Günstig, aber auch sicher: Drei chinesische Elektroautos erobern Euro NCAP
Die Zeiten, in denen Autos chinesischer Herkunft nach europäischen Standards als unsicher galten, liegen weit hinter uns. In den letzten Jahren hat Euro NCAP zahlreiche Modelle aus diesem asiatischen Land getestet, und das Fazit ist eindeutig: Sie können mit den inländischen Produkten konkurrenzfähig sein. Ihre jüngste Serie an Crashtests ist ein Beweis dafür.
Die renommierte Organisation hat vier verschiedene Modelle analysiert, davon drei chinesische und eines europäische: den GAC Aion UT, den Geely E2, den Leapmotor B05 und den CUPRA Raval. Wie man erkennen kann, sind sie alle elektrisch angetrieben und haben ein erschwingliches Preisniveau: GAC, Geely und CUPRA konkurrieren im B-Segment (Kompaktwagen), während Leapmotor im C-Segment (Kleinwagen) angesiedelt ist.
Der UT hat die höchstmögliche Bewertung von fünf Sternen erreicht. Obwohl er im Bereich sicheres Fahren (66 %) aufgrund des Fehlens physischer Kontrollen im Innenraum Punkte verliert, wird dies dadurch ausgeglichen, dass er der einzige ist, der erkennen kann, ob sich ein Passagier in einer unsicheren Position befindet. Er erzielt 91 % in Bezug auf Sicherheit bei Kollisionen, 74 % bei Assistenzsystemen und 88 % bei der Sicherheit nach einer Kollision.
Auch der E2 erhält die begehrten fünf Sterne mit einer Bewertung von 79 % im Bereich sicheres Fahren, 86 % bei Sicherheit bei Kollisionen, 72 % bei Assistenzsystemen und 95 % bei der Sicherheit nach einer Kollision. Sein größtes Problem ist, dass einige Systeme (automatisches Notbremssystem) unzuverlässig funktionieren.
Der CUPRA Raval hat zwei unterschiedliche Bewertungen
Das B05 weist einige der gleichen Probleme wie seine Konkurrenten auf, insbesondere das Fehlen physischer Kontrollen am Armaturenbrett, da die Konzentration der meisten Funktionen auf dem Touchscreen den Fahrer ablenken kann. Dennoch erhält es ebenfalls fünf Sterne: 66 % in der Sicherheitsfahrt, 92 % bei der Kollisionssicherheit, 77 % in den Assistenzsystemen und 89 % bei der Nachkollisionssicherheit.
Der Raval ist der einzige, der weiterhin mit vier Sternen bewertet wird ... wobei er mit dem optionalen Sicherheitspaket (das den intelligenten adaptiven Tempomaten mit aktiver Spurhalteassistentin beinhaltet) auf fünf Sterne aufsteigt. Dies beeinflusst weder die Sicherheit bei Kollisionen (91 %) noch nach einer Kollision (95 %), sondern nur den Bereich der sicheren Fahrt (von 58 auf 72 %) sowie die Assistenzsysteme (von 66 auf 77 %). Dies unterstreicht einen grundlegenden Unterschied zwischen chinesischen und europäischen Modellen: Die ersten verfügen in der Regel über umfangreiche Serienausstattungen, während die zweiten eine längere Liste an Optionen haben.
"Die Fahrzeugsicherheit in chinesischen Autos hat sich seitdem, als Euro NCAP 2010 das erste in China hergestellte Auto getestet hat, dramatisch verbessert. Es bleibt noch viel zu tun, doch die heutigen Ergebnisse zeigen eindeutig, dass chinesische Automobilhersteller weiterhin hart daran arbeiten, den hohen Standards gerecht zu werden, die europäische Verbraucher erwarten", sagt Dr. Aled Williams, Leiter von Euro NCAP.
"Es wäre besser, wenn die europäische Marke CUPRA serienmäßig aktive Sicherheitstechnologien anbieten würde, doch ein Sicherheitspaket stellt eine Zwischenlösung dar. Indem die Automobilhersteller aktiv die strengen Ziele von Euro NCAP verfolgen – insbesondere in diesem Jahr – zeigen sie ihren Wunsch, für alle Fahrer auf den europäischen Straßen sicherere Fahrzeuge bereitzustellen. Euro NCAP liefert weiterhin immer detailliertere Informationen über die Sicherheitsleistungen neuer Autos. Die Verbraucher sollten jedoch bedenken, dass ein wichtiger Bestandteil der Sicherheit das Fahren selbst ist: Vergessen Sie nicht, vor dem Kauf zu testen!"
Quelle | Euro NCAP