ACEA berichtet über starkes Wachstum bei Elektro-Lkws und Bussen in der EU

Laut ACEA wurden in den ersten sechs Monaten des Jahres in der gesamten Europäischen Union 171.933 neue Lastwagen und 22.590 Busse registriert. Dies entspricht einem Jahreszuwachs von 9,8 % bei Lastwagen und 22,7 % bei Bussen. Der Verband führt den Anstieg der Lkw-Registrierungen auf eine Erholung von einem niedrigen Niveau in der ersten Hälfte des Jahres 2025 zurück, während die Nachfrage nach Bussen weiterhin stark blieb. Gleichzeitig betont die ACEA, dass der Marktaufschwung für klimaneutrale Nutzfahrzeuge weiterhin strukturellen Hindernissen ausgesetzt ist. In der dazugehörigen Pressemitteilung gibt der Verband an, dass „elektroangetriebene Fahrzeuge weiterhin Marktanteile gewinnen, doch das Wachstum bleibt aufgrund unzureichender Voraussetzungen, insbesondere in den Segmenten der schwereren Fahrzeuge, unter dem erforderlichen Tempo“. Bevor wir die Länderranglisten im Detail betrachten, eine kurze Erläuterung der Begriffe: Im Lkw-Bereich teilt ACEA seine Statistiken in verschiedene Gewichtskategorien ein. Die Vereinigung klassifiziert Lkw mit einem Gewicht zwischen 3,5 und 16 Tonnen als Mittellastkraftwagen und solche mit mehr als 16 Tonnen als Schwerlastkraftwagen – alles unter 3,5 Tonnen fällt in die Kategorie der Transporter, die hier nicht behandelt wird. Für Busse macht ACEA keine Unterschiede nach Gewichtsklassen; alle Fahrzeuge, die für den Personenverkehr mit einem Gewicht von über 3,5 Tonnen bestimmt sind, werden erfasst. Zudem unterscheidet der Verband nicht zwischen batterieelektrischen Fahrzeugen und Plug-in-Hybriden, sondern fasst sie einfach als „elektrisch aufladbar“ zusammen. Die Anzahl der registrierten Elektro-Lkw steigt um fast 50% Der Lkw-Markt wurde hauptsächlich durch die Nachfrage nach Schwerlastfahrzeugen angetrieben, wobei die Registrierungen um 11,1 % stiegen. Auch die Registrierungen von Mittellast-Lkw nahmen, wenn auch in geringerem Maße, um 2,8 % zu. Der Diesel blieb mit einem erheblichen Vorsprung das dominierende Antriebsystem. Er machte 92,1 % aller neu registrierten Lastwagen in der Europäischen Union aus, wobei die Anzahl der Diesel-Lastwagen im Vergleich zum Vorjahr um 9,3 % zunahm. Gleichzeitig setzten sich der rasche Wachstumstrend bei elektrisch aufladbaren Lastwagen fort. Im Vergleich zur ersten Hälfte des Jahres 2025 stiegen die Registrierungen um 47,7 %, wodurch ihr Marktanteil von 3,6 % auf 4,8 % anstieg. Obwohl batterieelektrische Lastwagen immer noch weniger als ein Zwanzigstel der neuen Registrierungen ausmachen, übertrafen sie das allgemeine Marktwachstum deutlich. Deutschland führt bei der Einführung von Elektro-Lkws. Die Ausweitung konzentrierte sich auf eine kleine Anzahl von Ländern. Deutschland verzeichnete den stärksten Anstieg unter den wichtigsten Märkten, wobei die Registrierungszahlen für Elektro-Lkw um 88,5 % stiegen. Die Niederlande folgten mit einem Wachstum von 44,5 %, während Frankreich einen Anstieg von 43,7 % verzeichnete. Zusammen machten diese drei Länder im Berichtszeitraum 74 % aller Registrierungen von elektrisch angetriebenen Lkw in der Europäischen Union aus. Wenn man den gesamten Lkw-Markt betrachtet, verzeichnete Polen das stärkste Wachstum unter den größten Märkten, wobei die Zulassungen um 25,9 % stiegen. Spanien folgte mit einem Anstieg von 13,2 %, während Deutschland ein Wachstum von 7,1 % verzeichnete. Der französische Markt blieb im Vergleich zur ersten Hälfte von 2025 insgesamt stabil. Trotz des starken prozentualen Wachstums bei batterieelektrischen Lastwagen zeigen die Zahlen, dass deren Einsatz weiterhin auf einer begrenzten Anzahl von Märkten konzentriert ist und von einem relativ niedrigen Ausgangsniveau ausgeht. Diesel bleibt daher im europäischen Sektor der Schwerlastfahrzeuge weiterhin überwiegend dominierend. Elektrische Busse nähern sich einem Marktanteil von 30 % Der Bussektor zeigte erneut den stärksten Fortschritt bei der Entwicklung einer emissionsfreien Mobilität. Die Anzahl der neu registrierten elektrisch betriebbaren Busse stieg im Vergleich zum Vorjahr um 56,8 %, wodurch ihr Marktanteil von 21,6 % auf 27,7 % anstieg. Mehr als ein Viertel aller neu registrierten Busse in der Europäischen Union ist somit heute elektrisch betriebbar. Wie im ersten Quartal dieses Jahres spielte Italien auch in dieser Entwicklung wieder eine Schlüsselrolle. Laut ACEA stiegen die Registrierungen von elektrisch angetriebenen Bussen im Land um mehr als das Vierfache, wodurch Italien zum größten Busmarkt der EU wurde. Insgesamt stiegen die Busregistrierungen in Italien um 51,6 %. Deutschland und Frankreich verzeichneten jeweils ein Gesamtwachstum des Busmarktes von 21,6%, während Spanien der einzige große Markt war, der rückläufig war – mit einem Rückgang der Registrierungen um 8,5%. Polen zeichnete sich mit einem Wachstum von 78,0% aus und wurde damit der viertgrößte Busmarkt in der EU. ACEA fordert bessere Rahmenbedingungen Trotz des schnellen Wachstums der elektrisch aufladbaren Busse machten Dieselbusse weiterhin den größten Anteil an den neuen Registrierungen aus. Die Anzahl der registrierten Dieselbusse stieg um 11 %, wodurch dieser Antriebstyp einen Marktanteil von 58,2 % erhielt. Auch Hybrid-Elektrobusse verbreiteten sich weiter, wobei die Registrierungen um 10,7 % zunahmen und der Marktanteil auf 6,1 % anstieg. Die neuesten Zahlen verdeutlichen das unterschiedliche Tempo der Elektrifizierung auf dem europäischen Markt für Nutzfahrzeuge. Während batterieelektrische Busse weiterhin schnell an Bedeutung gewinnen, entwickeln sich elektrische Lkw zwar stark, machen aber nach wie vor nur einen kleinen Anteil an den neuen Registrierungen aus. ACEA betont daher erneut, dass stärkere Voraussetzungen erforderlich sind, wenn der Übergang zu emissionsfreiem Schwerlastverkehr im Einklang mit Europas Klimazielen beschleunigt werden soll. acea.auto, acea.auto (PDF)