Alle an Bord! Massachusetts erhält 10 neue elektrische Nahverkehrszüge

Der Vorstand der Massachusetts Bay Transportation Authority (MBTA) stimmte am Donnerstag einstimmig dafür, den Kauf einer neuen Generation batteriebetriebener Nahverkehrszüge zu genehmigen – und diese können nicht schnell genug ankommen.

„Die MBTA hat offensichtlich dringend Bedarf an Lokomotiven“, erklärt William Wolfgang, leitender Direktor für Fahrzeugtechnik bei der MBTA. Die neuen Maschinen werden die ältesten Lokomotiven im Fuhrpark der MBTA ersetzen: Die GP40s, die vor mehr als 50 Jahren gebaut wurden, sowie die F40s, die bereits über 30 Jahre alt sind. In einer Präsentation vor dem Vorstand der MBTA wurde mitgeteilt, dass 13 der GP40s bereits „ihre Nutzungsdauer überschritten haben“, während die F40s zwischen 2029 und 2035 ihre Lebensdauer erreichen werden.

Die MBTA wird eine Bestellung für 20 von Siemens hergestellte „Charger“-Lokomotiven aufgeben: 10 mit Diesel angetriebene Hybrid-Einheiten der Klasse Tier 4 sowie 10 elektrische Einheiten mit doppelter Antriebsart – Batterie und Oberleitung. Neben der notwendigen Stromversorgung an den Strecken zur Aufladung der Batterien gibt es weitere Herausforderungen durch den Umstieg auf Elektroantrieb, insbesondere bei der Nutzung bestehender Führerstände zur Steuerung der batterieelektrischen Einheiten. „Wir müssen mit den Eisenbahnbetreibern, dem Ingenieurwesen sowie der Brotherhood of [Locomotive Engineers and Trainmen] zusammenarbeiten, um die beste Vorgehensweise zu finden“, fügt Wolfgang hinzu. „Das wird eine weitere Änderungsanfrage sein, sobald wir mit der Designprüfung beginnen.“

Die Gesamtkosten belaufen sich auf 310,4 Millionen Dollar. Die Finanzierung erfolgt durch eine Kombination aus staatlichen und bundesweiten Mitteln, darunter eine kürzliche Überweisung von 200 Millionen Dollar vom Verkehrsministerium von Massachusetts.

Der Vertrag beinhaltet eine Option auf zusätzliche Lokomotiven, obwohl die Details während des Treffens nicht besprochen wurden. Die Lieferung der neuen Siemens Charger-Züge soll 2029 beginnen, wobei alle 20 Züge bis Ende 2030 in Betrieb sein sollen. Zum Zeitpunkt dieser Erstellung hat Siemens weltweit bereits 440 Hybrid- und batterieelektrische Lokomotiven des Charger-Modells ausgeliefert.

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