Angesichts der Einführung des neuen 2CV wird das beliebte Citroën ë-C3 aktualisiert, um weiterhin mit den chinesischen Elektrofahrzeugen konkurrieren zu können.
Der Citroën ë-C3 ist eines der beliebtesten Elektrofahrzeuge auf dem europäischen Markt. Im B-Segment gibt es nur wenige günstigere Alternativen zum französischen Modell, das einen völlig anderen Ansatz verfolgt als die anspruchsvolleren Modelle wie der CUPRA Raval, Renault 5 oder Volkswagen ID. Polo. Sein Preis ermöglicht es ihm, direkt mit chinesischen Konkurrenten wie dem BYD Dolphin Surf oder dem Geely E2 zu konkurrieren.
Dieser wirtschaftliche Ansatz hat es ihm ermöglicht, einige Monate lang die Rangliste der Elektroautos in Spanien anzuführen. Derzeit ist seine Modellreihe in zwei mechanische Ausführungen unterteilt: Urban Range und Comfort Range. Beide sind mit dem gleichen 113 PS (83 kW) starken Motor ausgestattet, unterscheiden sich jedoch durch ihre Batterien – eine mit 30 kWh und eine mit 44 kWh (die Zellen sind in beiden Fällen vom LFP-Typ).
Ihre Reichweiten betragen jeweils 206 km nach WLTP und 323 km nach WLTP. Während der ë-C3 Urban Range mit Stadtautos des Segment A wie dem Leapmotor T03 oder dem Renault Twingo konkurriert, tritt der ë-C3 Comfort Range in den Bereich der Einstiegsmodelle von Kompaktwagen des Segment B wie den bereits erwähnten Renault 5 und Volkswagen ID. Polo ein.
Darin liegt die größte Stärke des Citroën ë-C3, da er die Größe und den Komfort eines Modells aus dem Segment B mit dem Preis eines Elektroautos aus dem Segment A verbindet. Allerdings werden die elektrischen Kompaktwagen immer leistungsstärker: Der ID. Polo erreicht eine Reichweite von bis zu 449 km nach WLTP, während der R5 im nächsten Jahr aktualisiert wird, um eine Reichweite von nahezu 500 km nach WLTP zu erreichen.
Der Citroën ë-C3 könnte im Zuge der Einführung des 2CV aktualisiert werden
Zusätzlich ist vorgesehen, dass auch der nächste Peugeot E-208 eine Reichweite von rund 500 km nach WLTP erreichen wird. Obwohl dieses Modell ebenfalls zu Stellantis gehört, wird es eine weitaus fortschrittlichere Plattform (STLA One) nutzen als der Citroën (Smart Car). Jedenfalls ist bestätigt, dass der ë-C3 in den nächsten Jahren eine Aktualisierung erhalten wird, als Teil der Pläne des Unternehmens, sein gesamtes Modellprogramm zu erneuern. Wird dies zu einer höheren Reichweite führen?
Angesichts der Tatsache, dass 2028 das neue 2CV mit einem geplanten Preis von 15.000 Euro auf den Markt kommen wird, wäre es nicht verwunderlich, wenn der ë-C3 Urban Range eingestellt würde; zudem könnte er je nach Reichweite des neuen Modells auch mit dem ë-C3 Comfort Range in Konkurrenz treten. Es gibt jedoch eine Lösung: Die Smart Car-Plattform ermöglicht den Einsatz einer größeren Batterie mit 54 kWh, ebenfalls vom Typ LFP.
Dieses Paket wird derzeit im ë-C3 Aircross angeboten; theoretisch könnte es jedoch auch zu seinem kleineren Bruder gelangen und ihm so bessere Chancen geben, seinen chinesischen und europäischen Konkurrenten Paroli zu bieten. Werden wir einen Citroën ë-C3 Extended Range sehen? Das wäre zweifellos eine goldene Gelegenheit, die Verkäufe eines der interessantesten Modelle in seiner Klasse zu steigern.