Der Audi A2 e-tron ist in Polen erhältlich. Wir kennen die Preise aller Versionen.
Kurz gesagt:
Audi hat in unserem Land die Bestellungen für den neuen A2 e-tron aufgenommen
Den elektrischen Kompaktwagen kann man bereits ab 175.000 Złoty kaufen
Was bekommt man dafür? Bis zu 365 PS und mehr als 640 km Reichweite nach einem Laden des 84 kWh großen Akkus
Die leistungsstärksten Varianten sind nicht mehr so günstig. Ihre Preise liegen im Bereich des Q4 e-tron
Die ersten Lieferungen des A2 in Europa beginnen im Dezember
Audi kehrt in einer anderen Form zurück
Der Audi A2 kehrt zurück – allerdings in einer etwas anderen Form als das ursprüngliche Modell, das von 1999 bis 2005 hergestellt wurde. Dieses Mal ist er ausschließlich elektrisch angetrieben und soll als günstigster Einstieg in Audis Elektrofahrzeugpalette dienen.
Der polnische Preisverzeichnis sieht wie folgt aus:
- Audi A2 e-tron 170 PS, Akku 52 kWh – 175.000 Złoty,
- Audi A2 e-tron 190 PS, Akku 61 kWh – 190.900 Złoty,
- Audi A2 e-tron 231 PS, Akku 84 kWh – 222.800 Złoty,
Sämtliche Angaben zur Kapazität beziehen sich auf die Bruttokapazität. Audi verwendet dabei zwei Arten von Zellen. Die kleineren Akkus mit 52 und 61 kWh nutzen eine LFP-Chemie, während der 84-kWh-Akku NMC-Zellen verwendet. Alle Versionen verfügen über einen Antrieb an die Hinterräder.
Die Basismodell entwickelt 350 Nm Drehmoment, genauso wie die Varianten mit 190 und 231 KM. Erst das Top-Modell A2 e-tron 326 KM erreicht 545 Nm. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h beträgt jeweils 8,8, 7,9, 7,0 sowie 5,7 Sekunden. Die drei schwächeren Versionen erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von maximal 160 km/h, die leistungsstärkste von 200 km/h.
Sogar 644 km Reichweite und eine Ladeleistung von bis zu 183 kW
Einer der wichtigsten Argumente des A2 e-tron soll die Effizienz sein. Der Luftwiderstandskoeffizient Cx beträgt 0,24, und Audi bezeichnet das neue Modell als den effizientesten Serienwagen in seiner Geschichte. Die sparsamste Konfiguration erreichte laut WLTP einen Verbrauch von 12,8 kWh/100 km.
Audi Polska gibt eine maximale Reichweite von 644 km an. Bei der internationalen Homologation nennt der Hersteller für die 170 KM-Version bis zu 423 km, für die 190 KM-Variante 515 km, für den 231 KM-Modus bis zu 646 km sowie für das leistungsstärkste Modell mit 326 KM 630 km. Der geringe Unterschied zu den in dem polnischen Angebot angegebenen 644 km resultiert aus der Konfiguration und den lokalen Spezifikationen des Fahrzeugs.
Auch beim Laden gibt es Unterschiede. Die Version mit 52 kWh Akku nimmt maximal 100 kW DC auf und benötigt 24 Minuten, um von 10 auf 80 Prozent aufzuladen. Bei 61 kWh sind es 105 kW und 26 Minuten. Beide Varianten mit 84 kWh Akku können mit einer Leistung von bis zu 183 kW geladen werden, wobei laut Audi der Ladevorgang von 10 auf 80 Prozent 29 Minuten dauert.
Der A2 e-tron verfügt außerdem über V2L, sodass er externe Geräte mit der im Akku gespeicherten Energie versorgen kann. Technisch ist auch die V2H-Funktion vorgesehen, die es ermöglicht, das Auto als häuslichen Energiespeicher zu nutzen, obwohl Audi sie derzeit nur auf ausgewählten Märkten anbietet.
Kompakt, aber nicht so klein wie das alte A2
Das neue Modell ist 4,32 m lang und hat eine Radstandlänge von 2,77 m. Es handelt sich somit um einen vollwertigen modernen Kompaktwagen.
Der Kofferraum bietet 396 Liter Stauraum, und nach Falten des Rücksitzes sind es 1336 Liter. Die Versionen mit 231 bzw. 326 PS sowie großem Akku verfügen zudem über einen 13-Liter-Stauraum unter der Motorhaube.
Standardmäßig sind unter anderem ein adaptiver Tempomat, Audi drive select, Parksensor, Rückfahrkamera, schlüsselloses Zugangssystem, elektrisches Öffnen des Kofferraumdeckels, Standheizung sowie LED-Scheinwerfer enthalten.
Das Cockpit folgt bereits dem Stil der neuesten Audis. Vor dem Fahrer befindet sich ein 11,9-Zoll-Audi virtual cockpit plus, daneben ein 12,8-Zoll-MMI-Bildschirm. Ebenfalls verfügbar ist ein Sprachsteuerungssystem mit künstlicher Intelligenz.
Der polnische Importeur hat drei Hauptpakete vorbereitet
Comfort kostet 8600 zł und umfasst unter anderem elektrisch verstellbare Vordersitze, Erinnerung an die Einstellungen des Fahrersitzes und der Spiegel, Sportsitze sowie das Winterpaket mit beheiztem Lenkrad und Sitzen.
Technology wurde auf 5700 zł geschätzt. Dazu gehören Matrix LED-Scheinwerfer, LED-Pro-Hinterlichter, das erweiterte Multimedia-Paket Connectivity sowie eine ausgereiftere Ambiente-Beleuchtung mit Ambiente Plus.
Zum Exterieur gehören unter anderem das S-Line-Paket außen, Audi Sport-Räder, getönte Scheiben und Metallic-Lack. Der Preis liegt bei 12 000 zł oder 11 290 zł, je nach Antriebsversion.
Die Basismodelle mit 170 und 190 PS verfügen serienmäßig über 18-Zoll-Räder. Die Varianten mit 231 und 326 PS erhalten 19-Zoll-Räder.
Die Konkurrenz ist stark
Einerseits ist der A2 deutlich teurer als viele beliebte Elektrofahrzeuge, andererseits handelt es sich um Preise, die typisch für den Premium-Segment sind, zu dem Audi gehört.
Einer der Konkurrenten ist der Volvo EX30. Der aktuelle Preis der Basismodellversion beträgt 169 990 zł. Der EX30 P5 hat 272 PS, Allradantrieb und eine Batterie mit 51 kWh Kapazität, bietet aber eine maximale WLTP-Reichweite von 337 km. Die Long Range-Version kostet bereits ab 201 990 zł und erreicht eine Reichweite von bis zu 475 km.
Ausserhalb des Premium-Segments dient der Kia EV3 als wichtiger Vergleichspunkt. Der Preis beginnt bei 166 900 zł. Das Auto hat 204 PS, und der größere Akku mit 81,4 kWh ermöglicht eine WLTP-Reichweite von bis zu 605 km. Der Kia ist daher günstiger, verfügt über mehr Stauraum und bietet eine sehr große Reichweite, doch Audi versucht, den Preisdifferenz durch die Marke, die Ausstattung, das Equipment sowie ein umfangreicheres Antriebsangebot zu rechtfertigen.
Noch günstiger ist der technisch verwandte Volkswagen ID.3 Neo. Er kostet ab 152 990 zł für die Version mit 50 kWh und 170 PS.
Falls wir den Vergleich auf deutsche Premium-Marken beschränken, erscheint der A2 preislich vorteilhafter.
Der BMW iX1 beginnt derzeit bei 223.500 Złoty. Die Basisversion iX1 eDrive20 entwickelt 204 PS und verfügt über eine Vorderradantriebssystem, während die leistungsstärkere xDrive30 313 PS bietet und eine WLTP-Reichweite von bis zu 467 km hat.
Mercedes verlangt derzeit für das elektrische GLA 205.100 Złoty. Damit ist das Basismodell von Audi um 30.100 Złoty günstiger.
Der größte Konkurrent zum A2 im selben Sortiment
Das aktuelle, größere Audi Q4 e-tron kostet ab 222.000 Złoty. Es bietet eine WLTP-Reichweite von bis zu 578 km sowie ein DC-Laden mit einer Leistung von bis zu 185 kW. Das dynamischer gestaltete Q4 Sportback e-tron beginnt hingegen bei 232.100 Złoty.
Das führt zu einer ziemlich ungewöhnlichen Situation: Der A2 e-tron mit 231 PS und einem Akku von 84 kWh kostet 222.800 Złoty – das sind 800 Złoty mehr als beim größeren Basismodell Q4 e-tron. Der leistungsstärkste A2 e-tron für 235.000 Złoty ist damit 13.000 Złoty teurer als dieses und sogar 2.900 Złoty teurer als das Basismodell Q4 Sportback.
Selbstverständlich vergleichen wir hier verschiedene Antriebs- und Ausstattungsvarianten. Der A2 zum Preis von 222 800 zł verfügt über einen großen Akku, 231 PS und eine Reichweite von über 600 km, während das Basismodell Q4 andere Leistungsparameter bietet. Dennoch wird der Kunde, der den Konfigurator nutzt, wahrscheinlich feststellen, dass bei den leistungsstärkeren Versionen des A2 die Aufpreis zum größeren Modell im Grunde vollständig verschwindet. Andererseits ist der Basis-A2 e-tron für 175 000 zł bis zu 47 000 zł günstiger als der Q4. Die Frage ist, wie sich die Situation bei einer Finanzierung in monatlichen Raten darstellen wird.
Die ersten Lieferungen des A2 in Europa sollen im Dezember 2026 beginnen. Das Auto kann bereits bestellt werden.
Piotr Sobczyk