ATM bestellt 110 Elektrobusse bei Karsan angesichts des Booms der Elektrobusse in Italien.

Der türkische Hersteller Karsan hat einen Auftrag von Milans öffentlicher Verkehrsgesellschaft ATM für die Lieferung von 110 Elektrobussen gewonnen. Die Fahrzeuge des Modells Karsan e-ATA 12 sollen ab Ende 2027 schrittweise in Betrieb genommen werden.

E-Busse von Solaris sind bereits in Mailand im Einsatz. Nun folgen die Fahrzeuge von Karsan.

Bild: Azienda Trasporti Milanesi

In diesem Frühjahr schrieb die Azienda Trasporti Milanesi (ATM) eine Ausschreibung im Wert von über 100 Millionen Euro aus für die Lieferung und anschließende Wartung von 110 Elektrobussen. Nun wurde der Vertrag vergeben: Der Hersteller Karsan hat den Auftrag erhalten, die Busse herzustellen und einen zehnjährigen Wartungsservice anzubieten. Laut der Ausschreibung umfasst der Auftrag 80 städtische Busse mit einer Länge von 12 Metern, die als Niedrigflurfahrzeuge drei Türen haben. Zusätzlich gibt es 30 Fahrzeuge derselben Länge, die als Niedrigflur-Überlandbusse konzipiert sind, aber nur über zwei Türen verfügen. Die ersten werden direkt an ATM geliefert, während die letzten 30 an deren Tochtergesellschaft NET ausgeliefert werden.

Sustainable Bus berichtet, dass die Bestellung über den italienischen Karsan-Händler Kmobility abgewickelt wird, wobei der Gesamtwert des Vertrags voraussichtlich etwa 76 Millionen Euro beträgt. Diese Summe umfasst nicht nur die Lieferung der Fahrzeuge und Wartungsarbeiten, sondern auch zukünftige Akkutausche. Zudem sollen die 80 Elektrofahrzeuge für ATM direkt in Mailand eingesetzt werden, während die 30 Fahrzeuge für NET voraussichtlich in Monza stationiert werden. Laut Sustainable Bus wird die erste Lieferungsergie 34 Fahrzeuge umfassen: 22 für Mailand und 12 für Monza.

Ende 2022 schrieb ATM eine Ausschreibung für den Kauf von 340 Elektrobussen aus; diese wurden 2023 von Iveco Bus und Solaris gewonnen. Seitdem sollen etwa 600 Elektrobusse angeschafft worden sein. ATM bleibt weiterhin seinem Ziel verpflichtet, bis 2030 seine gesamte Busflotte durch den Einsatz von 1.200 Elektrobussen auf elektrischen Antrieb umzustellen. Um eine so große Elektrobusflotte betreiben zu können, werden die Depots in San Donato, Sarca, Giambellino und Palmanova nacheinander auf den Betrieb mit Elektrobussen umgerüstet. Zudem umfasst das Programm den Bau neuer Depots, die speziell dafür konzipiert sind, Elektrobusse aufzunehmen.

Italien entwickelt sich zum führenden Markt für Elektrobusse in Europa. Unabhängig von den Antriebsarten ist der italienische Busmarkt bereits der größte in der EU. Nur das außerhalb der EU liegende Vereinigte Königreich weist höhere Registrierungszahlen auf. Bei außen ladbaren Bussen haben die Italiener die Briten jedoch in diesem Jahr bereits überholt. Dies geht aus den kürzlich veröffentlichten ACEA-Statistiken hervor.