Der Second-Hand-EV-Markt in Australien beginnt, an Dynamik zu gewinnen.
Der Markt für gebrauchte Batterie-Elektrofahrzeuge in Australien beginnt, an Dynamik zu gewinnen. Von Woche zu Woche zeigen die wichtigsten Autoverkaufsseiten sowie Auktionsplattformen ein stetiges Wachstum sowohl in der Vielfalt als auch in der Anzahl der verfügbaren Batterie-Elektrofahrzeuge.
So hat Carsales.com.au kürzlich die Marke von 11.000 Einträgen für Batterie-Elektrofahrzeuge überschritten, wovon etwa 6.500 als gebraucht oder Vorführmodelle gelistet sind. (Noch vor der Pandemie lag diese Zahl bei nur einigen hundert!)
Auch wenn 11.000 im Vergleich zur aktuellen Gesamtzahl von über 160.000 gebrauchten und Vorführmodellen auf derselben Plattform gering erscheint, stellt dieser Anteil von 4 % bereits einen relevanten Marktsegment dar, in dem man nach einem neueren Gebrauchten Batterie-Elektrofahrzeug suchen kann.
Das war nicht immer der Fall: Der Verkauf von Elektrofahrzeugen mit voller Batterie in Australien begann sehr langsam. Im Jahr 2011 (dem ersten Jahr, in dem Statistiken zu australischen BEV-Verkäufen erfasst wurden), wurden lediglich 49 Fahrzeuge verkauft. Selbst bis zum Ende des ersten Jahrzehnts (2011–2020) lag die Gesamtzahl knapp unter 17.000.
Doch genauso wie es zuvor in vielen anderen Ländern der Fall war (Australien gehörte bis vor Kurzem zu den Ländern mit langsamer Adoption von BEVs), kam es 2021 zur lang erwarteten Beschleunigung: Weitere 17.000 Fahrzeuge wurden innerhalb von nur 12 Monaten verkauft.
Derzeit (Stand 30. September 2026) haben sich die gesamten BEV-Verkäufe in Australien auf etwa 525.000 Fahrzeuge addiert – von denen die meisten vermutlich noch im Einsatz sind, da fast 500.000 seit Ende 2021 auf den Straßen unterwegs sind.
Quellen: Statbase.org/aus-bev-sales sowie die IEA Global EV Outlook-Berichte
Deshalb war das erste Jahrzehnt des Gebraucht-BEV-Verkaufsmarktes sehr begrenzt. Die Preise spiegelten weniger einen „Marktwert“ wider, sondern eher den Austausch wertvoller Fahrzeuge durch Enthusiasten.
Auch die Modelloptionen waren begrenzt. Im Jahr 2012 gab es beispielsweise nur drei Modelle: den Mitsubishi iMiEV, den Nissan Leaf und den Tesla Roadster. Selbst Ende 2017 (als die AEVA Fact Sheets veröffentlicht wurden), waren nur noch 7 BEV-Modelle (sechs für Privatfahrzeuge und eines für leichte Nutzfahrzeuge) verfügbar.
Bis Anfang 2024 schien es, als würde sich der Gebrauchtmarkt zu einem Markt entwickeln, der dem normalen Prinzip von „Angebot und Nachfrage“ entspricht und das Interesse der Verbraucher widerspiegelt – allerdings unter der Voraussetzung, dass gelegentliche Abverkäufe von Nissan Leaf, Tesla Model 3 oder Polestar 2-Fahrzeugen aus Beständen ausreichten, um den Markt zu überfluten und die Preise dieser Modelle vorübergehend zu drücken.
Deshalb habe ich eine vorläufige Übersichtsliste mit Gebrauchten Elektrofahrzeugen erstellt, die in Australien verfügbar sind. Von einer anfänglichen Liste mit 19 Fahrzeugen umfasst die neueste quartalsweise aktualisierte Version nun 46 Personenkraftwagen- und 6 leichte Nutzfahrzeuge der Kategorie Elektrofahrzeuge.
Nun, da selbst neue Elektrofahrzeuge bereits ab 20.000 Dollar auf der Straße erhältlich sind, scheint der Gebrauchtwagenmarkt nun ein geeigneter Ort zu sein, um ein Elektrofahrzeug zu kaufen – schließlich sind die meisten Fahrzeuge jünger als fünf Jahre und verfügen über nahezu dieselbe Elektro- sowie Batterietechnologie wie neue Modelle. (Allerdings vielleicht ohne die störenden Funktionen des Advanced Driver Assist Systems/ADAS).
Achten Sie unbedingt darauf, vor dem Kauf die Modellvarianten usw. des gewünschten Fahrzeugs zu recherchieren – einige Modelle wurden im Laufe ihrer Produktion mehrfach erheblich verbessert. (Und gelegentlich auch herabgestuft.) Zur Unterstützung dieser Recherche bietet AEVA außerdem eine Seite mit einzelnen Gebrauchtwagendatenblättern, die viele der im Laufe der Produktion vorgenommenen Änderungen auflisten.
Vollständige Offenlegung: Bryce ist der Autor der BEV-Faktabroschüren, die auf der AEVA-Website verfügbar sind.