Mit einer neuen Sonderausgabe erhält der elektrische Renault 4 E-Tech aerodynamische Änderungen, die seine Reichweite auf bis zu 415 km erhöhen.

Der elektrische Renault 4 E-Tech erhält ein Update mit Verbesserungen, die seine Effizienz, Ausstattung sowie das Angebot an Versionen betreffen, und kommt außerdem mit einer neuen Roland-Garros-Spezialausgabe. Er ist ab 30.305 Euro erhältlich, kann jedoch durch Finanzierungen, Rabatte, CAE sowie die Zuschüsse des Auto+-Programms auf 22.174 Euro sinken.

Die wichtigsten Änderungen finden sich an den Unterseiten des Fahrzeugschachts, die nun neue Verkleidungen haben, sowie an den Außenspiegeln, deren Design überarbeitet wurde, um den Widerstand beim Fahren zu verringern. Es handelt sich um kleine Änderungen, die jedoch ausreichen, um die Energieeffizienz des Gesamtsystems zu verbessern.

Bessere Aerodynamik und längere Reichweite

Daher erreicht der Renault 4 E-Tech mit der kleineren Batterie eine Reichweite von bis zu 310 km und mit der größeren Kapazität 415 km. Die erste, als Stadtreichweite bezeichnete Variante verfügt weiterhin über 40 kWh und wird mit einem Elektromotor mit 120 PS kombiniert. Sie ist ausschließlich im Ausstattungspaket Evolution erhältlich und weist nun einen Verbrauch von 14,7 kWh/100 km im kombinierten WLTP-Zyklus auf, wodurch die Reichweite auf 310 km steigt.

Darüber befindet sich die 52 kWh große Batterie, die als Komfortreichweite bezeichnet wird und mit einem Motor mit 150 PS zusammenarbeitet. Diese Konfiguration erreicht eine Reichweite von 415 Kilometern und weist einen Verbrauch von 14,4 kWh/100 km aus. Sie kann in den Ausstattungspaketen Evolution, Techno, Iconic und Roland-Garros gewählt werden.

Aber es gibt eine Ausnahme: die Varianten Plein Sud, die ein versenkbares Planendach haben. Aufgrund ihrer speziellen Aerodynamik ist ihr Verbrauch etwas höher und erreicht bis zu 14,9 kWh/100 km, wobei die Reichweite bei 400 Kilometern liegt.

Der Renault 4 E-Tech präsentiert eine spezielle Roland-Garros-Ausgabe

Die andere große Neuheit der Serie ist die Einführung der speziellen Roland-Garros-Ausgabe, die bereits bestellt werden kann und sich durch eine auf dem berühmten Tennisturnier in Paris inspirierte Optik auszeichnet.

Außen kann man zwischen einer Karosseriefarbe in Weiß Glacier, Grau Urbano, Schwarz Glänzend oder Braun Terrakotta wählen, immer in Kombination mit schwarzen Seitenleisten und Dachbögen. Zudem verfügt das Fahrzeug über einen silbernen Rahmen am vorderen Spoiler mit dem Roland-Garros-Emblem, schwarze 18-Zoll-Diamantschmiedefelgen sowie dekorative Elemente in Braun Terrakotta an beiden Stoßfängern.

Das Innenraumdesign wird noch weiter überarbeitet: Die Sitze sind mit einer hellgrauen Polsterung aus rein recycelten Materialien ausgestattet und ihr Design orientiert sich an technischer Sportkleidung. Die seitlichen Verstärkungen sowie die Armlehnen sind mit einer blauen Bespannung versehen, während die Vordersitze ein in Relief eingraviertes Roland-Garros-Logo tragen. Zudem gibt es spezielle Elemente an den Türen und dem Armaturenbrett, bei denen eine hinterleuchtete Fläche die Aufschrift „Roland-Garros Paris“ anzeigt.

Die Anspielungen auf Tennis finden sich auch im Mittelkonsole wieder – dort befindet sich ein Schalthebel, dessen Griff die Form eines Tennisschlägers nachahmt, eine qi2-kompatible drahtlose Ladebasis in Terrakottafarbe, passende Fußmatten sowie Türrahmen aus gebürstetem Aluminium.

Mehr Technologie und neue Fahrassistenten

Die Aktualisierung beinhaltet außerdem allgemeine Neuerungen für die gesamte Modellreihe, wie die manuelle Vorbereitung der Batterie, die es ermöglicht, das System vor einem Besuch an einer Schnellladestelle vorzubereiten, ohne zuvor einen Weg im Browser planen zu müssen, sowie die App My Renault, die nun eine Benachrichtigungsfunktion besitzt, die den Nutzer informiert, wenn die Aufladung fast abgeschlossen ist.

Was die Sicherheit betrifft, verfügt der Renault 4 E-Tech über einen prädiktiven Fahrassistenten, der die Straße analysiert, um Kurven und Kreuzungen vorauszusehen, und empfiehlt, den Fuß vom Gaspedal zu nehmen, um den Verbrauch zu senken. Zudem gibt es einen Notstoppsassistenten, der das Fahrzeug schrittweise anhalten kann, wenn er feststellt, dass der Fahrer zu lange inaktiv bleibt.

Das Notrufsystem eCall wird außerdem aktualisiert, um mit 4G- und 5G-Netzen kompatibel zu sein, und es wird ein neuer, belüfteter Qi2-kompatibler kabelloser Ladegerät eingeführt, der in der Lage ist, den Akku eines Telefons innerhalb einer Stunde um bis zu 50 Prozent aufzuladen.