Ein weiterer Ladegerät mit Megawatt-Leistung kommt nach China: 300 Meilen in 5 Minuten

Chery hat ein Ladungssystem mit 1,44 Megawatt vorgestellt, das es ermöglicht, in 5 Minuten eine Reichweite von 500 Kilometern (311 Meilen) zu erreichen. Und es ist sogar nicht das schnellste System, das in China verfügbar ist.

Es gilt mittlerweile als allgemein bekannt, dass chinesische Elektrofahrzeuge auf dem neuesten Stand der Technik sind, doch das Land ruht sich nicht darauf aus, sondern bemüht sich weiterhin, mit neuerer und besserer Technologie konkurrenzfähig zu bleiben.

Ein Beispiel dafür sind die DC-Schnellladegeräte des Landes, bei denen wir allein im letzten Jahr zahlreiche Ankündigungen neuer Systeme gesehen haben.

BYD verfügt über ein 1,5-MW-Ladegerät, von dem bereits 10.000 Stück installiert wurden, Geely hat kürzlich ein 2,2-MW-Ladegerät angekündigt, und CATL bietet eine ultraschnell ladende Batterie an.

Der Wettbewerb ist so heftig, dass die Unternehmen nun um Sekunden und nicht mehr um Minuten Ladezeit konkurrieren.

Und jetzt tritt ein neuer Konkurrent auf den Plan: Chery.

Laut CarNewsChina kündigte Chery einen 1,44-MW-Lader an, der in 5 Minuten eine Reichweite von 500 km (311 Meilen) verleihen kann und in 6 Minuten und 50 Sekunden von 10 auf 97 Prozent Ladezustand bringen kann.

Diese Werte stellen ihn in die Reihe der besten im Land. Nach Berechnungen von CarNewsChina ist die neue Chery „Volt-Dragon“-Batterie die zweitschnellste, um 97 Prozent Ladezustand zu erreichen – 23 Sekunden langsamer als das Rekordzeit von CATL mit 6 Minuten und 27 Sekunden. FAW, Geely und BYD benötigen für denselben vollständigen Ladevorgang jeweils zwischen 8 und 9 Minuten.

Andere Hersteller haben Zeiten für das Laden bei sehr kaltem oder sehr warmem Wetter angegeben, die Chery in seiner Ankündigung nicht preisgab. Allerdings erklärte das Unternehmen, dass es unter „konservativen Bedingungen“ dennoch eine Reichweite von 500 Kilometern in 8 Minuten erreichen könne.

In Cherys Ankündigung verwendete das Unternehmen denselben Schlagwort wie Geely: „AI-Powered“. Chery nennt sein System CheryMind; es soll die Ladeleistung je nach Temperaturveränderung innerhalb der Batterie anpassen, um optimale Ladegeschwindigkeiten und eine gute Batteriegesundheit zu gewährleisten.

In den USA liegen die Geschwindigkeiten der schnellsten öffentlichen Lader bei etwa 400 kW, wobei 750 kW voraussichtlich im nächsten Jahr verfügbar sein werden. Das reicht bereits aus, um das Auto aufzuladen – besonders bei Autoreisen – doch für Ladeplätze mit hoher Durchsatzkapazität, insbesondere in städtischen Gebieten, wo manchmal kein festes Parken zum Aufladen möglich ist (und ja, das müssen wir ändern), können schnellere Lader erheblichen Druck nehmen.

Chery hat gerade erst mit dem Aufstellen von Ladestationen begonnen und gibt an, bald 100 Ladegeräte in 10 chinesischen Städten in Betrieb nehmen zu wollen. Das Unternehmen plant, bis 2029 weltweit 20.000 Ladestationen zu installieren – was deutlich langsamer ist als das Ziel von BYD, bis Ende dieses Jahres bereits 20.000 Ladegeräte aufzustellen.