte BAW auch traditionelle Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor.

1951 als zweiter staatseigener Fahrzeughersteller Chinas gegründet, baute BAW seinen frühen Ruf auf dem Verkauf von Leichtlastwagen und 4×4-Transportfahrzeugen an die chinesischen Streitkräfte auf. Im Jahr 1965 entwickelte das Unternehmen den ikonischen Geländewagen BJ212, ein robustes Militärfahrzeug, das jahrzehntelang als Hauptkommandofahrzeug der chinesischen Regierung diente. Nach mehrjähriger Zugehörigkeit zum staatseigenen BAIC Group wurde BAW 2020 privatisiert und verlegte seinen Hauptsitz nach Qingdao in der Provinz Shandong, wobei es sein Produktentwicklungsschwerpunkt auf zivile Elektrofahrzeuge sowie Exportmärkte verlagerte.

BAW tritt auf einen wettbewerbsintensiven Markt ein, in dem chinesische Automobilhersteller wie BYD Co., Wuling Motors, Chery Automobile Co. und DFSK bereits lokale Fabriken betreiben. Mit rein elektrischen Vans und leichten Nutzfahrzeugen sowie mit gasbetriebenen Fahrzeugen für allgemeine Zwecke möchte BAW in Südostasien einen Platz in den Bereichen gewerbliche und private Flotten sichern.