Audi A2 e-tron: Bis zu 646 km Reichweite, Preise ab 38.200 €

Audi nennt Preise und Reichweiten des A2 e-tron: Vier Hecktriebler leisten 125 bis 240 kW und kosten ab 38.200 Euro. Je nach Variante sind bis zu 646 Kilometer WLTP und 183 kW Ladeleistung möglich.

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Gut einen Monat nach der Veröffentlichung erster technischer Daten hat Audi den A2 e-tron vollständig vorgestellt. Damit stehen nun auch Reichweiten, Preise und die unterschiedlichen Modellvarianten fest. Das elektrische Kompaktmodell wird mit drei Batteriegrößen und vier Leistungsstufen angeboten. In Deutschland ist es ab dem 10. September 2026 bestellbar, die ersten Auslieferungen sind für Dezember vorgesehen.

Das Basismodell mit 125 kW (170 PS) kostet mindestens 38.200 Euro. Die größte Reichweite bietet nicht das Topmodell, sondern die Ausführung mit 170 kW (231 PS): In Verbindung mit der 84-kWh-Batterie nennt Audi bis zu 646 Kilometer nach WLTP. Produziert wird der A2 e-tron im Stammwerk Ingolstadt.

Vier Leistungsstufen mit Heckantrieb

Alle Varianten des A2 e-tron besitzen einen permanent erregten Synchronmotor an der Hinterachse. Bei den drei schwächeren Versionen beträgt das maximale Drehmoment jeweils 350 Nm. Das Basismodell leistet 125 kW (170 PS), beschleunigt in 8,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht höchstens 160 km/h.

Darüber rangiert die bereits aus der ersten Ankündigung bekannte Ausführung mit 140 kW (190 PS). Sie benötigt 7,9 Sekunden für den Standardsprint und ist ebenfalls auf 160 km/h begrenzt. Mit optionalem Effizienzpaket gibt Audi für diese Variante einen WLTP-Verbrauch ab 12,8 kWh/100 km an.

Die beiden stärkeren Modelle leisten 170 kW (231 PS) beziehungsweise 240 kW (326 PS). Die 170-kW-Version erreicht 100 km/h nach 7,0 Sekunden, während das Topmodell mit 545 Nm dafür 5,7 Sekunden benötigt. Nur die stärkste Ausführung fährt bis zu 200 km/h, bei den anderen drei Varianten endet die Beschleunigung bei 160 km/h.

Audi setzt in der Leistungselektronik auf Siliziumkarbid-Halbleiter. Polierte Verzahnungen, reibungsoptimierte Lager und ein dünnflüssigeres Getriebeöl sollen die Verluste im Antrieb weiter reduzieren. Über Schaltwippen stehen drei Rekuperationsstufen zur Verfügung. Eine vierte Einstellung ermöglicht One-Pedal-Driving bis zum Stillstand.

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Drei Batterien und bis zu 183 kW Ladeleistung

Für das Einstiegsmodell ist eine Lithium-Eisenphosphat-Batterie mit 52 kWh Bruttokapazität vorgesehen. Audi nennt für diese Kombination bis zu 423 Kilometer WLTP-Reichweite. Am Schnellladepunkt sind maximal 100 kW möglich, der Ladevorgang von 10 auf 80 Prozent soll 24 Minuten dauern.

Die 140-kW-Version erhält ebenfalls einen LFP-Speicher, dessen Bruttokapazität 61 kWh beträgt. Die Reichweite steigt damit auf bis zu 515 Kilometer. Geladen wird mit höchstens 105 kW, für den Bereich von 10 auf 80 Prozent gibt Audi 26 Minuten an. Die beiden kleineren Akkus werden in Cell-to-Pack-Bauweise gefertigt, bei der die Zellen ohne separate Modulebene direkt in das Gehäuse integriert sind.

In den Varianten mit 170 und 240 kW kommt jeweils eine 84-kWh-Batterie mit Nickel-Mangan-Cobalt-Zellen zum Einsatz. Die maximale DC-Ladeleistung beträgt 183 kW. Trotz des deutlich größeren Energieinhalts sollen 10 bis 80 Prozent in 29 Minuten erreicht werden. Die größte Reichweite erzielt das 170-kW-Modell mit bis zu 646 Kilometern. Beim leistungsstärkeren A2 e-tron nennt Audi bis zu 630 Kilometer.

Optional unterstützt der A2 e-tron bidirektionales Laden. Über Vehicle-to-Load können externe Geräte aus der Fahrzeugbatterie versorgt werden, sofern deren Ladezustand mindestens 20 Prozent beträgt. Vehicle-to-Home ermöglicht mit einer geeigneten DC-Wallbox die Abgabe von Energie an das Hausnetz. Diese Funktion wird zunächst in Deutschland, Österreich und der Schweiz angeboten und nutzt die Batterie im Bereich zwischen 20 und 80 Prozent.

396 Liter Kofferraum und digitales Cockpit

Der A2 e-tron besitzt einen Radstand von 2,77 Metern und soll trotz kompakter Außenmaße ein vergleichsweise großzügiges Platzangebot bieten. Der Kofferraum fasst 396 Liter. Werden die Rücksitzlehnen umgelegt, wächst das Volumen auf 1.336 Liter. Die beiden Modelle mit 84-kWh-Batterie erhalten zusätzlich einen 13 Liter großen Frunk.

Ein optionales Panoramaglasdach erstreckt sich über eine Fläche von 1,6 Quadratmetern. Vor dem Fahrer befindet sich serienmäßig das 11,9 Zoll große Audi virtual cockpit plus. Daneben sitzt ein 12,8-Zoll-Touchdisplay. Ein Augmented-Reality-Head-up-Display ist gegen Aufpreis erhältlich.

In der Mittelkonsole können zwei Smartphones gleichzeitig induktiv mit jeweils bis zu 25 Watt geladen werden. Audi integriert außerdem serienmäßig drei Befestigungspunkte des Fidlock-Systems. Daran lassen sich kompatible Getränkehalter, Taschen und weitere Zubehörteile mit einer Kombination aus Magnet und mechanischer Verriegelung befestigen.

Zur Serienausstattung gehören unter anderem ein adaptiver Geschwindigkeitsassistent, eine Rückfahrkamera, die Einparkhilfe plus sowie Notbrems-, Ausweich- und Aufmerksamkeitsassistenten. Erweiterte Fahr- und Parkfunktionen bündelt Audi in optionalen Technikpaketen.

Preise zwischen 38.200 und 51.200 Euro

Der A2 e-tron mit 125 kW und 52-kWh-Batterie kostet in Deutschland ab 38.200 Euro. Für die Variante mit 61-kWh-Akku verlangt Audi mindestens 41.900 Euro. Der 170 kW (231 PS) starke A2 e-tron mit 84-kWh-Batterie und bis zu 646 Kilometern Reichweite wird ab 48.900 Euro angeboten.

Das Topmodell mit 240 kW (326 PS), 545 Nm und ebenfalls 84 kWh Bruttokapazität kostet mindestens 51.200 Euro. Zur Serienausstattung dieser Version gehören ein Fahrwerk mit Dämpferregelung und eine Progressivlenkung. Je nach Ausführung stehen Räder mit Durchmessern von 18 bis 20 Zoll zur Wahl.

Audi produziert den A2 e-tron im Stammwerk Ingolstadt auf rund 110.000 Quadratmetern Fertigungsfläche. Im Karosseriebau entstehen die Karosserien des A2 e-tron auf flexibel ausgelegten Anlagen gemeinsam mit denen des Audi A3. Nach Unternehmensangaben werden dabei mehr als 1.200 vorhandene Fertigungskomponenten genutzt, darunter rund 250 bereits bei anderen Modellen eingesetzte Roboter. Je nach Ausstattung enthalten zudem mehr als 300 Fahrzeugteile Recyclingmaterialien.

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