Audi verfolgt in China die Strategie „zwei Marken, zwei Partner“.

Audi strukturiert seine Joint Ventures in China um und wird künftig einen Ansatz von „zwei Marken, zwei Partner“ verfolgen. Das Joint Venture mit SAIC wird sich ausschließlich auf die lokale Untermarke „AUDI“ (ohne Ringe) konzentrieren, während das Geschäft mit den Fahrzeugen mit vier Ringen in dem Joint Venture mit FAW zusammengefasst wird.

Chinesisches Elektroauto AUDI E7X

Bild: Volkswagen

Wir berichteten erstmals über diesen möglichen Schritt Anfang September. Nun ist Audis neue Strategie für China offiziell. Auf der chinesischen Social-Media-Plattform WeChat gab das Unternehmen bekannt, neue Vereinbarungen mit seinen langjährigen chinesischen Partnern FAW und SAIC Motor abgeschlossen zu haben. Diese Vereinbarungen dienen dazu, die Positionierung der beiden Marken – Audi (mit den vier Ringen) und AUDI (ohne Ringe) – voneinander zu unterscheiden, ihre Strategien anzupassen und ihre Vertriebsstrukturen entsprechend neu auszurichten.

Der neue Ansatz basiert auf dem Motto „zwei Marken, zwei Partner“: Während das Joint Venture mit FAW, das 1988 gegründet wurde, sich auf die klassische Marke mit den vier Audi-Ringen konzentrieren wird, wird sich das Joint Venture mit SAIC, das 2021 ins Leben gerufen wurde, vollständig auf die neue AUDI-Marke (in Großbuchstaben, aber ohne Ringe) konzentrieren, die 2025 eingeführt wurde. Dadurch sollen beide Marken künftig den chinesischen Markt schneller und präziser ansprechen können.

AUDI (ohne Ringe) konzentriert sich auf Elektrofahrzeuge

Die AUDI-Marke hat gemeinsam mit SAIC bereits zwei Modelle auf den Markt gebracht – den elektrischen Kombi E5 Sportback sowie den elektrischen SUV E7X – und wird weiterhin Elektrofahrzeuge oder „Neue Energiefahrzeuge“ (NEVs) anbieten. Mit der offiziellen Eröffnung des AUDI Innovation Tech Center (AITC) in Shanghai, das ausschließlich der AUDI-Marke gewidmet ist, streben beide Parteien danach, die strategischen Synergien und die Zusammenarbeit in der gesamten Wertschöpfungskette zukünftiger Fahrzeuge weiter zu vertiefen.

Laut Medienberichten hatte SAIC-Audi zuvor die Produktion von Modellen mit Vierzylinder-Motoren wie dem A5L Sportback, A7L oder Q6 drastisch reduziert oder sogar vollständig eingestellt. In Zukunft wird SAIC-Audi nicht mehr für diese Modelle verantwortlich sein. Dennoch wird SAIC-Audi bis Ende 2027 weiterhin bei der Vermarktung dieser Vierzylinder-Modelle tätig sein und danach weiterhin After-Sales-Dienstleistungen anbieten.

FAW-Audi hingegen wird weiterhin sowohl Premium-Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren als auch Fahrzeuge der Neuen Energieklasse produzieren. Im Rahmen des Joint Ventures werden außerdem chinesische Varianten von elektrischen Fahrzeugen auf Basis der PPE-Plattform mit langer Radstand entwickelt, insbesondere der Audi A6L e-tron und der Q6L e-tron.

Johannes Roscheck, scheidender Präsident von Audi China, erklärte: „Die Umsetzung der Zwei-Marken-Strategie unterstützt unsere lokalen Partner dabei, Audi-Kunden erstklassige Produkte und Erlebnisse zu bieten. Dank einer klareren strategischen Ausrichtung und eines differenzierten Markenpositionierens legen wir eine solide Grundlage für die langfristige und nachhaltige Entwicklung von Audi in China.“ Im November wird Roscheck als Präsident von Audi China vom ehemaligen Chery-Manager Jeff Zhang abgelöst.

Gemeinsamer Fortschritt erreichen

FAW-CEO Liu Yigong sagte: „In Zukunft wird FAW-Audi am Entwicklungskonzept des ‚kundenorientierten‘ Ansatzes festhalten, kontinuierlich die Strategie des ‚gemeinsamen Fortschritts in Verbrennungsmotoren, Hybriden und voll elektrischen Fahrzeugen‘ umsetzen und die vielfältigen Bedürfnisse der Nutzer in allen Bereichen erfüllen.“

SAIC-Chef Jia Jianxu fügte hinzu: „Die chinesische Automobilindustrie steht an der Spitze der globalen intelligenten Elektro-Innovation. Was SAIC tun muss, ist, das fortschrittliche Industrieökosystem, das Technologie-System sowie Audis luxuriöse Tradition wirklich miteinander zu verbinden. Die AUDI-Marke trägt die Mission, ein neues Modell der Joint-Venture-Zusammenarbeit zu schaffen und auf der soliden Grundlage von ‚Vorsprung durch Technik‘ Audis Wettbewerbsvorteil auf dem chinesischen Markt weiter zu stärken.“