Die Audi E5 und E7X kamen über einen Importeur nach Europa. Sie sind günstiger als die lokalen Audis, doch das Risiko ist real.

Zwei elektrische Audi-Modelle, die ausschließlich für China entwickelt wurden, tauchen nun in Deutschland auf. Der unabhängige Importeur Auto China verkauft die Modelle E5 Sportback und E7X, obwohl der Hersteller keine europäische Markteinführung geplant hatte; die Preise nach Transport, Homologation und Mehrwertsteuer können sogar niedriger sein als bei Autos aus Ingolstadt.

Das ist ein interessanter Test für den Markt – und für den Mut der Käufer.

Audi hat die chinesischen Modelle E5 Sportback und E7X gemeinsam mit SAIC unter der in Großbuchstaben geschriebenen Marke AUDI entwickelt. Es handelt sich dabei nicht um europäische e-tron-Modelle mit anderem Logo, sondern um eine eigene Fahrzeuglinie auf der eigenen Advanced Digitized Platform.

Auf dem Papier wirken diese Modelle sehr beeindruckend: Der E5 verfügt über ein Zweimotorsystem mit 776 PS sowie eine 100 kWh große Batterie, während die chinesischen AUDI-Modelle über 800-V- bzw. 900-V-Plattformen verfügen. Hinzu kommen ein Cockpit mit einem Bildschirm über die gesamte Breite des Armaturenbretts sowie ein ADAS-Paket mit Lidar und 11 Kameras.

#MotOlivka Audi (auf dem Foto zu sehen) sowie VW, die in China hergestellt werden, sind in Europa nicht erhältlich.

Das Auto kam aus China nach Łódź, und das Modell auf dem Foto ist ein AUDI E7X.

Der Preis des Autos beträgt bei dem aktuellen Wechselkurs etwa 145–150 Tausend Złoty, ohne die Kosten für den Import nach Polen, Steuern und… pic.twitter.com/nCwarPHFwD

— Olivia SMArt (@OliWojowniczka) 19. August 2026

Die Preise wirken beeindruckend, zumindest auf der Website des Importeurs.

Laut dem Angebot von Auto China ist das leistungsstärkste Audi E5 nach Import in die Europäische Union 28.000 Euro günstiger als das Audi S6 Sportback e-tron. Dabei handelt es sich um ein Auto mit derselben 100 kWh großen Batterie und höherer Leistung, da das europäische S6 543 PS hat.

Auch bei den SUVs sieht es ähnlich aus. Das chinesische Audi E7X beginnt bei etwa 86.800 Euro inklusive Transport, Registrierung in Europa und Mehrwertsteuer, während das kleinere, schwächere und lidar-freie Audi SQ6 e-tron in Deutschland ab 93.800 Euro kostet.

Der Importeur liefert einen Ladeadapter mit und bietet eine 2-jährige Garantie durch ein unabhängiges Reparaturnetzwerk. Das klingt gut. Allerdings handelt es sich immer noch nicht um einen offiziellen Audi-Verkauf in Europa.

Wartung, Ersatzteile und Anwälte. Hier beginnt der weniger angenehme Teil.

Die ersten chinesischen Audis fahren bereits in Deutschland, wie die Automobilwoche berichtete. Das Problem ist, dass das Wissen über die Wartung dieser Fahrzeuge in Europa äußerst gering ist und die Verfügbarkeit von Ersatzteilen stark fraglich ist.

Auch das Thema der Assistenzsysteme spielt eine Rolle. Audi sagte der Automobilwoche unmissverständlich: „Die Modelle der Schwestermarke AUDI basieren auf ihrer eigenen Plattform (Advanced Digitized Platform), die gemeinsam mit unserem Partner SAIC entwickelt wurde, und sind tief in Chinas digitales Ökosystem integriert.“ In der Praxis bedeutet das, dass Software und ADAS speziell für China entwickelt wurden. Auf europäischen Straßen können sie anders funktionieren, als der Fahrer erwartet.

Es besteht außerdem ein rechtliches Risiko. Vor einigen Jahren importierte ein anderer Händler etwa 20 chinesische Volkswagen ID.6. Volkswagen klagte ihn im Jahr 2023 an, der Verkauf wurde blockiert und die bereits importierten Fahrzeuge mussten schließlich zerstört werden.

Ansgar Klein, Vorsitzender des deutschen Verbands unabhängiger Händler BVfK, fasste dies kurz zusammen: „Als Händler würde ich keine Fahrzeuge aus China importieren. Selbst wenn die Anwälte grünes Licht geben, bleibt ein de facto verbleibendes Risiko.“

Für Käufer aus Europa ist die Rechnung einfach: Man kann digitaleere Audis zu geringerem Preis erhalten, doch mit Problemen bei Wartung, Ersatzteilen und der Zukunft des gesamten Projekts. Wer von Ihnen würde ein solches Fahrzeug nur wegen Preis und Spezifikationen kaufen?

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