Adios an CATL: Dieser chinesische Hersteller von Elektroautos hat entschieden, dass jetzt der Zeitpunkt gekommen ist, eigene Batterien herzustellen.

09/09/2026 11:00

Aufgeführt am

09/09/2026 11:00

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Der Elektrofahrzeugsektor befindet sich in einer Phase, in der die Kontrolle der Lieferkette den Unterschied zwischen Gewinnmargen und absoluter Abhängigkeit ausmacht. In diesem Kontext hat das chinesische Unternehmen Li Auto beschlossen, einen großen Schritt in Bezug auf einen der wichtigsten Komponenten seiner Modelle zu machen. Der Hersteller wird mit der Umstellung auf die eigene Batterieproduktion beginnen – eine Entscheidung, die seine Abhängigkeit von CATL, dem größten Weltmarktführer in diesem Bereich, verringern wird.

Der Wandel entspricht einer Strategie zur technologischen und kostentechnischen Optimierung. Li Auto plant, mit der Überarbeitung des i6, seines äußerst erfolgreichen Elektro-SUVs, dessen Präsentation für Oktober auf der Pariser Automobilausstellung geplant ist, eigene Batterien einzuführen. Bisher war CATL der exklusive Lieferant für dieses Modell, doch das Unternehmenskonzept sieht einen Austausch vor, der den Beginn einer grundlegenden Veränderung für den Hersteller von Elektrofahrzeugen markieren wird.

Technologische Unabhängigkeit als Hebel für Effizienz

Durch die Entwicklung einer eigenen Batterietechnologie kann ein Hersteller die Chemie sowie die Struktur der Batteriepakete genau an die Architektur seiner Fahrzeuge anpassen. Mit diesem Schritt strebt Li Auto danach, die Produktionskosten auf einem so wettbewerbsintensiven Markt wie China zu senken, wo der Preiskampf die Gewinnmargen der Hersteller unter Druck setzt. Indem das Unternehmen die Kontrolle über die Batterieproduktion übernimmt, verringert es nicht nur die Kosten pro Stück, sondern gewinnt auch an Flexibilität, um Verbesserungen in Bezug auf die Energiedichte und die Ladegeschwindigkeit vorzunehmen.

Die Einführung dieser Batterien in die i6-Reihe dient als Testfeld, um die industrielle Skalierbarkeit des Projekts zu messen. Der Übergang erfolgt schrittweise, wodurch die hergestellten Einheiten eine Zeit lang neben denen externer Lieferanten verwendet werden können. Mit diesem Schritt schließt sich Li Auto der Entwicklung anderer großer globaler Akteure an, die versuchen, den kostspieligsten und wichtigsten Bestandteil des Elektroautos unter ihre Kontrolle zu bringen, um eine stabile Versorgung auch bei möglichen Marktschwankungen sicherzustellen.

Eine Kursänderung mit Auswirkungen auf die Branche

Die Entwicklung von Li Auto stellt eine Warnung für die großen Zelllieferanten dar. CATL hat dank seiner Skalierungsfähigkeit sowie exklusiver Vereinbarungen mit erstklassigen Marken die Elektrofahrzeugindustrie angeführt. Wenn Hersteller jedoch ein kritisches Verkaufsvolumen erreichen, wird die Idee, die Entwicklung der Batteriepakete intern zu übernehmen, zum natürlichen Schritt, um ihre langfristige Wettbewerbsfähigkeit zu schützen. Xpeng hat dies bereits mit CATL getan, und nun trifft diese Entscheidung Li Auto.

Diese Strategie verändert das Machtgleichgewicht in der Wertschöpfungskette der Elektromobilität. Für den Endverbraucher führen solche Entscheidungen in der Regel zu Fahrzeugen mit besser optimiertem Thermomanagementsoftware, einer effizienteren Ladeleistungssteuerung sowie realistischeren Verkaufspreisen. Der Markteintritt des neuen Li Auto i6 gegen Ende des Jahres wird zeigen, ob der Fokus auf eigener Produktion in der Lage ist, mit dem Innovationstempo des globalen Marktes Schritt zu halten.