Ab 2027 wird Volvo seine „chinesische Schwestermarke“ in Europa unterstützen: Wenn man einen Lynk & Co haben möchte, kann man ihn nur in deren Vertragshändlern kaufen.
14/09/2026 12:00
Aufgeführt am
14/09/2026 12:00
Geely hat eine Lösung gefunden, um die europäische Expansion von Lynk & Co zu beschleunigen, ohne eine eigene umfangreiche Vertriebsinfrastruktur von Grund auf aufbauen zu müssen. Ab Januar 2027 wird Volvo Cars zum exklusiven Händler der Lynk & Co-Fahrzeuge in Europa und übernimmt die Verantwortung für den Vertrieb sowie die Markenpräsenz auf unserem Kontinent.
Diese Entscheidung ist das Ergebnis eines Prozesses, von dem wir bereits seit März wissen. Damals unterzeichneten Volvo Cars und Geely Auto ein Memorandum of Understanding, um eine solche Zusammenarbeit zu prüfen, doch dies war noch von einer endgültigen Vereinbarung abhängig. Dieser Schritt ist nun vollzogen worden und ermöglicht es Lynk & Co, die Vertriebsstruktur, die Händler sowie das Service-Netzwerk von Volvo zu nutzen, um viele weitere europäische Kunden zu erreichen.
Volvo wird Lynk & Co verkaufen und warten
Der Wandel ist bedeutend, denn Lynk & Co begann seine europäische Reise im Jahr 2020 mit einem Schwerpunkt auf einem Abonnementsmodell, das sich von der traditionellen Vertriebsweise über Händler unterschied. Seitdem hat sich die Strategie in Richtung herkömmlicher Verkäufe entwickelt, und derzeit ist die Marke in 25 europäischen Märkten präsent und verfügt über mehr als 140 Verkaufsstellen, die von Partnern betrieben werden. Ein Teil dieses Wachstums ist bereits durch Zusammenarbeit mit Volvo-Händlern erreicht worden.
Durch die neue Vereinbarung wird diese Zusammenarbeit noch weiter ausgebaut. Volvo Cars wird die Geschäftsaktivitäten von Lynk & Co in Europa leiten und seine Vertriebs- sowie After-Sales-Infrastruktur zur Verfügung stellen. Für das schwedische Unternehmen gibt es außerdem einen Vorteil: Seine Händler können mit einer erweiterten Fahrzeugpalette arbeiten und unterschiedliche Kunden sowie Marktsegmente ansprechen, ohne dass Volvo dazu neue Produkte entwickeln muss.
Lynk & Co wird jedoch keine Tochtermarke von Volvo. Geely betont, dass es seine eigene Identität, Produkte sowie Kundenerfahrung beibehalten wird. „Diese Partnerschaft verbindet die etablierte Vertriebsinfrastruktur von Volvo Cars mit der einzigartigen Marke und dem Produktangebot von Lynk & Co“, erklärt Mo Wang, CEO von Lynk & Co International, der betont, dass eines der Ziele darin besteht, die Unabhängigkeit der Marke zu wahren.
Geely wird weiterhin die Autos und die globale Strategie kontrollieren
Die Aufteilung der Verantwortlichkeiten ist ziemlich klar. Geely Auto wird weiterhin für das globale Design und die Entwicklung der Fahrzeuge, deren Homologation und Zertifizierung sowie für die allgemeine Strategie von Lynk & Co und dessen Geschäfte außerhalb Europas zuständig sein. Volvo übernimmt hauptsächlich den europäischen Vertriebsbereich. Dadurch wird es auch keine Änderungen im Eigentumsverhältnis des Unternehmens geben.
Dies ist ein wichtiger Punkt, insbesondere aufgrund der komplizierten Geschäftsbeziehung zwischen den beiden Unternehmen in den letzten Jahren. Lynk & Co entstand als gemeinsames Projekt von Geely Auto und Volvo Cars, doch Volvo verkaufte später seinen 30%-Anteil. Im Zuge der von Geely vorangetriebenen Umstrukturierung erwarb Zeekr schließlich die Kontrolle über Lynk & Co mit 51 %, wobei diese Transaktion im Februar 2025 abgeschlossen wurde. Volvo ist seither kein Aktionär mehr, hatte jedoch bereits angekündigt, weiterhin operative Zusammenarbeiten mit Lynk & Co in strategischen Märkten aufrechtzuerhalten.
Die neue Struktur kommt zudem zu einer Zeit, in der Lynk & Co mit schwierigen wirtschaftlichen Bedingungen konfrontiert ist. Die Marke verkaufte im August weltweit 17.027 Autos, was 37 Prozent weniger ist als im Vorjahr, und zwischen Januar und August kamen insgesamt 177.624 Fahrzeuge zusammen, was einem Rückgang von 15 Prozent entspricht. Geely hingegen erweitert sein internationales Geschäft mit enormer Geschwindigkeit. Im August exportierte das Unternehmen 110.094 Fahrzeuge, was einem Anstieg von 205 Prozent im Jahresvergleich sowie einem neuen Monatsrekord entspricht und etwa 41 Prozent aller Verkäufe ausmacht.
Europa wird bei dieser Expansion eine wichtige Rolle spielen. Lynk & Co vertreibt derzeit hier ein Elektrofahrzeugprogramm mit Modellen wie den 01, 02 und 08. Ab Januar 2027 wird das Unternehmen einen Vorteil haben, den nur wenige neu aufkommende chinesische Marken schnell nachahmen können: die Unterstützung durch das etablierte Vertriebs- und Service Netzwerk eines europäischen Herstellers. Geely wird weiterhin die Autos entwickeln und Lynk & Co kontrollieren, doch es ist Volvo, das dafür verantwortlich sein wird, dass die Marke in Europa wächst.