Batterien für Elektroautos: Europa hätte nur noch drei Jahre, um seine Industrie zu retten

Europa hat massiv in die Entwicklung einer lokalen Batterieindustrie investiert, doch diese ist der Konkurrenz aus Asien ausgesetzt. In einem neuen Bericht geht die Backbone Coalition davon aus, dass die nächsten drei Jahre entscheidend sein werden. Der Verband fordert mehr Unterstützung bei der Produktion, europäische Präferenzen sowie handelspolitische Maßnahmen gegenüber den Chinesen.

Gigafabriken sind in Europa entstanden, doch für die Hersteller auf dem alten Kontinent ist der Kampf noch lange nicht gewonnen. Während mehrere Projekte Verzögerungen oder finanzielle Schwierigkeiten hatten, will eine neue Koalition Brüssel davon überzeugen, noch viel mehr zu unternehmen, um die gesamte Batteriewertschöpfungskette zu stärken.

Drei entscheidende Jahre vor uns

In ihrem Bericht „Europe’s Electric Backbone“ ist die Backbone Coalition der Ansicht, dass die Zeit zum Handeln äußerst knapp sei. Laut dem Verband werden die nächsten drei Jahre entscheidend sein, um zu verhindern, dass Investitionen, Fachkräfte sowie Forschungszentren dauerhaft in die Vereinigten Staaten, China oder andere Regionen abwandern.

Es geht mittlerweile um mehr als nur Elektroautos. Batterien werden auch zur Speicherung im Stromnetz, in Rechenzentren, in der Industrie sowie in der Verteidigung eingesetzt. Die Koalition ist daher der Ansicht, dass Europa Fähigkeiten in den Zellen sowie in Materialien, Produktionsausrüstungen und Software beibehalten muss.

Mehr Unterstützung für die Produktion

Zu den Vorschlägen gehört eine Änderung in der Art und Weise, wie Hersteller unterstützt werden. Anstelle von „komplexen“ und „zu langsam wirkenden“ Mechanismen schlägt der Bericht beispielsweise eine feste Unterstützung pro kWh an Zellen oder Komponenten vor, die in Europa hergestellt werden. Ziel ist es, den Industrieunternehmen sowie privaten Investoren mehr Transparenz zu bieten.

Die Koalition möchte außerdem die Kriterien „Made in UE“ bei Kaufsubventionen, Steuern und öffentlichen Ausschreibungen stärken. Sie schlägt vor, bestimmte strategische Komponenten ab 2027 schrittweise europäischen Produktionsanforderungen zu unterwerfen. Dieser Vorschlag geht in die Richtung des von Brüssel verabschiedeten „Battery Boosters“.

Zölle auf Batterien?

Eine weitere, aggressivere Möglichkeit: Die Eröffnung eines Untersuchungsverfahrens gegen Subventionen für chinesische Batterien. Der Bericht schlägt vor, einen Teil der bereits von der Europäischen Union für aus China importierte Elektrofahrzeuge angewandten Logik auf Zellen, Batteriemanagementsysteme sowie stationäre Speichersysteme auszudehnen. Erinnert Sie das an etwas?

Ziel ist hier nicht die Umverlagerung der gesamten Wertschöpfungskette. Stattdessen setzt sich die Koalition für den Aufbau einer ausreichend großen europäischen Industriebasis ein, um eine zu starke Abhängigkeit von ausländischen Lieferanten einzuschränken.