Ein neues Zipcar-Pilotprojekt kombiniert gemeinsam genutzte Elektrofahrzeuge mit solarbetriebenen Ladestationen ohne Anschluss an das Stromnetz.

Vier Gemeinden im Großraum Boston verfügen nun über Solarenergie-betriebene EV-Ladestationen außerhalb des Stromnetzes, die einen neuen Zipcar-Pilotprojekt antreiben, das darauf abzielt, erschwingliches Carsharing in Gebiete zu bringen, die bisher ohne solche Angebote auskommen mussten.

Der Metropolitan Area Planning Council (MAPC) hat CommunityEV Carshare an vier Standorten mit den EV ARC-Ladungssystemen von Beam Global sowie Zipcar-EVs eingeführt. Zipcar-Mitglieder können EVs für 11 bis 13 Dollar pro Stunde reservieren – ein vergünstigter Preis für qualifizierte Nutzer.

Das Pilotprojekt wird im Stadtzentrum von Framingham bei der MetroWest Regional Transit Authority, bei der Chelsea Housing Authority, bei der Boston Housing Authority sowie im Stadtzentrum von Quincy durchgeführt.

Die solarbetriebenen EV-Ladegeräte für abgelegene Gebiete erzeugen und speichern ihren eigenen Strom, wodurch keine Verbindungen, Gräben, Elektroarbeiten oder andere Baumaßnahmen erforderlich sind. Dadurch lassen sie sich viel schneller in Orten einsetzen, an denen die Installation eines herkömmlichen Ladegeräts kostspielig oder unpraktisch wäre.

Beam gibt an, dass jedes EV ARC gleichzeitig zwei Fahrzeuge laden kann und genügend Solarenergie erzeugt, um täglich bis zu 265 Meilen Fahrstrecke zu ermöglichen. Da der Strom vor Ort erzeugt wird, entstehen keine Kosten pro Kilowattstunde und es entsteht kein zusätzlicher Bedarf an dem lokalen Stromnetz.

Diese Konfiguration eignet sich besonders gut für das Carsharing: Das US-Verkehrsministerium gibt an, dass Haushaltsfahrzeuge zu etwa 95 Prozent der Zeit geparkt sind, während die durchschnittliche Strecke in Zipcars EV-Flotte in Boston nur 25,5 Meilen beträgt. Mit anderen Worten verbringen die Autos viel Zeit zwischen relativ kurzen Fahrten, wodurch die Sollladegeräte genügend Zeit haben, ihre Batterien aufzuladen.

„Wir sind begeistert, dass dieses Programm das Laden von Elektrofahrzeugen ohne aufwändige und kostspielige Infrastrukturbauarbeiten erproben wird und gleichzeitig das Carsharing von Elektrofahrzeugen in unterversorgten Gemeinschaften fördern wird“, sagte Lizzi Weyant, Geschäftsführerin von MAPC.

MAPC mietet die EV ARC-Systeme, wodurch die anfänglichen Infrastrukturkosten des Pilotprojekts gesenkt werden und Beam eine wiederkehrende Einnahmequelle erhält.

Das Zipcar-Pilotprojekt wird prüfen, ob die Kombination von gemeinsam genutzten Elektrofahrzeugen mit schnell einsetzbaren, netzunabhängigen Solarladestationen den Zugang zu umweltfreundlicher Mobilität erweitern kann, ohne auf Verbesserungen des Stromnetzes oder dauerhafte Ladungsinfrastruktur warten zu müssen. Sollte es als erfolgreich angesehen werden, könnte dieses Modell in anderen Gemeinden eingeführt werden, in denen Carsharing-Optionen und Lademöglichkeiten derzeit knapp sind.

Der Verkehr ist für 38 Prozent der Treibhausgasemissionen in Massachusetts verantwortlich und stellt damit die größte Quelle der Emissionen im Bundesstaat dar. Massachusetts hat sich zum Ziel gesetzt, bis 2050 eine Netto-Null-Emission zu erreichen.