Autonome Shuttle von Moia: Erste Tests mit Fahrgästen
Beep, der US-amerikanische Anbieter für autonome Shuttles, startet die nächste Testphase der VW ID. Buzz-Flotte von Moia. In Orlando ist der Passagiertransport mit ausgewählten Testpersonen angelaufen.
Bild: Moia
Moia America, der US-Ableger der VW-Mobilitätsmarke, befindet sich in einer heißen Testphase innerhalb seiner Zusammenarbeit mit Beep, einem Mobilitätsanbieter, der autonome Flotten betreibt. In der Gemeinde Lake Nona in Orlando (Florida/USA) haben Passagierfahrten mit autonomen Fahrzeugen des Typs VW ID. Buzz AD begonnen.
Die im Rahmen der Erprobungsaktivitäten eingeladenen Fahrgäste können die autonom fahrenden VW-Busse ab sofort über die Beep-App buchen und auf drei festgelegten Routen an entsprechenden Zu- und Ausstiegspunkten nutzen. Interessenten können sich zudem auf die Beep-Warteliste setzen lassen, um bei künftigen Tests Passagier werden zu können.
„Fahrgäste willkommen zu heißen ist ein aufregender und wichtiger Meilenstein für Moia America, da wir unser erstes öffentlich zugängliches autonomes Mobilitätsangebot in den USA einführen“, sagt Paul DeLong, Co-Präsident von Moia America. „Jede Fahrt hilft uns besser zu verstehen, wie Menschen im Alltag mit autonomen Verkehrsmitteln interagieren und zeigt gleichzeitig, wie diese Technologie wachsende Gemeinden unterstützen und bestehende Verkehrsnetze ergänzen kann.“
Die Moia-Fahrzeuge nehmen damit erstmals mit normaler Geschwindigkeit in vollem Umfang am Verkehr teil. Um die Sicherheit der Fahrgäste zu gewährleisten, werden die Busse allerdings von geschulten Personen begleitet, die aktiv ins Fahrgeschehen eingreifen können. Die Passagiere sollen Rückmeldung über ihr Fahrerlebnis geben und tragen damit direkt zur Weiterentwicklung des autonomen Fahrdienstes bei.
Die VW ID. Buzz AD-Flotte wurde von Moia America bereitgestellt und für den Einsatz bei Beep mit autonomer Fahrtechnik von Mobileye ausgestattet. Ziel ist es, Beep mit 5.000 autonomen Fahrzeugen für den „Shared autonomous mobility Services“ zu versorgen. Es handelt sich also nicht um Robotaxis für den Individualverkehr, sondern um eine perspektivisch kosteneffiziente und KI-gestützte Lösung für den öffentlichen Personenverkehr in den USA.
