ADAC: Die Autofahrer sind bereits überzeugt. Deutsche wechseln immer häufiger auf Elektrofahrzeuge, aber……

Kurz gesagt:

Der Verkauf von Elektroautos bei unseren westlichen Nachbarn steigt in einem Tempo von mehreren Prozent pro Jahr

Nach einer Umfrage des Automobilclubs ADAC sind fast alle EV-Nutzer mit ihrer Entscheidung zufrieden

Das bedeutet jedoch nicht, dass alles perfekt funktioniert. Es gibt noch viel zu verbessern

Deutsche Fahrer beklagen unter anderem hohe Ladekosten, mangelnde Transparenz bei den Tarifen sowie Sicherheitsprobleme an den Ladestellen

ADAC: Alle sind zufrieden – na ja, fast alle

Bis vor Kurzem war der deutsche Elektrofahrzeugmarkt hauptsächlich von Subventionen und politischen Entscheidungen abhängig. Heute wird immer deutlicher, dass die Elektromobilität reift und die Erfahrungen der Nutzer zu einem ebenso wichtigen Argument wie staatliche Anreize werden. Das bestätigt eine aktuelle Umfrage des ADAC unter mehr als tausend Fahrern von Elektroautos.

Die Ergebnisse sind eindeutig. Bis zu 97 Prozent der Befragten gaben an, mit der täglichen Nutzung ihres Autos zufrieden oder sehr zufrieden zu sein. Bedeutend ist, dass für fast drei Viertel der Befragten es das erste Elektroauto im Haushalt war. Über 90 Prozent der Personen, die von einem Verbrennungsmotorfahrzeug auf ein Elektroauto als Hauptfahrzeug in der Familie umstiegen, bezeichneten diesen Wechsel als einfach oder sehr einfach.

Auch die Reichweite wird positiv bewertet. Die meisten Fahrer geben an, dass die Möglichkeiten ihrer Fahrzeuge den täglichen Bedürfnissen entsprechen. Zu den am häufigsten genannten Bereichen, die verbessert werden müssten, gehören jedoch deutliche Unterschiede in der Reichweite zwischen Sommer und Winter sowie Abweichungen zwischen den von den Herstellern angegebenen Werten und den in realen Bedingungen erzielten Leistungen – so heißt es im Bericht.

Laut ADAC verläuft der Umstieg auf ein Elektroauto in den meisten Fällen problemlos, und die Fahrer sind mit ihrer Entscheidung zufrieden. Die Organisation weist jedoch darauf hin, dass die Ladeinfrastruktur für die Nutzer freundlicher, günstiger und transparenter werden muss.

Aber es gibt auch ein „Aber“!

Dieses „Aber“ betrifft genau die öffentlichen Ladeplätze, die weiterhin die größte Quelle von Kritik darstellen. Zwar geben fast zwei Drittel der Nutzer öffentlicher Ladepunkte an, mit der Infrastruktur zufrieden zu sein, doch etwa ein Viertel ist der Ansicht, dass sowohl die Energiepreise als auch die Transparenz der Gebühren verbessert werden müssen.

Immer häufiger erwarten Fahrer auch einfachere Zahlungsmethoden. Mehr als ein Drittel der Befragten hat bereits direkt am Lader mit Kredit- oder Debitkarte bezahlt, und wenn der Preis unabhängig von der Zahlungsmethode derselbe wäre, würden ähnlich viele Nutzer eine Mobile-App oder eine gewöhnliche Bankkarte wählen.

Auch die Analyse der Nutzungsmuster der Tarife liefert interessante Erkenntnisse. Die größte Gruppe der Fahrer, 42 Prozent, lädt ihre Autos auf Ad-Hoc-Basis auf, ohne sich an einen bestimmten Abo-Vertrag zu binden. Weitere 40 Prozent nutzen Tarife ohne Fixkosten, während nur 14 Prozent sich für ein Abo mit monatlicher Gebühr entschieden haben.

Die Studie behandelte auch das Thema Sicherheit bei Ladestationen nachts. Obwohl die allgemeine Sicherheitsbewertung positiv ist, gaben bis zu 56 Prozent der Nutzer von öffentlichen Ladestationen an, ihr Verhalten nach Einbruch der Dunkelheit zu ändern. Bei Frauen steigt dieser Anteil auf 67 Prozent.

Die Befragten geben an, dass insbesondere besseres Beleuchtungswesen und Überwachung das Sicherheitsgefühl verbessern könnten – beides wird von über 60 Prozent der Befragten erwartet. Bei Frauen wünscht sich fast die Hälfte außerdem die Anwesenheit von Personal oder eine Lage der Ladestationen an belebteren Orten.

„Elektriker“ im Aufwind

Die positiven Erfahrungen der Nutzer spiegeln sich in den Verkaufszahlen wider. Laut Daten des deutschen Verkehrsamts KBA, die von Autovista24 und JD Power zitiert werden, brachte März 2026 eine deutliche Erholung des gesamten Neuwagenmarktes. Die Anzahl der Zulassungen stieg im Vergleich zum Vorjahr um 16 Prozent auf 294.161 Fahrzeuge.

Die größten Vorteilsgewinner dieses Anstiegs waren vollständig elektrische Fahrzeuge. Die Zulassungen von Batteriefahrzeugen (BEV) stiegen im März um ganze 66,2 Prozent auf 70.663 Exemplare. Das entspricht einem Marktanteil von 24 Prozent. Es war der höchste monatliche Anteil seit August 2023.

Insgesamt stieg im ersten Quartal des Jahres 2026 der Verkauf von Elektrofahrzeugen im Vergleich zum Vorjahr um 41,3 Prozent, und der Anteil der BEV am Markt erreichte 22,8 Prozent. Bemerkenswerterweise überholten die Elektrofahrzeuge mit einem Marktanteil von 0,1 Prozentpunkten die Benzinautos und wurden damit zur zweitbeliebtesten Antriebsart in Deutschland.

Auch Hybride auf Wachstumskurs

Auch Plug-in-Hybride zeigten ein Wachstum. Im März stieg ihr Verkauf um 13 Prozent auf 29.996 Stück. Insgesamt waren Elektrofahrzeuge und Plug-in-Hybride bereits für 34,2 Prozent aller Neuzulassungen verantwortlich, nach 27,2 Prozent im Vorjahr.

Noch beeindruckender sind die Zahlen für das erste Halbjahr. Laut dem Portal Best Selling Cars wurden von Januar bis Juni 2026 in Deutschland 368.006 Elektroautos registriert, was einem Anstieg von 48 Prozent im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Vorjahres entspricht. Der Anteil der batteriebetriebenen Fahrzeuge am Markt stieg von 18,4 Prozent auf 24,8 Prozent.

Experten nennen mehrere Gründe für diese Beschleunigung. Dazu gehören erneut eingeführte finanzielle Anreize für Käufer, Sorgen wegen hoher Kraftstoffpreise aufgrund geopolitischer Spannungen sowie ein immer breiteres Angebot an attraktiven Elektromodellen auf dem Markt.

Laut Ina Gronemeyer von Autovista Group „kann das erhebliche Wachstum der Anmeldungen von Privatkunden mit dem neu eingeführten Unterstützungsprogramm für Elektrofahrzeuge zusammenhängen“. Der Vorsitzende des deutschen Händlerverbandes ZDK, Thomas Peckruhn, warnte hingegen davor, dass Verbraucher stabile und vorhersehbare Unterstützungsregeln benötigen, da sonst einige potenzielle Kunden ihre Kaufentscheidung aufschieben könnten.

Oskar Włostowski