Eine Hochtechnologische Steuerung mit Bluetooth-Anzeige kommt für Mountainbikes.

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Es handelte sich nicht um ein völlig neues Fahrrad, sondern um den Ersatz für mein 5 Jahre altes Bulls-Mountain-E-Bike, das ich aufgeben musste, weil Bulls mir keine funktionierende Batterie für den Brose-Motor liefern konnte. Für nur 3.000 Dollar erhielt ich ein neues Modell der Copperhead-Serie mit Bosch-Motor und Steuerung.

Bis jetzt waren die Steuerungen und Anzeigen von E-Bikes eher rudimentär, wie in der untenstehenden Abbildung zu sehen ist. Die Geschwindigkeit wird in großen Buchstaben in der Mitte eines kleinen Displays angezeigt, während Sie unten rechts zwischen 1) zurückgelegter Streckenlänge (angezeigt), 2) Reichweite, 3) Durchschnittsgeschwindigkeit, 4) Kilometerzähler usw. wählen können. Ich setze die Streckenlänge in der Regel zu Beginn der Fahrt auf Null und überwache sie während der Strecke. Am Ende notiere ich mir im Kopf die Gesamtlänge meiner Fahrt. Ebenfalls angezeigt wird das von Ihnen gewählte Unterstützungslevel – zwischen 1) Aus, 2) Eco, 3) Tour und 4) Boost (angezeigt). Der Akkustand wird durch grüne und graue Lichter auf der linken Seite des Displays angezeigt. Das A in der oberen Linke zeigt an, dass Scheinwerfer und Rücklicht eingeschaltet sind.

Der Display auf meinem neuen Bulls-Bike ist noch einfacher gestaltet, wie man auf dem untenstehenden Bild sehen kann. Fünf blaue Lichter (drei sind auf dem Bild sichtbar) in der Mitte des Displays zeigen den Ladezustand an, und ein farbiger Pfeil oben gibt das Assistenzniveau an. Auf dem Bild ist Orange für TURBO angezeigt, das höchste Assistenzniveau.

Das orangefarbene Chevron zeigt die Menge der Unterstützung an (in diesem Fall L4/Turbo), wie es auf den Displays des iPhones in den folgenden Bildern angezeigt wird. Der linke Schalter (wie im obigen Bild dargestellt) mit den beiden Möhrensymbolen ermöglicht die Auswahl von 1) Karte, 2) Höhenprofilgrafik sowie 3) Geschwindigkeit, wie es unten in den weiteren Bildern meines iPhones zu sehen ist. Sie können auch 4) eine quantitative Höhenanzeige auswählen (nicht dargestellt). Zudem können Sie zwischen diesen Anzeigen wechseln, indem Sie den iPhone-Bildschirm nach links oder rechts streichen. Der Schalter funktioniert auch beim Tragen von Fahrradhandschuhen. Der rechte Schalter mit einem „–“ und einem „*“ ermöglicht die Auswahl des Unterstützungslevels: L1 (Eco), L2 (Tour), L3 (eMTB) und L4 vollständige Unterstützung (TURBO) (wie in diesem Fall dargestellt). Auch hier funktioniert der Schalter beim Tragen von Fahrradhandschuhen.

Sie sehen unten eine Nahaufnahme der Steuereinheit und meines iPhones, die über Bluetooth miteinander verbunden sind. Sie erkennen die Gummibänder, mit denen jedes Handygröße an den Querstab im Bild unten befestigt wird – das clevere Haltegerät allein ist auf dem dritten Bild unten zu sehen.

Hinweis: Das Bulls Copperhead Mountain-E-Bike verfügt über einen großen Akku mit einer Kapazität von 750 Wh. Dadurch sind bei unterschiedlichen Einstellungen folgende Reichweiten möglich: Bei L1 (Eco) 131 Meilen, bei L2 (Tour) 103 Meilen, bei L3 (eMTB) 66 Meilen und bei L4 mit voller Unterstützung (TURBO) 50 Meilen. Für mich bedeutet das, dass Eagle River – eine Strecke von insgesamt 30 Meilen hin und zurück auf dem wunderschönen Three Eagle Trail – nun mit voller Unterstützung erreichbar ist. Mit 86 Jahren fühle ich mich dank der vollständigen Unterstützung, als wäre ich 20. Ich bevorzuge es nicht, bei niedrigeren Unterstützungseinstellungen zu fahren.

Hochwertige Mountainbikes wie dieses verfügen inzwischen über ein Tretlager mit Absenkfunktion, das in diesem Fall durch einen Hebel neben der linken Bremse gesteuert wird. „Hochwertige Mountainbikes haben Tretlager mit Absenkfunktion – sogenannte Dropper Posts –, sodass Fahrer die Sattelhöhe sofort mithilfe eines Hebels am Lenker ändern können, ohne anzuhalten. Dadurch lässt sich eine höhere Sitzposition für ein effizientes Pedalieren im Anstieg sowie eine niedrigere Sitzposition zur besseren Balance, zum besseren Durchkommen und zur besseren Kontrolle im Abfahrtsbereich erreichen.“ Ich nutze die Steuerung des Tretlagers persönlich nur dazu, den Sattel zu senken, wenn ich mein Fahrrad an einen kleineren Fahrer ausleihen muss. So kann ich die Sattelhöhe sofort ändern und genauso schnell wieder auf die ursprüngliche hohe Position zurücksetzen, wenn ich selbst fahre.

Siehen Sie die cleveren Gummibänder unten, mit denen jedes Handy beliebiger Größe am Fahrradrohr in dem Foto darunter befestigt werden kann. In den vorherigen Abbildungen können Sie sehen, wie mein iPhone durch diese flachen Gummibänder gehalten wird.

Die Bluetooth-Verbindung zur auf Ihrem Handy laufenden App wird wie oben beschrieben durch einen großen Schalter am Controller gesteuert. Sie haben vier Optionen: 1) Karte wie in der nächsten Abbildung unten dargestellt, …

… 2) ein Diagramm Ihrer Höhenhistorie auf der aktuellen Reise wie in der nächsten Abbildung unten, …

… 3) Ihre Geschwindigkeit (in diesem Fall 14,8 mph) in großen Buchstaben auf dem iPhone-Display wie in der nächsten Abbildung und 4) quantitative Höhe (nicht dargestellt).

Wie Sie auf dem großzügig großen Handybildschirm oben sehen können, wird die Akkuladung in der oberen linken Ecke angezeigt (91 % und 87 % in diesen Beispielen); das Assistenzniveau in der oberen rechten Ecke (in diesem Fall TURBO in Rot); die Fahrzeit in der unteren linken Ecke (in diesem Fall 37:52 Minuten und Sekunden); die Streckenlänge in der unteren rechten Ecke (in diesem Fall 8,6 Meilen); die Reichweite wird in der unteren linken Ecke angegeben (in diesem Fall 34 Meilen); die Durchschnittsgeschwindigkeit (in diesem Fall 13,6 mph) in der unteren rechten Ecke.

Die Abbildung unten zeigt die Startseite der Bulls/Bosch-App auf meinem Handy.

In der Abbildung unten können Sie eine der Strecken sehen, die ich kürzlich gefahren bin.

In der Abbildung unten sehen Sie fünf der Strecken, die ich kürzlich gefahren bin. Hinweis: Die vierte Strecke führt nach Eagle River und zurück, insgesamt 36 Meilen, und wurde vollständig mit maximaler Assistenzfunktion gefahren.

Monkeylink-Steckdosen für Scheinwerfer und Rücklichter:

Das Fahrrad verfügt außerdem über Anschlüsse für eine Frontlampe und eine Rücklampe mittels des Monkeylink-Systems, das zur Stromversorgung von der großen E-Bike-Batterie nutzt. Den Anschluss für die Frontlampe können Sie auf dem untenstehenden Foto sehen. Ich fahre selten im Dunkeln, daher brauche ich keine Frontlampe. Eine Rücklampe ist für mich jedoch sehr wichtig, denn ich fahre manchmal auf Autobahnen und muss von Kraftfahrzeugen gesehen werden. Da die Monkeylink-Lampen jedoch teuer sind, verwende ich eine preiswerte batteriebetriebene (per USB-C aufladbare) Rücklampe. Die beleuchtete Rücklampe können Sie im letzten Foto dieses Artikels sehen.

Monkeylinks-Anschluss für die Frontlampe. 9. August 2026. Foto von Fritz Hasler.

Dort unten sehen Sie mich in unserer Hütte am Three Lakes mit meinem Bulls-Mountain-E-Bike. Man erkennt das hell leuchtende Akkuleuchten am Heck, das ich im Blinkmodus verwende. Außerdem ist der Rückspiegel am Lenker zu sehen. Zudem befindet sich auf dem Rücken meines Rucksacks das rote Dreieck für langsam fahrende Fahrzeuge. Das sind die Maßnahmen, die ich ergreife, um auf Autobahnen sicher zu bleiben. Die Offroad-Pfade und Landstraßen in meiner Gegend sind sicher, doch ich muss auch auf Straßen mit starkem Verkehr fahren. In meinem Rucksack ist außerdem die BogenSäge zu sehen, mit der ich die vielen Bäume fällen kann, die im Winter sowie während eines kürzlichen Sturms auf den Offroad-Pfaden gefallen und diese blockiert haben.