Alpine denkt in großen Dimensionen: vier neue elektrische Sportwagen – und eine offene Tür für Verbrennungsmotoren.

Alpine bereitet eine umfassende Umgestaltung seines Modellportfolios vor. Anlässlich der Automesse 2026 erklärte sein Geschäftsführer Philippe Krief die Ziele des französischen Herstellers für die kommenden Jahre. Zu den Plänen gehören ein neuer elektrischer A110 (was wir bereits wussten), mehrere sportliche Varianten, ein viersitziges Modell mit neuem Design und sogar eine mögliche Rückkehr zu Verbrennungsmotoren…

Die Zukunft von Alpine beschränkt sich nicht auf die kürzlich auf den Markt gebrachten A290 und A390. Die französische Marke arbeitet derzeit an einer neuen Generation von Sportwagen mit dem Ziel, ihr Erbe beizubehalten und gleichzeitig schrittweise auf Elektrofahrzeuge umzusteigen. Doch diese Umstellung könnte letztendlich weniger radikal ausfallen, als ursprünglich erwartet.

Der neue elektrische A110 bleibt die absolute Priorität

Das erste große Ereignis wird sicherlich die dritte Generation des Alpine A110 sein. Sie soll Ende 2027 erscheinen und auf einer völlig neuen Architektur basieren, die Alpine Performance Platform (APP) genannt wird. Diese Plattform wurde entwickelt, um verschiedene Karosserien sowie verschiedene Antriebsarten aufzunehmen.

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Aber Philippe Krief möchte auf keinen Fall die Dinge überstürzen. In einem Interview mit Automotive News Europe erklärte der Chef von Alpine, dass das neue A110 möglicherweise 2027 auf den Markt kommen könnte – oder sogar etwas später, falls seine Entwicklung mehr Zeit erfordert. Zu beachten ist, dass 95 Prozent der Bauteile des zukünftigen Coupés neu sein werden. Das ist ein großer Wandel, der die Vorsichtsmaßnahmen des Herstellers erklärt. Alpine betrachtet dieses erste Fahrzeug als entscheidend für alle nachfolgenden Modelle.

Das nächste Modell wird dennoch eine Silhouette behalten, die der des aktuellen A110 ähnelt, mit Proportionen, die an das berühmte Berlinette erinnern. Eine Skulptur gab bereits auf der Mondial de l’Auto einen Vorgeschmack darauf. Unter der Karosserie hingegen wird fast alles anders sein.

Vier Sportwagen bis 2030 geplant

Das neue A110 wird nicht allzu lange allein bleiben. Alpine plant anschließend die Markteinführung einer Spider-Version, also eines Zweisitzer-Cabrios. Diese Ausführung soll relativ bald nach dem Coupé erscheinen.

Der Hersteller möchte außerdem ein 2+2-Sportfahrzeug entwickeln, das zwei zusätzliche Passagiere im Fond aufnehmen kann. Dieses würde sowohl als Coupé als auch als Cabrio angeboten werden. Philippe Krief bestätigte übrigens, dass beide offenen Modelle mit Stoffverdecken statt mit klappbaren festen Dächern ausgestattet sein würden.

Das Ende des Retro-Stils?

Das ist eine weitere interessante Information, die von Autocar veröffentlicht wurde. Alpine hatte ursprünglich vor, sich am alten A310 zu orientieren, um sein zukünftiges Vier-Sitzer-Sportauto zu entwerfen. Schließlich änderte der Hersteller seine Meinung. Philippe Krief ist der Ansicht, dass das historische A310 zwar eine Fangemeinde von Enthusiasten hat, sein Stil jedoch zu eigenwillig ist, um eine ausreichend große internationale Kundschaft anzuziehen. Das zukünftige 2+2-Modell wird daher ein viel moderneres Design aufweisen, ohne direkte Anleihen bei einem alten Alpine-Modell. Es wird auch nicht einfach die Linien des A110 übernehmen.

Diese Änderung bedeutet jedoch nicht den Verzicht auf den A310. Das Konzept A310 Vision, das auf der Automobilausstellung 2026 vorgestellt wird, könnte die Inspiration für eine besonders exklusive, zweisitzige Sonderedition in der Tradition des A110 R Ultime liefern. Doch über seine Produktion ist bisher noch nichts entschieden. Alpine muss insbesondere entscheiden, ob sie die Entwicklung dieses Sammlermodells vorantreibt oder stattdessen an ihrem zukünftigen 2+2-Modell arbeitet.

Was, wenn Alpine schließlich zu Verbrennungsmotoren zurückkehrt?

Zum Schluss – und das ist vielleicht die überraschendste Wendung – scheint Alpine immer noch an einem Verbrennungsmotor zu denken… Obwohl die neue APP-Plattform ursprünglich ausschließlich elektrisch sein sollte, hat Alpine sie so weiterentwickelt, dass dort ein Verbrennungsmotor installiert werden kann. Laut Philippe Krief haben die Ingenieure einfach den „Hintergrundraum erweitert“, um die Integration eines Motors in einer zentralen hinteren Position zu ermöglichen. Dennoch ist kein neues Alpine-Modell mit Verbrennungsmotor offiziell geplant.

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Die Marke möchte diese Möglichkeit einfach beibehalten, insbesondere im Hinblick auf eine Expansion in Nordamerika. Auf diesem Markt könnte eine thermische Antriebstechnologie es Alpine ermöglichen, mehr Kunden zu erreichen. Es bleibt abzuwarten, welcher Motor verwendet werden könnte. Die Horse Powertrain-Gruppe verfügt derzeit über keinen Antrieb, der den Anforderungen von Alpine entspricht, obwohl neue Motoren in Entwicklung sind. Die Marke könnte sich daher an einen anderen Lieferanten wenden.