Autonome Orangen: YMX fügt seinen elektrischen Hoflastwagen selbstfahrende Technologie hinzu
Die Logistikexperten des 3PL-Anbieters YMX wissen viel über den effizienten Betrieb einer Flotte, doch selbst sie spüren den landesweiten Mangel an qualifizierten Lagermitarbeitern. Um den Warenfluss aufrechtzuerhalten, wendet sich das Unternehmen in Rahmen eines neuen Pilotprojekts mit dem AI-Start-up Outrider an selbstfahrende, emissionsfreie Lagerlastwagen vor den Kundenstandorten.
Im Rahmen eines neuen fünfjährigen Geschäftsabkommens wird YMX ab diesem Jahr das autonome Outrider-System auf seiner Flotte von voll elektrischen Orange EV-LKW in den Lageranlagen großer Unternehmenskunden einsetzen. Die überarbeiteten, selbstfahrenden Schwerlast-LKW der Klasse 8 versprechen sicherere und effizientere Lieferkettenprozesse sowohl für den 3PL als auch für seine Kunden.
„Outriders selbstfahrende Lager-LKW sind eine strategische Ergänzung zu unserem autonomen Lagerbetriebssystem und erweitern die Möglichkeiten, Technologie zur Durchführung von Lagerarbeiten einzusetzen und unseren Kunden Wert zu schaffen“, erklärt Matt Yearling, CEO von YMX Logistics. „Wir haben Outrider gewählt, weil es einen branchenführenden Ansatz in Bezug auf Systemsicherheit, den Einsatz fortschrittlicher KI-Funktionen in verschiedenen Lagerumgebungen sowie eine hohe betriebliche Reife aufweist.“
Kochen – OHNE Gas
Dieses Abkommen zwischen YMX und Outrider bringt beide Unternehmen voran in ihrem Wettlauf, ihre Betriebe zu elektrifizieren und ihre Kunden vor den immer volatileren – und teureren – Dieselkosten zu schützen (der nationale Durchschnitt liegt diese Woche bei 6,38 Dollar pro Gallone). Da Outrider sein selbstfahrendes System auf derselben Orange EV-Elektrik-Hoflastwagen-Plattform entwickelt hat, die bereits von YMX eingesetzt wird, haben dessen Kunden einen relativ einfachen Weg, die Vorteile sowohl der Automatisierung als auch der Elektrifizierung zu nutzen, ohne Experten in einem dieser Bereiche werden zu müssen.
„Große Spediteure konzentrieren sich auf die Durchführung komplexer Abläufe und verfügen oft weder über Zeit noch Ressourcen, um neue Technologien selbst zu bewerten, einzuführen und zu unterstützen. Gleichzeitig streben Führungskräfte in der Lieferkette sowie Personal vor Ort nach sichereren und produktiveren Betriebsstätten“, sagte Andrew Smith, CEO von Outrider. „YMX hat ein außergewöhnliches Geschäftsmodell aufgebaut, das integrierte Technologien sowie Betriebsdienstleistungen als Schlüssellösung für Unternehmenskunden bereitstellt. Die Partnerschaft zwischen YMX und Outrider bietet großen Spediteuren einen einfachen Weg, künstliche Intelligenz in ihren Betriebsabläufen einzusetzen und auszubauen.“
Damit die Orange EVs selbst fahren können, ausstattet Outrider die Lastwagen mit einem fortschrittlichen Technikpaket, das alle notwendigen Komponenten umfasst – LiDAR, Radar und Kameras –, die in ein durch KI angetriebenes Wahrnehmungssystem eingebunden sind, das auf NVIDIA DRIVE-Hardware läuft. Diese Konfiguration verleiht den Lastwagen eine 360-Grad-Situationserfassung und ermöglicht es ihnen, von Anhängern und anderen Lastwagen über Paletten bis hin zu Menschen alles zu erkennen, zu verfolgen und sicher darum herumzufahren, während Outriders proprietäre Software das eigentliche Fahren übernimmt.
Ebenfalls erwähnenswert ist, dass Outrider zwar nicht unbedingt seine Autonomie für den Einsatz außerhalb von Straßen bei der NHTSA zertifizieren muss, aber TÜV SÜD, eine weltweit anerkannte (und vermutlich weitaus strengere) unabhängige Prüf- und Zertifizierungsorganisation, festgestellt hat, dass Outriders Funktionssicherheit den Anforderungen seines Frameworks für autonome Fahrzeuge entspricht.
QUELLE | BILDER: YMX.
