In London startet Uber mit seinen ersten Robotaxi-Service – unter Aufsicht

Uber und Wayve bringen nun ihre ersten Passagiere in London mit autonomen Elektrofahrzeugen unterwegs. Obwohl es als erster kommerzieller Dienst dieser Art im Vereinigten Königreich präsentiert wird, unterliegt das System weiterhin Regulierungen: In jedem der fünfzehn Fahrzeuge muss weiterhin ein überwachender Fahrer anwesend sein.

Die Robotaxis sind in London angekommen – aber noch nicht völlig allein. Seit diesem Donnerstag, dem 3. September, bieten Uber und das britische Start-up Wayve ihre ersten kommerziellen Fahrten mit autonomen Fahrzeugen in der britischen Hauptstadt an. Der Service steht Kunden zur Verfügung, die eine Fahrt mit UberX, Uber Electric oder Uber Comfort buchen.

Falls Wayve auch den Einsatz von Nissan Leaf-Fahrzeugen plant, basiert der Start derzeit auf einer Flotte von 15 modifizierten elektrischen Ford Mustang Mach-E, die mit der Autonomiefahrtechnologie des Unternehmens ausgestattet sind. Diese Fahrzeuge wurden weniger als einen Monat zuvor von Transport for London als Fahrzeuge mit Fahrer zugelassen.

Die Passagiere nutzen die übliche Uber-App

Für den Nutzer bleibt das Erlebnis dem einer normalen Uber-Fahrt ähnlich. Obwohl Flughäfen derzeit nicht im Dienstbereich enthalten sind, erfolgt das Entsperrsen des Fahrzeugs über die Uber-App. An Bord zeigt ein Bildschirm die Route sowie die wichtigsten Informationen zur Fahrt in 64 Sprachen an.

Falls man einige Wochen warten muss, bis erste Ergebnisse vorliegen, gibt Uber an, dass bereits über 140.000 Londoner Nutzer zugestimmt haben, dass ihnen ein autonomes Fahrtangebot unterbreitet werden darf.

Hinzu kommt, dass die Entscheidung beim Nutzer liegt: Er kann das autonome Fahrtangebot annehmen oder vor Ankunft des Fahrzeugs ohne zusätzliche Kosten auf eine herkömmliche Fahrt umsteigen.

Das echte fahrerlose Robotaxi muss warten

Um den Fahrer vollständig zu ersetzen, müssen Uber und Wayve eine weitere regulatorische Hürde überwinden. Der Betrieb eines fahrerlosen Services erfordert eine Genehmigung im Rahmen der Automated Passenger Services, die durch das britische Gesetz über automatisierte Fahrzeuge von 2024 geschaffen wurde.

Der Prozess sieht zunächst eine nationale Zulassung vor, anschließend eine Genehmigung von Transport for London, um in der Hauptstadt fahren zu dürfen. Bislang hat noch kein Betreiber diese erste Stufe des Verfahrens in London erreicht.

Ein vollständig fahrerloser Service erscheint daher vor Ende des Jahres unwahrscheinlich, obwohl die britische Regierung ursprünglich bereits im Jahr 2026 kommerzielle Tests vorgesehen hatte.

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Waymo und Baidu sind bereits im Rennen

Uber und Wayve sind bei weitem nicht die Einzigen, die den Londoner Markt ins Auge gefasst haben. Waymo testet bereits Hunderte von Fahrzeugen in der britischen Hauptstadt. Der chinesische Konzern Baidu hat ebenfalls mit dem Test seiner Robotaxis Apollo Go in London begonnen, wobei öffentliche Fahrten für 2027 angekündigt wurden. Die britische Hauptstadt wird so zu einem der neuen Wettbewerbsfelder in Europa für Anbieter im Bereich autonomes Fahren.