Da der Verkauf von Elektrofahrzeugen, die Ölkosten und die Temperaturen in die Höhe schießen, überlegt die britische Regierung … weniger Elektrofahrzeuge?

Die Regierung hat für jedes Jahr Ziele festgelegt, wobei das Jahresziel für dieses Jahr 33 % an Verkäufen von Elektrofahrzeugen beträgt. Obwohl die Hersteller durch zusätzliche Zuschüsse aus verschiedenen Quellen mit niedrigeren Zahlen auskommen können.

Nun, die Dinge laufen ziemlich gut. Ende 2025 waren die Verkäufe von Elektrofahrzeugen im Vereinigten Königreich hoch genug, um die Ziele für 2026 zu erreichen. Es schien also, dass das Vereinigte Königreich auch mit dem von manchen als ehrgeizig bezeichneten Ziel auf Kurs war, es zu erreichen.

Geopolitik spricht für Elektrofahrzeuge

Doch dann kam die Geopolitik ins Spiel. Und machte die Situation … noch besser für Elektrofahrzeuge.

Wegen des erwartungsgemäß katastrophalen, fünf Monate andauernden Krieges im Iran sind die Ölpreise in die Höhe geschnellt und weltweit weiterhin hoch geblieben.

Dies hat dazu geführt, dass das Vereinigte Königreich zu den Ländern mit den höchsten Benzinpreisen der Welt gehört, wobei der Durchschnitt aktuell bei 1,62 £ pro Liter (8,21 $ pro Gallone) liegt. Die Dieselpreise erreichten bis zu 1,92 £ pro Liter (9,70 $ pro Gallone) und bewegen sich derzeit wieder in Richtung dieses Rekords.

Die Haushalte im Vereinigten Königreich reagierten schnell auf diese Störungen, wodurch seit März die Nachfrage nach Solarsystemen, EV-Ladegeräten und Wärmepumpen stark gestiegen ist. Da der Bau von Solarkraftwerken und Windkraftanlagen im Vereinigten Königreich Rekorde aufstellt, ist es sogar möglich, ein Elektroauto kostenlos zu betanken, wenn genügend Sonne und Wind vorhanden sind.

Aber es geht nicht nur um die Kraftstoffpreise, sondern auch um die Frage der nationalen Sicherheit. Elektroautos können mit inländisch erzeugtem Strom aus verschiedenen Erzeugungsmethoden betrieben werden, was ein Land weniger anfällig für Ölkrise wie die im Hormuskanal macht oder für geopolitische Erpressungsversuche wie die, die der russische Präsident Wladimir Putin in den letzten zehn Jahren betreibt, indem er von Europa erwartet, stillzuschweigen, während er Länder aufgrund ihrer Abhängigkeit vom russischen Gas invadiert.

Mehrere Länder nehmen dies zur Kenntnis und verringern schnell ihre Abhängigkeit von ausländischem Öl. Der Verkauf von Elektrofahrzeugen ist in Australien um das Dreifache gestiegen, viele Entwicklungsländer setzen voll auf Elektrofahrzeuge (Äthiopien, Nepal, Pakistan usw.), und selbst Länder, die diese Ölkrise gut überstehen können, sehen darin eine Chance zur Elektrifizierung.

Ach, dann gibt es noch den Klimawandel

Zusätzlich erlebt das Vereinigte Königreich derzeit seinen heißesten Sommer seit jeher, wobei bereits eine fünfte Hitzewelle bevorsteht, und Tausende sind in diesem Jahr bereits durch frühere Hitzewellen ums Leben gekommen. Dürrebedingungen betreffen derzeit drei Viertel Englands – des berühmt sonnigen… nein, das stimmt nicht… berühmt regnerischen Landes, das ein völlig anderes Klima erlebt als gewohnt.

Die Verbrennung von Fossilen Brennstoffen hat diese Klimaveränderung möglich gemacht. Fossile Brennstoffe wie Benzin setzen Kohlenstoff in die Atmosphäre frei, was das Klima erwärmt und die Wahrscheinlichkeit extremer Wetterereignisse, insbesondere hitzebedingter Ereignisse, erhöht.

Die Wissenschaft hat gezeigt, dass solche Hitzewellen vor nur wenigen Jahrzehnten undenkbar gewesen wären. In diesen Jahrzehnten hat die Menschheit mehr Kohlenstoff insgesamt ausgestoßen als in der gesamten vorangegangenen Geschichte. Der Verkehr ist der größte Treiber von Klimaemissionen im Vereinigten Königreich.

Ein kürzlich veröffentlichter Bericht der britischen Regierung zeigt die Bedrohung durch den Klimawandel für die Ernährungssicherheit des Landes und warnt davor, dass das Vereinigte Königreich ohne Maßnahmen „keine Zukunft“ habe.

Nicht nur tragen Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren zum Klimawandel bei, sie verschmutzen auch die Luft, die man atmet. Doch das Vereinigte Königreich hat gezeigt, wie sich die Situation durch Vorschriften verbessern lässt – schließlich hat die Steuer auf verschmutzende Fahrzeuge in London dazu geführt, dass alle gesünder werden.

Zusätzlich zu all dem hat das Vereinigte Königreich kürzlich Rekordwälder erlebt, eine Herausforderung, die in diesem historisch für sein Regenwetter bekannten Land bisher kein Problem darstellte.

Der Verkauf von Elektrofahrzeugen im Vereinigten Königreich steigt aufgrund der Krisen und übertrifft die Erwartungen der Regierung

Angesichts von Rekordhitzewellen, die durch den Klimawandel wahrscheinlicher werden, rekordhohen Benzinpreisen sowie eines lokalen Beispiels dafür, wie saubere Luftfahrzeuge die Situation verbessern können – was soll da ein Brite tun? Nun, es gibt eine offensichtliche Lösung: mehr Elektrofahrzeuge. Und deren Verkäufe steigen rasant an.

Das Vereinigte Königreich schien bereits Ende 2025 auf Kurs zu sein, seine Ziele für 2026 zu erreichen – was jedoch auf einen starken Anstieg des Marktanteils von Elektrofahrzeugen zurückzuführen war, wie er im Vereinigten Königreich üblicherweise im Dezember zu beobachten ist.

Zu Beginn des Jahres lag das Vereinigte Königreich etwas hinter den Zielen für Elektrofahrzeuge, hat diese jedoch in den letzten zwei Monaten übertroffen und im Juli Rekordverkäufe verzeichnet, wobei die Verkäufe von reinen Elektrofahrzeugen im Jahresvergleich um 44,5 % gestiegen sind. Bislang machen Plug-in-Fahrzeuge (einschließlich Plug-in-Hybride) fast 40 % der neuen Autoverkäufe im Vereinigten Königreich aus.

Auch die Wirtschaftswissenschaften sind hier hilfreich: Im Vereinigten Königreich haben Elektroautos mittlerweile einen niedrigeren Anschaffungspreis als Benzinwagen. Das liegt an den fehlenden Zöllen des UK auf chinesische Elektrofahrzeuge, bedingt durch seine relativ kleinere inländische Automobilindustrie.

Das UK erfüllt die Ziele, doch die Branche möchte sie senken, und die Regierung scheint dazu bereit zu sein.

Angesichts all dieser schlechten Nachrichten für Benzinwagen und guten Nachrichten für Elektrofahrzeuge ist die natürliche Reaktion natürlich, sich noch stärker auf Benzinwagen zu konzentrieren?!

Das scheint zumindest die Strategie des neuen britischen Premierministers Andy Burnham zu sein, wie aus einem Bericht der rechtsgerichteten britischen Zeitung The Times hervorgeht, in dem steht, dass die Regierung ihre Ziele für Elektrofahrzeuge überdenken wird. Die Konsultation könnte dem Bericht zufolge „bereits nächste Woche“ stattfinden.

Diese Konsultation wird bereits seit einiger Zeit aufgrund von Lobbying-aktivitäten zugunsten der Umweltverschmutzung vorbereitet.

Die Automobilindustrie könnte ihre Zeit damit verbringen, Ziele zu erreichen und die Elektrofahrzeuge zu liefern, nach denen die Welt verlangt und sie benötigt – eine Gelegenheit, von der zukunftsorientierte Länder enorm profitieren. Stattdessen setzt sie sich jedoch für mehr Umweltverschmutzung ein.

Diese pro-Umweltverschmutzungs-Haltung wird lautstark von Medienmilliardären, die den Klimawandel leugnen, wie Rupert Murdoch und Elon Musk, vorangetrieben (ja, genau dieser Elon Musk, der angeblich ein Elektrofahrzeugunternehmen leitet, aber den größten Teil seiner Zeit auf Twitter verbringt und oft rechtsextreme Medien unterstützt, die in Großbritannien den Einsatz von Elektrofahrzeugen behindern wollen).

Und diese rechtsgerichtete Presse behauptet seit Jahren, die Regierung werde unmittelbar die Vorschriften für Elektrofahrzeuge lockern – sowohl unter dem früheren Labour-Prime Minister Keir Starmer, der im Juni aufgrund mangelnder Beliebtheit zurücktrat, als auch jetzt unter dem neuen Labour-Prime Minister Andy Burnham.

Burnham wurde als linkere und entschlossenere Alternative zu dem ineffektiven und konservativen Starmer beworben. Im Zuge des Wechsels behielt Burnham die Dienste von Ed Miliband, dem britischen Umweltminister, bei, der als Schöpfer vieler der Netto-Null-Politiken des Landes gilt und die Ziele für Elektrofahrzeuge unterstützt. Doch Burnham versetzte Miliband in das Amt des Außenministers und beförderte Miatta Fahnbulleh in die Umweltbehörde, die bereits angedeutet hat, dass die Regeln überprüft werden sollen.

Eine Überprüfung könnte in vielen Formen erfolgen, doch die meisten Berichte deuten darauf hin, dass es darum gehen würde, das Ziel von 80 % Elektrofahrzeuge bis 2030 auf einen Wert zwischen 50 und 70 % herabzusenken.

Laut Berichten erwägt Burnham außerdem mehr Ölbohrungen in der Nordsee.

Ungewöhnlicherweise wurden frühere Fassungen der Regeln unter dem rechtsgerichteten Tory-PM Boris Johnson erheblich verschärft, während nun ein angeblich „weicher Linker“-Labour-PM darüber nachdenkt, sie zu lockern. Beide Parteien haben bereits zur Verschärfung und Lockerung der Regeln beigetragen, doch je nach Ergebnis dieser Konsultation könnte es zu dem verwirrenden Ergebnis kommen, dass die Labour-Partei die EV-Vorschriften öfter gelockert hat als die Tories.

Angesichts der Herausforderungen im UK macht es keinen Sinn, die Ziele zu lockern

Falls Sie dem Artikel gefolgt sind, sollte klar sein, dass dies nicht der richtige Zeitpunkt ist, die Ziele für Elektrofahrzeuge zu lockern.

Nicht nur liefern Elektrofahrzeuge die Energieversorgungssicherheit und Kosteneinsparungen, die das Vereinigte Königreich (und überall sonst) derzeit benötigt, sondern sie sind auch notwendig, um den Klimawandel zu bekämpfen – das größte Problem, das die Menschheit je für sich selbst geschaffen hat und dem ein sofortiger gemeinsamer Einsatz aller notwendig ist. Insbesondere die reichen Länder, die dieses Problem in unverhältnismäßigem Maße verursacht haben.

Trotz der Tatsache, dass das Vereinigte Königreich die Wiege der Kohleenergie ist und zeitweise der größte Treibhausgasemittent der Welt war, hat es in den letzten Jahren beeindruckende Schritte zur Dekarbonisierung unternommen. Zum Wohle aller Briten kann und sollte es die Beschwerden der Automobilindustrie sowie der klimaleugnenden Murdoch-Medien ignorieren und diesen Fortschritt durch die Beibehaltung strenger Ziele für Elektrofahrzeuge fortsetzen – was es ohnehin bereits erfolgreich erreicht.