Abschied vom Fahrer: Der Flughafen Zürich stellt seine ersten 100% autonomen Busse vor

19/09/2026 10:30

Aufgeführt am

19/09/2026 10:30

Der Flughafen Zürich hat mit dem Einsatz von zwei elektrischen, fahrerlosen Sicherheits-Shuttles neue Schritte bei der Einführung autonomer Fahrzeuge unternommen. Das gemeinsam mit dem chinesischen Experten für autonome Fahrtechnologien WeRide entwickelte Projekt ermöglicht es diesen Fahrzeugen, sich in einem kontrollierten Umfeld innerhalb der Flughafenanlagen zu bewegen und wird von einer Fernsteuerzentrale aus überwacht.

Die ersten vollständig automatisierten Betriebsabläufe haben Anfang September begonnen, nach einer Entwicklungs- und Testphase, die seit März 2025 andauerte. Das Projekt wurde schrittweise implementiert, um die technischen, sicherheitstechnischen und regulatorischen Anforderungen zu erfüllen, die für das angestrebte Automatisierungslevel notwendig sind; inzwischen wurden mehr als 15.000 km zurückgelegt.

Nun ohne Fahrer

Die neue Phase gewinnt an Bedeutung, da der Sicherheitsfahrer im Fahrzeug nicht mehr erforderlich ist und die Überwachung nun von einem ferngesteuerten Kontrollpunkt im ZRH Innovation Hub aus erfolgt. Von dort aus kann ein Operator den Betrieb der Transportfahrzeuge überwachen und eingreifen, falls eine Situation entsteht, die Unterstützung erfordert. Das System ist außerdem so konzipiert, dass es das Fahrzeug automatisch anhält, sobald ein unerwartetes Hindernis erkannt wird; anschließend kann der Fernoperator die Situation bewerten und gegebenenfalls bei der Steuerung helfen.

Die beiden Shuttlefahrzeuge fahren einen festgelegten Weg innerhalb des Flughafengebiets, eine Strecke, die den Mitarbeitereingang an Gate 101 mit dem Wartungsbereich an Gate 130 verbindet und mehrere Haltestellen aufweist. Während der Fahrt durchqueren die Fahrzeuge keine Flugzeugrollwege, was die Interaktion mit einem der operativ am komplexesten gelegenen Bereiche eines Flughafens einschränkt.

Coralie Klaus Boecker, Leiterin des ZRH Innovation Hub am Flughafen Zürich, sagte: „Wir sind mit diesem Erfolg sehr zufrieden. Die schrittweise Automatisierung von Fahrzeugen kann aufgrund des zunehmenden Mangels an qualifiziertem Personal einen wichtigen Beitrag für Flughäfen leisten. Deshalb war es für uns entscheidend, bereits in einer frühen Phase die notwendigen Grundlagen zu schaffen. Auf diese Weise schaffen wir sowohl für uns als auch für unsere Partner die Voraussetzungen, die eine sichere Einführung automatisierter Fahrzeuge am Flughafen ermöglichen.“

Fürs Erste wieder ohne Passagiere

Auch wenn sie bereits ohne Sicherheitsfahrer funktionieren, findet die erste Phase dieser Operation mit Autonomiegrad 4 ohne Passagiere statt. Ziel ist es, das Verhalten der Shuttles in dieser neuen Konfiguration zu überprüfen, bevor wieder der Transport von Mitarbeitern aufgenommen wird – was voraussichtlich nach einem Zeitraum von etwa vier Wochen der Fall sein wird.

Die Entwicklung des Projekts zeigt deutlich, dass ein schrittweiser Prozess zur Steigerung der Autonomie umgesetzt wurde. Die erste Phase begann mit einem Sicherheitsfahrer am Steuer. Anschließend wurde die menschliche Überwachung in den hinteren Sitz verlegt, und das Gewicht der Fernsteuerung wurde schrittweise erhöht, bis die aktuelle Situation erreicht wurde, in der es keine Sicherheitsmitarbeiter mehr innerhalb der Fahrzeuge gibt.

Ursprünglich ist geplant, das Projekt bis Ende 2026 in Betrieb zu halten, obwohl die Partner eine mögliche Erweiterung des Programms um die beiden Einheiten prüfen. Ziel ist es nicht nur zu zeigen, dass die Fahrzeuge autonom fahren können, sondern auch die während der Tests erzielten Ergebnisse zu nutzen, um festzustellen, wie künftig der Einsatz automatisierter Fahrzeuge am Flughafen erweitert werden könnte.

„Automatisiertes Fahren bedeutet nicht, dass die Menschen verschwinden, aber die Aufgaben ändern sich. Die Abläufe werden zudem effizienter, da in Zukunft ein einziger Mitarbeiter mehrere Busse überwachen kann“, erklärt Raphaël Glaesener, Senior Innovation Manager am Flughafen Zürich.