Archer präsentiert Pläne für ein Elektroflughafentaxi-Netzwerk in drei Städten in Texas.

Das US-amerikanische Elektroflugzeugunternehmen Archer Aviation hat Pläne für Lufttaxi-Netzwerke in Austin, Dallas-Fort Worth und Houston vorgestellt. Die vorgeschlagenen Netzwerke sollen große Flughäfen mit Geschäftsvierteln und anderen Zielen mithilfe der vollständig elektrischen Midnight-Flugzeuge von Archer verbinden.

Bild: Archer Aviation

Die vorgeschlagenen Netzwerke sollen im sogenannten „Triangle“ des Bundesstaates angelegt werden – einer Region, die mehrere große Städte in Texas miteinander verbindet und über 20 Millionen Einwohner hat. Archer gibt an, beabsichtigen zu wollen, den Menschen in Texas eine Möglichkeit anzubieten, „den Verkehr zu umgehen“, indem sie ihre Midnight-eVTOL-Flugzeuge nutzen, und so „60–90 Minuten lange Fahrten zu wichtigen Zielen in 10–20 Minuten dauernde Flüge“ umwandeln.

Das Elektroflugzeugunternehmen hat wichtige Details zu jedem der vorgeschlagenen Netzwerke bereitgestellt, die Aufschluss darüber geben, wie Archer seinen Lufttaxidienst in Texas und anderen Regionen umsetzen möchte. Bemerkenswerterweise scheint das Unternehmen Flugrouten zwischen Flughäfen und wichtigen Geschäftszentren voranzustellen.

Die umfangreichsten Pläne konzentrieren sich offenbar auf Dallas-Fort Worth, wo das Ziel ist, mehrere Flughäfen (einschließlich des Dallas Fort Worth International Airport, des Dallas Love Field, des Addison Airport, des Arlington Municipal Airport, des Fort Worth Meacham International Airport sowie des Perot Field Forth Worth Alliance Airport) mit „wichtigen Geschäftshubs“ zu verbinden. Bisher umfasst dieser Begriff lediglich Frisco Station, einen 242 Hektar großen Geschäftspark im Norden von Dallas.

Bild: Archer Aviation

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Archer hat grafische Darstellungen seiner vorgeschlagenen Lufttaxi-Netze in Texas veröffentlicht

In Houston soll das geplante Netz von Archer den George Bush Intercontinental Airport, den William P. Hobby Airport sowie den Sugar Land Regional Airport mit der Hubschrauberlandeplattform des Thompson Hotels im Stadtzentrum von Houston verbinden. Die vorgeschlagene Strecke verbindet außerdem die Hubschrauberlandeplattform mit der Küstenstadt Galveston, die normalerweise mit dem Auto eine Stunde Fahrzeit hat.

An anderen Stellen sind Archers Pläne etwas weniger detailliert; Archer hat lediglich angegeben, dass „Austins geplantes Netzwerk die wichtigsten Flughäfen der Stadt wie den Austin-Bergstrom International Airport und den Austin Executive Airport mit bedeutenden Orten in der Umgebung verbinden wird“.

Die Pläne wurden von zahlreichen Wirtschafts- und Politikführern in Texas begrüßt. Senator Ted Cruz sagte zu den Vorschlägen: „Der Wettlauf um die Vorherrschaft in der Luftfahrt der nächsten Generation verläuft schneller als je zuvor. Archer Aviation ist ein hervorragendes Beispiel für amerikanische Innovation und zeigt, dass die Vereinigten Staaten über das nötige Potenzial verfügen, zum globalen Standard zu werden. Diese drei geplanten Netzwerke werden den Menschen in Texas nicht nur Zeit sparen, sondern auch die amerikanische Führung in der Luftfahrt stärken.“

Betrachtet man die von Archer bereitgestellten Netzwerkkarten, bleibt abzuwarten, ob in den drei Städten weitere Lufttaxihubs im Stadtzentrum eingerichtet werden. Derzeit konzentrieren sich Archers Vorschläge offenbar hauptsächlich auf Flughäfen – in Houston und Dallas gibt es nur einen bestätigten „Stadtzentrum“-Halt, in Austin hingegen noch keinen. Dies steht im Widerspruch zum von Archer genannten Ziel, Kunden dabei zu helfen, den Berufsverkehr zu umgehen und schneller in stark frequentierte Stadtzentren zu gelangen; es ist schwer nachvollziehbar, wie der Fokus auf Flughäfen dabei helfen soll, auf das Auto zu verzichten.

Doch im Juli bestätigte Archer seine Beteiligung an einem Projekt mit dem Namen America’s Consortium for Electric Skyways (ACES), das es gemeinsam mit Beta Technologies und Macquarie Capital ins Leben gerufen hat. Ziel des Projekts ist es, bis zu 250 Lufttaxis Standorte in den USA elektrifiziert zu machen, und es arbeitet derzeit mit dem Texas Department of Transportation sowie anderen regionalen Partnern zusammen, um die Ladeinfrastruktur im ganzen Bundesstaat auszubauen. Dies wird voraussichtlich in Zukunft zu mehr städtischen, „Downtown“-Lufttaxis Standorten führen, auch wenn Archer diese Standorte bisher noch nicht bestätigt hat.