Gebrauchte Elektroautos – weil der Akku das Vertrauen und die Preise stark beeinträchtigen kann

Der Kauf eines Gebrauchtwagens erfordert Zeit und zahlreiche Überprüfungen bezüglich Aspekten, die mittlerweile allen klar sind: Kilometerstand, mögliche Unfälle, Überprüfung der Funktionalität der ADAS-Systeme, Wartungen und so weiter. Mit dem Aufkommen von Elektrofahrzeugen kam ein weiterer (wesentlicher) Faktor hinzu: der Zustand der Batterien. Da Elektroautos bereits seit mehreren Jahren auf den Straßen sind, ist das Thema Gebrauchtwagen auch für diejenigen relevant, die „an der Steckdose“ reisen möchten.

Eine Studie von carVertical (einem Unternehmen, das sich auf die Datenerhebung im Automobilsektor spezialisiert hat), die auf internen Statistiken beruht, bestätigt das stetig wachsende Interesse in Italien an Gebrauchtelektrofahrzeugen. So stiegen im Januar und August 2026 die Überprüfungen bezüglich der Historie der Elektrofahrzeuge um 30,9 %. Das Interesse an Gebrauchtelektrofahrzeugen nimmt weiter zu.

Noch ein Problem

Genau die mangelnde Transparenz bezüglich des Zustands der Batterien in Elektroautos stellt eines der Hindernisse für den Markt dar. Dennoch ist der Anteil der Fahrzeughistorie-Prüfungen für Elektroautos am Gesamtumfang der bei carVertical durchgeführten Kontrollen gestiegen – und bleibt weiterhin eine Nische: von 0,35 % im Jahr 2024 auf 0,68 % im Jahr 2025 (+94,3 %), um dann in den ersten acht Monaten des Jahres 2026 auf 0,89 % zu steigen. Unter den am häufigsten überprüften Marken in Italien in den Jahren 2024–2026 führt Tesla mit 38,4 % der Suchanfragen, gefolgt von Audi (11,8 %) und smart (8,2 %). Die Top 10 wird abgerundet durch Volkswagen, Renault, BMW, Mercedes, Fiat, Peugeot und Porsche.

Tesla Model Y und Model 3 der ersten Generation

Diese Angabe wird auch von den Verkäufern bestätigt. Bei einer Stichprobe von etwa 50 italienischen Händlern, die im September 2026 befragt wurden, gaben 55,1 % an, dass das Interesse der Kunden im vergangenen Jahr zugenommen habe (bei 16,3 % sogar deutlich), während 28,6 % eine stabile Nachfrage feststellten. Für 57,1 % der Händler hat der Anstieg der Preise für Benzin und Diesel in den letzten sechs Monaten die Nachfrage nach gebrauchten Elektrofahrzeugen zumindest mäßig beeinträchtigt.

„Der Hauptvorteil ist der Preis. In den ersten Lebensjahren neigen Elektroautos dazu, schneller an Wert zu verlieren als Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor, wodurch auf dem Gebrauchtwagenmarkt relativ neue Modelle zu viel günstigeren Preisen erhältlich sind.“

So erklärte Matas Buzelis, Experte für den Automobilmarkt bei carVertical, dass diejenigen, die zu Hause nicht aufladen können oder täglich lange Strecken zurücklegen, oft weiterhin einen Verbrennungsmotor bevorzugen.

Das Batterieproblem bremst die Verkäufe

Für 67,3 Prozent der italienischen Händler bleiben Zweifel hinsichtlich der Lebensdauer der Batterien und möglicher Defekte die Hauptquelle der Unsicherheit beim Verkauf eines gebrauchten Elektrofahrzeugs. 18,4 Prozent nennen hingegen die ständigen Änderungen bei Steuern und Anreizen als Problem. 75,5 Prozent betrachten die Bedenken bezüglich der Batterie als erhebliches Hindernis für den Verkauf, gefolgt von Zweifeln an der tatsächlichen Reichweite (71,4%), einem Thema, das mit dem Wertverlust gebrauchter Elektrofahrzeuge zusammenhängt.

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Die Unsicherheit verlängert auch die Verkaufszeiten: Für 51 % der Händler dauert es mehr als drei Monate, für 34,7 % mehr als sechs Monate, und nur 18,4 % schließen den Verkauf innerhalb eines Monats ab. Zudem erschwert die Schwierigkeit, den richtigen Preis zu schätzen, die Situation: Für 61,2 % sind Kilometerstand und Zustand der Batterie gleich wichtig, doch 79,6 % der Händler geben an, keine speziellen Werkzeuge zum Testen der Batterie zu haben.

Um diesem Mangel entgegenzuwirken, hat carVertical in seinen Berichten einen speziellen Abschnitt für Elektrofahrzeuge eingeführt, der Daten zu Batterie und Ladevorgang enthält, sowie eine interaktive Karte, die die Reichweite des Fahrzeugs anhand einer bestimmten Adresse abschätzt. Das Unternehmen arbeitet außerdem daran, bis Ende des Jahres Daten zur tatsächlichen Batteriequalität aufzunehmen. Sollten die Händler detaillierte Informationen über den Zustand der Batterie erhalten, erwarten 71,4 % einen starken Anstieg des Vertrauens der Käufer, 59,2 % schnellere Verkäufe und 55,1 % genauere Preise.

Kilometerstand – geringeres, aber nicht nulltes Risiko

69,4 % der Händler sind der Ansicht, dass die Kilometerzähler von Elektrofahrzeugen seltener manipuliert werden als die von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor. Die in Italien in den Jahren 2024–2026 gesammelten Daten bestätigen diese Tendenz: Bei 0,99 % der überprüften Elektrofahrzeuge war der Kilometerstand manipuliert, im Vergleich zu 3,22 % der Dieselfahrzeuge, 2,40 % der Benzinfahrzeuge und 0,97 % der Hybridfahrzeuge.

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