Start des Bonuses für Ladestationen (22. September): 80 % Zuschuss ohne Rückerstattung

Der Bonus für Ladepunkte startet. Es geht los um 12 Uhr am Dienstag, den 22. September, dann kann man einen Antrag auf Zuschuss des Wirtschaftsministeriums für die Installation einer Elektroladinfrastruktur zu Hause oder in privatem Bereich stellen. Bis 2030 stehen 68 Millionen zur Verfügung. Der Zuschuss deckt 80 Prozent der Kosten für den Kauf und die Installation einer Wallbox ab, maximal bis zu 1.500 Euro. Für Maßnahmen in den Gemeinschaftsbereichen von Mehrfamilienhäusern steigt die Obergrenze auf 8.000 Euro. 15 Millionen sind verfügbar, und der Anreiz gilt auch rückwirkend ab dem 26. Juni 2026.

Wie erhält man den Bonus für Ladepunkte

Die Ankündigung des Zuschusses erfolgt zu Beginn des Jahres mit der Vorstellung des Automobilfonds, der auch leichte Nutzfahrzeuge finanziert sowie des sozialen Leasings – wobei die Ausschreibung erst im Jahr 2027 veröffentlicht wird. Kürzlich haben wir die wichtigsten Schritte zur Teilnahme erläutert und an die bevorstehende Veröffentlichung der Ausschreibung erinnert.

Was den Zeitraum angeht, so können die Anträge ab 12 Uhr am 22. September 2026 bis 12 Uhr am 31. Januar 2027 eingereicht werden. Wie geht das? Nur über die Computerschnittstelle von Invitalia, die diese Maßnahme auch in den vorangegangenen Jahren verwaltet hat. Sollten die Mittel vor dem Enddatum aufgebraucht sein, wird dieser früher festgelegt – es ist daher besser, vorbereitet zu sein.

Automobilfonds: 300 Mio. für „geringe Emissionen“ – nicht nur Elektrofahrzeuge

Achtung: Es reicht nicht aus, nur die Ladestation zu kaufen; sie muss von einem Fachmann installiert und zertifiziert werden. Wie wir in den vergangenen Jahren festgestellt haben, machen viele Fehler, und die Bürokratie ist gnadenlos. Die Regel ist klar: Wenn eine Anfrage abgelehnt wird, kann bis zum Schließungstermin nur eine weitere neue Anfrage eingereicht werden. Wenn auch diese abgelehnt wird, ist keine weitere Anmeldung mehr möglich. Aber was ist dafür nötig? Zunächst muss eine aktive PEC vorhanden sein, und alle Zahlungen müssen nachvollziehbar sein. Wir haben die Regeln in der Tabelle unten zusammengefasst.

Für Wohnanlagen 8.000 Euro Förderung, Urso: 54 % der Ladestationen sind Made in Italy

Nicht nur Privatpersonen können von dem Zuschuss profitieren, der auch die Installation von Ladestationen in Wohnanlagen finanziert, wobei die Unterstützung dort bis zu 8.000 Euro beträgt. In der Vergangenheit war dieses Konzept nicht besonders erfolgreich, doch mit den Vorschriften, die die Vorrichtung für Ladestationen in neuen Wohnungen oder bei umfangreichen Sanierungen vorschreiben, könnte diese Maßnahme mehr Interesse wecken. Wir haben unten die erforderlichen Schritte für Wohnanlagen zusammengefasst.

„Heute machen wir einen weiteren Schritt bei der Umsetzung des Programms, das wir entwickeln, um den industriellen und ökologischen Wandel in diesem Sektor zu begleiten“, erklärte Minister Urso. „Mit dieser Maßnahme unterstützen wir sowohl die Verbraucher als auch die italienische Wertschöpfungskette. Tatsächlich werden 54 Prozent der neuen Ladeinfrastrukturen, die in Italien installiert werden, in unserem Land hergestellt. Jeder investierte Euro in das Lade Netzwerk stärkt somit auch die italienische Fertigung, die Beschäftigung sowie unsere Technologiebranchen.“

Geburt eines Elektrofahrzeugs (A2) aus Sicht von Audi

Der Beitrag von Santucci, Managing Director von Jameel Motors Italia für Geely und Zeekr

Es wird auf die wirtschaftlichen Auswirkungen gesetzt, doch wir sollten auch daran denken, dass durch die Anreize die Zahl der Elektroautos in Italien zugenommen hat – wenn auch weiterhin in sehr begrenztem Tempo im Vergleich zu anderen europäischen Ländern, die Wallboxen benötigen. Wie Marco Santucci, Geschäftsführer von Jameel Motors Italia für Geely und Zeekr, betont: „Der Bonus für Ladestationen ist ein positives Signal für die Elektromobilität in Italien. In einer Phase, in der Elektro- und Plug-in-Hybride ihren Anteil am Markt ausbauen – im August erreichten sie jeweils 6,4 % und 12 % der Neuzulassungen, verglichen mit 4,9 % und 7,1 % im Vorjahr – trägt die Stärkung der Ladeinfrastruktur dazu bei, diese Entwicklung zu festigen und eröffnet neuen Möglichkeiten für die Unternehmen in der Wertschöpfungskette. Für einen internationalen Player wie Geely ist die Verfügbarkeit von Infrastrukturen zudem ein Attraktivitätsfaktor des Landes, der die Planung einer Präsenz erleichtert.“

Wirtschaft und Investitionen. Die mehrjährige Ausrichtung der Maßnahme mit Ressourcen bis 2030 bietet eine günstige Perspektive in diese Richtung. Geopolitische Spannungen und Drucke auf den Ölmarkt unterstreichen zudem den strategischen Wert der Elektrifizierung in der Automobilbranche. Die Ausweitung des Einsatzes von Elektrofahrzeugen kann dazu beitragen, die Abhängigkeit der Mobilität vom Öl schrittweise zu verringern – eine Perspektive, die die Entwicklung eines flächendeckenden und zugänglichen Netzes, das häusliche, öffentliche sowie schnelle Ladeinfrastruktur integriert, umso wichtiger macht.

LESEN SIE AUCH: Laden im Hotel 2.0: Elli erzählt es Ihnen (und beantwortet Ihre Fragen) – schauen Sie sich das VIDEO an

Vorheriger Artikel

Deutschland im Fokus der Diebe von Ladekabeln

Nächster Artikel

ANIE zu den Erneuerbaren: Entweder ändert Italien seine Strategie oder es bleibt beim 2030-Ziel nichts übrig