Der Avatr 06T wird in Großbritannien getestet. Der chinesische Konkurrent Zeekra 7GT bereitet eine Version mit rechtsgerichteter Fahrtrichtung vor.

Der Avatr 06T in der Version mit Lenkrad auf der rechten Seite wurde während Tests in Großbritannien, bei Cambridge Services, gesichtet. Das ist ein weiteres Zeichen dafür, dass die Marke tatsächlich einen Markteintritt in Länder mit rechtsgerichteter Fahrtrichtung plant und dies nicht nur auf Präsentationen erwähnt.

Der Hersteller kündigt den Markteintritt des 06T in Thailand noch vor Ende dieses Jahres an, während ein Erscheinen in Großbritannien, Australien und anderen Ländern mit linksgerichteter Fahrtrichtung für das Jahr 2027 geplant ist. Für Europäer ist das interessant, denn dieses Modell könnte preislich sehr nahe am Zeekra 7GT liegen.

Der Avatr 06T verfügt bereits über eine RHD-Version, und es handelt sich dabei nicht um das erste Modell der Marke dieser Art.

Das Auto wurde während Testfahrten in Großbritannien fotografiert. Eine solche Phase bedeutet in der Regel, dass das Fahrzeug an die lokalen Straßenbedingungen, die Homologation sowie die täglichen Anforderungen der Fahrer angepasst wird. Mit anderen Worten: Es geht bereits über Renderings und Konferenzen hinaus.

Der 06T ist das dritte Avatr-Modell, das als RHD-Version entwickelt wird. Zuvor haben bereits Avatr 07 und Avatr 11 diesen Weg eingeschlagen. Im Mai wurde der Avatr 07 bereits bei Tests in Melbourne gesehen, wodurch klar wird, dass das Unternehmen seine Expansion parallel auf mehreren Märkten vorantreibt.

Der 06T selbst wird als elektrischer Shooting Brake mit sportlichem Charakter positioniert. In China ist das Angebot breit gefächert. Die Spitzenversion Performance verfügt über drei Motoren, 712 kW und 996 Nm Drehmoment, dazu einen 87,3 kWh großen LFP-Akku sowie eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 2,78 Sekunden. Das klingt beeindruckend – zumindest auf dem Papier.

Darunter steht die Max-Version mit zwei AWD-Motoren, 502 kW Leistung und 750 Nm Drehmoment. Auch die Basisversion Elite verfügt über Allradantrieb und bietet 450 kW Leistung. Es gibt außerdem die EREV-Version mit einem 1,5-Liter-Turbo-Motor, einem 45,1 kWh großen Akku sowie einer Systemleistung von 370 kW. Der Hersteller gibt eine elektrische Reichweite von 300 km nach CLTC sowie eine Gesamtreichweite von bis zu 1.200 km an. Hier sollte man jedoch vorsichtig sein, denn CLTC-Werte und reale Fahrleistungen sind zwei verschiedene Dinge.

Der Preis könnte den Zeekr 7GT treffen

Bislang ist für Thailand nur die Batterievariante bestätigt. Avatr hat noch nicht verraten, welche Versionen nach Großbritannien und Australien kommen werden. Das ist wichtig, denn die Leistungsunterschiede sind groß und davon hängt auch der Preis ab.

In China beginnt der Avatr 06T Performance bei 279.900 Yuan, was etwa 41.600 US-Dollar entspricht. Das sind 36.000 Yuan mehr als der Spitzenmodell Zeekr 7GT. Beide Fahrzeuge gehören zum gleichen chinesischen Segment elektrischer Shooting Brake im Preisbereich von 200.000 bis 300.000 Yuan.

Der Zeekr 7GT ist bereits im Juli 2026 in 16 europäischen Märkten erhältlich. Die Preise beginnen bei 45.990 Euro, die Long Range RWD-Version kostet 50.990 Euro und die AWD Launch Edition 57.490 Euro. Sollte Avatr den 06T tatsächlich in Europa für etwa 46.000 Euro anbieten, steht uns ein direkter Wettbewerb zwischen zwei chinesischen Elektro-Coupe mit Kombifunktion bevor. Und das ohne Dumpingpreise, denn es handelt sich dabei bereits um ein Modell, das in die Premium-Klasse strebt.

Auch im Innenraum will der 06T auf hohem Niveau agieren: ein 35,4 Zoll großes Instrumentendisplay, ein zentrales Display von 15,6 Zoll, optional digitale Spiegel mit 6,7 Zoll Größe sowie in den höheren Ausstattungsvarianten ein Meridian-Audio-System mit 25 Lautsprechern, Sitze mit 14 Verstellmöglichkeiten sowie Belüftung, Heizung und Massagefunktionen.

Falls Avatr den europäischen Preis in die Nähe des Zeekr bringt, wird das Endergebnis nicht allein durch die Leistung entschieden, sondern durch die Marke und das Vertrauen der Kunden. Würden Sie den 06T statt des 7GT kaufen, wenn beide ähnlich teuer wären?

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